Az olajnyomás lámpa be van kapcsolva
Mint tudják, a vészhelyzeti olaj nyomásának jelzője vörösre van festve, hogy emlékeztesse a gépkocsi tulajdonosát a felmerült veszélyre.
Általánosságban véve kívánatos, ha az út szabályai által vezetett autóval közlekednek - vörös, majd "stop".
Visszatérve az olaj szimbólum világít, ha az olajnyomás figyelmeztető lámpa emlékeztetni kell, hogy nem tudnak azonnal lebontják a részleteket, mint például a főtengely vagy az olajszivattyú felelős olajnyomás, ha előtt volt semmilyen befolyása kívülről. Támadás egy kiálló tárgyra, vagy nyílt nyílásban, stb. ami károsíthatja a csepegtetőtálcát vagy az olajszivattyú hajtását.
A mi esetünkben a "gomba" nyílása, amely az olajszivattyú tengelyét és a villáskulcs meghajtását hajtja végre, valószínűleg szenvedett.
Először még mindig ellenőrizzük az olajszintet a motoros serpenyőben, és ha ez rendben van, akkor ellenőrizzük, hogy az olajnyomás-érzékelő vezetéke leugrott-e és megérinti-e a tömeget, ha nem. majd helyezze a motort a jelekre, vegye le a terminált az akkumulátortól, az átkapcsoló fedelét és a rögzítés után eltávolítja a trampler-t a kisfeszültségű vezetékkel együtt, és helyezze el a megfelelő helyre.
Most, ha belenézel a nyitott lyukba, láthatja a probléma bűnösségét - a vázák olajnyomásának lángja ég, nevezetesen a "gomba".
Akkor használnia kell bármilyen rögtönzött eszközt, vagy valami olyasmit, hogy kitaláld magad, hogy kihúzza a "gombát" az üléséből. Ha van egy háromszög alakú fájl, akkor adja meg a lyuk „gomba”, és egy kis ütés a tetején a kalapács, mint általában a fájl - rögzített időpont a lyuk „gomba”, és csak akkor kell óvatosan húzza ki.
Amikor az eszköz a semmit, majd meg kell mérni a tengely tramblera lövés, és ez a tengely átmérője bármilyen utánzás (megfelelő hosszúságú) fadarab, így egy kicsit a végén a kúp, hogy tudta be sűrűn a „penész” a szervezetben.
Kihúzva a "gomba" nézd meg, és látni fogod, hogy az alsó részen lévő splineek majdnem hiányoznak, és a tetején, ahol a villáskulcs tengelyét behelyezik, egészek. Figyeljen a "gomba" ferde fogaira is, legyenek egészek, a fogak élei nem élesek, különben a végső fejlődésükről beszélnek.
A helyzet a mi helyzetünkben van, míg a résidők a "gomba" belsejében vannak. A "helyettesítő gombbal egy újabb" helyettesítő kifejezést az alatti helyzetben alig lehet használni, mivel ritka, hogy bárki rendelkezik az első szeletekkel, a "gomba" raktáron van. Ezalatt senki sem igazán kétségesnek tartja, hogy biztosan tartalék (néha két) "gomba" van az autóban, ha a szeleteket levágják.
Mi a teendő ebben a helyzetben?
Használhatja egy doboz sört, vagy egy italt, kivágott egy csík ő tette, és egy rögtönzött „P” betű csak ívelt lábak és behelyezi a lyuk „gomba”, a „megette” bordák. Ezután, behelyezése nélkül a gomba a helyén, ellenőrizze a tömítettséget a tengelyt tramblera ha laza nem érez, majd egy újabb csíkot és helyezze kasul - át a már behelyezett szalag és újra ellenőrizzük a tömítettséget a tengely.
A tengelyt nem kell teljesen behelyezni, különben megrongálhatja a betétet, a tengely nehézségekbe ütközik. Ha ez így van, óvatosan helyezze be a "gomba" helyére a műszert vagy egy rögtönzött tüskét, amellyel lelőtte.
Helyezze a "gomba" helyét, mozgassa kissé egyik oldalról a másikra, hogy helyére kerüljön. Néha a "gomba" kell kopogtatnia a tutorial, amely garantáltan el kell helyezni a tengely az olajszivattyú.
Ezután helyezze be a villáskulcsot, helyezze a villogó fedelét, helyezze az akkumulátor terminált és indítsa el a motort.
Az olajszivattyú meghajtó tengelye visszaáll, és a lámpa kialszik. Továbbra is mozoghatsz, és az első alkalom, hogy két (egy tartalékos) "gomba" -ot vásárolj, és új gomba helyettesítsd, megismételve az összes fent leírt műveletet.
Ha a motor tisztességes futás, akkor a jövőben érdemes eltávolítani a raklapot és szétszerelni az olajszivattyút, hogy ellenőrizzék a tengelycsonkok integritását, valószínűleg már viseltek is.
Ebben az esetben a tengelyt a fogaskerékkel (a javító készlet-tengellyel és két szivattyú-fogaskerékkel, amelyek közül az egyik már tengelyre van szerelve) vagy az olajszivattyú szerelvényre cserélni kell. Jobb, ha nem szabad a sörre menteni, és a gyár szivattyúját előzetesen ellenőrizni a tengely függőleges játékán és a könnyű forgatáson. Ha a tengelyen jelentős tengelyirányú játék van, a szivattyú nem szivattyúz, és azonnal látni fog egy égő olajnyomás-lámpát.
Sok szerencsét a munka és a választás!