A motor felszerelése lada priora-ból a VAZ 2115-13-hoz
Ez a cikk figyelembe veszi a VAZ 2113-15 motor előzetes Priora telepítésének lehetőségét.
A munkamódszer
Először is az összes berendezés lebontását - vevőt, kipufogócsövet stb. Végzik. Ezt követően a motort a rendszeres tartókra szerelik fel, csatlakozik a sebességváltóhoz. A tüzelőanyag-szivattyú cseréjének és az új üzemanyag-vezeték behelyezésekor felmerülő problémák elkerülése érdekében szabványos rámpát kell vásárolnia.
A rámpa mellett hosszabb üzemanyag-befecskendezőkre van szükség. A rámpa nem kapcsolódik azonnal a motorhoz. Először telepítse a vevőt. Ez a folyamat meglehetősen fáradságos - meg kell csavarni az összes párnát, és emelje fel az autót. Ezután behelyezheti a vevőt, és beillesztheti a rámpát injektorokkal. A rámpa csavarodik, miután a fúvókák a kútra vannak felszerelve. A vevő ezután a helyén van, és rögzítve van. A munka végrehajtásakor ügyelni kell arra, hogy a vevőegységen lévő gumibakok ne sérüljenek. Ezután a csatlakoztatott berendezés összes elemét szabványos helyeken telepítik
Most megteheted az elektromos vezetékeket. Először le kell szerelni a gyújtást. Mivel nincs négy gyújtótekercs az autóban, egy szabványos van telepítve, és a "Priora" csak nagyfeszültségű vezetékekre van szükség. Kb. 40 cm-t kell megnövelni, mivel a hossza nem elegendő. Ugyanez vonatkozik a fázisérzékelőre is.
Ezután foglalkoznia kell a kipufogógázzal. A régi kipufogócsonkot egy katalizátorral le kell szerelni, helyette egy 4-2-1-es pókrendszeret kell beépíteni, amelyen a DC-hez tartozó lyukak vannak felszerelve. A Goffert is ott helyezték el. A kipufogócsövet teljesen kicserélik, és a szabványos bank véglegesítésre kerül.
Ezután hűtőrendszert kell végrehajtania. A "Priorovskaya" hűtőrendszer nagymértékben különbözik a többi VAZ modelltől, ezért jobb, ha a radiátorot a Priora-tól telepítik.
Nem szükséges megváltoztatni a termosztátot - hagyja el a szabályos, de megfelelően be kell állítani. Ha a hűtőventilátor érintkezésbe kerül a vevőkészülékkel, ahelyett, hogy a "Niva" ventilátort telepítené, két külső járókerékkel rendelkezik. A hűtőn lévő tömlőket ki kell cserélni. A generátort rendszeresen rögzítik, övét nem lehet megváltoztatni.
Annak érdekében, hogy a motor normálisan működjön, az injektoroknak firmware-re és kalibrálásra van szükségük. A motor dekoratív rácsát a helyén hagyhatjuk, csak az elülső oldalról kell aláhúzni. Lehetőség van a teljes szerkezet jelentős megerősítésére a bővítésnek a hajtómű negyedik rögzítésével történő felszerelésével - ez egyáltalán nem fog kerülni.
A telepítés befejezése után új szűrőket telepítenek, olajokat töltenek be, és a motor beindul. Nem tudja azonnal felgyorsítani a motort a maximális sebességre, mert ebben az időben a motor alkatrészek eltömődnek - az alkatrészek túlzott terhelésből deformálódhatnak, ami a motor meghibásodásához vezethet. Webhelyünk megfelelő részében talál egy cikket a VAZ 2110 chipvezérlő motorról.
A motor kényelmesebb megváltoztatása érdekében a felvonó használata a legjobb. Ha az új motor és az összes többi elem helyesen van felszerelve, az autó jelentősen növeli a teljesítményt, és egyre zavarosabbá válik.