A Chrysler saratoga a legegyszerűbb teljes készlet, a drive2
Automatikus fordítás eredeti (RU)
Tulajdonos véleménye
Helló, kedves autósok. Úgy döntöttem, hogy egy meglehetősen ritka autót készítek. A gép általában jó, csak ritka, falánk, régi részek nem találhatók, ezért távol maradnak az egészet, és a sorsa a tulajdonos-változást akarva-akaratlanul, hogy egy tudatos választás a gépen, senki nem fogja megállítani!)
Ahogy befordultam a gyanútlan tulajdonos. Abban az időben dolgoztam saját autószerelő a garázsában. Itt van, hogy reménytelenül beteg, elhagyott hivatalos orvostudomány, vezet egy boszorkány orvos (például rosszabb nem lesz), és felajánlotta egy foglalkozik ezzel az amerikai. Igazából nem veszem javításra moszkoviták, a Volga, Oka, és a régi külföldi autók, de dolgozzanak ki a gép érdekes volt, különösen akkor, ha húzni egy vas kötél, nagyon érdekes volt nézni a motorháztető alatt, az utastérben, dugta mindenhol ujj szom mint ez nem így van, mivel a többi ezek az amerikaiak! Mégis akaratlanul kezdődik, hogy tartsák tiszteletben az amerikai ipar látta teljes hiánya a korrózió a 20 éves autót! Ezt követően emelte üveg, hidraulikus emelő, egy szűk „pofa” -nigde alján nem is repedt! A hátsó az autó stílusában Cadillac 70 is hoz egy csomó pozitív érzelmek! Nehéz ajtók zárva szilárd hangot ad egyfajta biztonságot, a figyelemelterelés a külvilágtól. A jó állapotban fennmaradt belső benne elektromos ablakok, tükrök, fedélzeti számítógép. Mi meglepett, mert ez, manuális sebességváltó.
Szóval húzni ezt a csodát, a következő panaszok: a motort, mielőtt igénybe hideg, csak egy kötél, egy forró téma. A következő kísérlet, hogy húzza a motor hangja erős hatás és az autó már nem kell megvan minden eszközzel. Egy másik ügyfél figyelmeztetett arra, hogy nem lehet pótalkatrészeket keresni. Aztán nem tulajdonított jelentőséget ennek, én még nem tudom, hogy a részek a délutáni tűz nem fog találni! Általában elfogadott, hogy az üzlet az autó leszek a szabadidejében, káros hatás nélkül a normál bevételeit dvenashek-pyatnashek, azt hagyja, hogy a megrendelő az Istenhez, és az idő elveszett a hazai autóipar, aminek köszönhetően, akkor soha nem hagyja nincs munka!) ))
Tehát volt egy ideig, úgy döntöttem, hogy csinálni halott. Az akkumulátor töltése megpróbálta kicsavarni az indítómotor, a főtengely teszi fél fordulattal, majd egy szörnyű összeroppant. Bérelt egy kezdő, látom, hogy nincs része a fogakat a lendkereket. PPC bérelt, megjegyezve, hogy amellett, hogy a belső égésű motor egy hidraulikus lengéscsillapító párna! PPC, mint minden más ebben az autóban van egy tekintélyes méretű, súlya, és ennek megfelelően a biztonsági határt. Lődd le a fogaskoszorú, és magával vitte a kuplung, ami szintén az utolsó lába, megy a bolt a külföldi autók, ahol mindent mindig elérhető (azaz a japán és a német autók). Az eladó vette a regisztrációs kártyát, felelős, bocs, azt mondják, de az alap az ilyen autó van, és hogy semmit ez lehetetlen! Sajnos, mégis! ((Hívtam a tulajdonos, azt mondják, hogy a dolgok. Nem volt meglepve, elkezdett panaszkodni, hogy ugyanazt a történetet ismétlődik már sokszor, minden megtagadja megjavítani a gépet, nem tudja, mit kell tennie ... Általában lágyítja meg nekem, ütő még szakmai becsület!) Mivel nem lehet, akkor kéne tudni!) úgy döntöttem, hogy együtt valahogy nem eredeti alkatrészek. Hogyan állítható vissza a markolatot, ha már régóta tett változtatni a forgatáson? Vegye ki a tengelykapcsoló tárcsa bélés a Oise, pereklepyvayu, béreltem kiálló élek. Adatszolgáltató mossuk állapít friss zsírral. A korona a fog letört hegesztett és vágott „daráló”. Az eredmény meghaladta a várakozásokat a fogak lehet megkülönböztetni csak nagyítóval! Nem várom, hogy!))) A telepítés után a kuplung, sajtolóerejét esett szerencsés, hogy kosár szirmok elvesztette rugalmasságát. Sőt, mielőtt minden megváltozott bélést részei voltak, mint most, amikor a kosár kopott gyorsabb lemez!)
A legfontosabb az, hogy indul el, a főtengely forog szórakoztató, nem fáklyák! Szikra? Nem! Miért? Megértem a gyújtórendszerrel. Taak, van egyetlen injekció (központi, egyetlen ponton) a fojtószelep eltömődött néhány csavar, bekent hidegfelkenődést ... És már kialakult egy szikra? Ja, hogy az időzített Hall-érzékelő belsejében impulzust a gyújtótekercs a nyolc kapcsolót hatalmas vezérlőegység, amely hasonlít a szovjet cső TV! Telepített előtt a légszűrő hűti a beszívott levegő áramlását! Ellenőrizzük az impulzust a Hall-érzékelőről. Van! De a tekercs nem jön. Az ok az "agyban". Ellenőrzi őket, de nem vagyok erős rádióhullámokat! ((Adni valakinek javításra? Elmentem az ismerős elektronikai mérnök, vagy nem tudott, vagy nem akart csinálni (azt hiszem, hogy a második). Futtatásához ezek az agyak az egész város már nem akart vegye vosmerochny kapcsoló, csatlakoztassa, van egy szikra! kulcsot a start-puffasztott drágám!)) a hang jó, bár, és inline-négy, de a mély és tömör! Készült egy kört, de ez a balszerencse, több mint 1200 fordulat nem gyarapszik! Nem vezet, valóságos kínzás! Sikerült oldalon sima futást, jó zaj, rezgés szigetelés. Nem, még mindig tetszik ez a Chrysler!))
Ismét megnyitja a motorháztető vozduhan öntsük benzin a fecskendőből, miközben a gázt adunk. Letekert 5000 fordulat / perc! Elég üzemanyag ... néz vágyakozva a fojtószelep csavaros csavarokkal hidegfelkenődést! ((Nos, mit tehetek? Mind a membrán minden kiszáradt, szóló szakadt sík viselkedés ... Vagy megint nyolc mentő? De mi karbantarthatóság sikerül! ))) a feleslegessé vált dobja „agya” injektor fonatot huzalok bérelt szívócsatorna, vágja le a felső részét, hogy megkapja egy felső része a kollektor nyolc illesztéseket a hideg hegesztés. Tettem a karburátor a csoport nyolc helyett fúvókák „nivovsky”. Igen, itt van a dolog: a személyzet elektrobenzonasos tank, összetöri az 5 pontot, és a karburátort kellene 0,3-0,6! Igen, és a nyomást kell sütni, mechanikus szivattyú (ami a belső égésű motor egység hazai benzin autó) van egy szelep. Mit tegyek? Emlékezett tűzhely szivattyú „Zaporozhets”, akkor kerül a számos német külföldi autók, elektromos hiba. A piac nem talált 1500 p! Igen, akkor magát „Zaporozhets”, hogy vegye át a nagy pénz! De semmi sem kapni. Függetlenül attól, hogy hibás, vagy nagy, rövid, nem szivattyú emelési magasság. Csak alul a csövet a motorháztető alatt letenni-öntjük, és emelje fel a karburátor, nem elég nagy a nyomás. És dübörög hangosabb motorok)) Igen, azt hiszem ... a rendszeres benzines szivattyú, tedd vissza az edénybe, zakoltsovyvayu flow összhangban „visszatérő ág”. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt. Üzemanyag szállítjuk a motorháztető alatt szabadon és ellenállás nélkül tartály folyik vissza, így nyomtávú jelzi 0. csatok kissé megcsípte a visszatérő vezetéket, a nyomás felment csendesen, a bilincset, hogy elérjék a kívánt 0,3-0,6. Kész! Jó ötlet után jön, és nem volt semmilyen „Zaporozhets” vásárolni!)) Általában zuhanok a volán mögé. Én, természetesen, nagy teljesítményű gép nem megy, de ha a járdán shlifuesh második fokozatban és kis nyakát nem töri a hatalmas gyorsulás szuper! És miután 3-4 ezer motor droops, a szépség a tapadás fenekét! Breezing a dvenashkoy-tette egy kicsit, nem versenyautó ez az autó. Tehát a megbízás, hívtam a tulajdonos, aki nem hiszi, hogy ez a kíváncsiság, mikor lesz valami. A hangulat az osztály, ez kész, holnap veszi Chrysler egy zseb kap egy jó adag. Döntse ez a dolog megjegyezni ... Az eredmény szomorú, olyan állapotban a szélsőséges mérgezés a vezető a Chrysler elvesztette az irányítást, nem vette észre a természeti kanyarban az út, ment át a járdára, leütött egy jel, költözött át a magas villamossal út ... Általában kellett a Chrysler vásárolni, hanem továbbá a tisztességes összeget! ((((Client mennyire örül tudta, mi a fene, akinek ez az autó lesz eladni, és van egy ilyen dolog, tört én ... nos, életben! csak hamarosan jobbra kell fogadni, öt év után nélkülözés!))) akkor lépni!) )
Mi a helyzet a Chrysler? Kifelé, szinte semmi lökhárítójának igen ránc a szárny. De casting a szemetet! Igen, és a Spar és az alkar hajlott! Spar nem húzza a hiányosságokat általában kapható megy. Még eladni egyszerre volt szüksége, hogy mi az! A kar nem húzza ki, mi volt a felére csökken, és főzzük, tét a rulett kerék center))) kiderült, rendben van, a kerekek nem shorkatsya, félre nem húzza. Igaz keresztmetszet stabilizátor nem jött, úgyhogy nem tette))) Általában azt visszanyerte azt, nem olyan forró, persze, nem vagyok bádogos, de elviselhető. Nyert a jogokat, elkezdtem utazni. Minden nap, kapott állást a város másik végén minden nap volt a seb. Mit fogok mondani a kiaknázása a fenevad? Áramlási ló, 26 liter városban. Nos, lehet, hogy szükség volt játszani a fúvókák a karburátor, amelyben nem vagyok erős, de hogy valaki kezelni ... Elindítja 35 fagypont alá, nem ismert, ha az olaj a motorban, még soha nem változott. Kényelmes viselet, szervokormány nem ad fáradtság a városban egész nap nem kap ki, csak sikerül kitölteni vele!)) Hadd egyszer le-ropogó kerékcsapágy. Azt hittem, minden vág rám sokáig! De ott volt, az agy vosmerochny, gránátalma és plusz 20 perc hegesztés és a munka-bolgarochnyh és újra módon!)) A mai napon bejelentette, dobtam az első napon rá, hívások csak kettő, majd csak kíváncsiságból! Azt hittem, hogy soha nem értékesítés, de aztán megtörtént-vezérelt boldogságot Prado rám repül ellentétes!)) A hatás csak őrült, látható a képen! Hála a vastag fém, én nem maradt fenn a felső sarokban. És a Chrysler ment egy új gazda, nem tudom, mit fog tenni vele, eladni vagy színesfém üres ... Jobb, hogy békében, elegendő annak Chrysler megbénítja az emberek sorsát!)) Jó szerencse, hogy nem szeg vagy rúd!
Jellemzők és jellemzők
Négy év velünk Szöveg hozzáadva 4 évvel ezelőtt