Zdt a saját kezében
Mint tudják, a ZDT készletei a vázákon viszonylag NEM szóródnak. Kár volt megadni egy ZDT-nek, a "shifter" 13k nevű szóval (ez a legdrágább) ...
Ennek eredményeképpen úgy döntöttek, hogy a ZDT költségvetési verzióját készítik el.
Vásárolt:
1) A ZDT előlapja a VAZ teherautó alatt, 700 rubel új.
Faceplates ZDT VAZ
2) Egy pár VAZ 2110-es részegység, kitöltve a jó állapotú, majdnem kopás nélküli betétekkel és féktárcsákkal, szerencsés volt ahhoz, hogy csak 1000 rubelt érjen el.
3) Ablak ABS, új, 3000 rubel.
A ZDT hubjai ABS VAZ alatt
Szükséges volt: az ablaktábla alatti lyuk létrehozása az előlapon, a lemezek meghajtásához a forgóhoz.
Ítélet:
Biztosan vártam egy erős fékezési kísérletet (mert az első a 14. lemez, és a 13. (csak 1 kevesebb)
De ez nem történt meg! A hóban, a jégen és az aszfalton az autó fékez, simán és sodródás nélkül. A fékek észrevehetően jobbak lettek. Valószínűleg minden kompenzálja az ABS-et.
Természetesen ez a költségvetési lehetőségnek számos hátránya van:
1) A párnák sokkal nagyobbak, mint a ZDT készleteknél, és a féktárcsa vastagabb (mert szellőztetett), ezért a költségvetési lehetőség sokkal nehezebb.
2) A kézifék hiánya; ezek a párnák eredetileg elöl vannak - a kézifék alatt nincsenek felszerelve.
Továbbá, az ABS rendszer miatt, nem tudom a HYDRAIRER-t elhelyezni (azt gondolom, hogy az abszolút megőrül, amikor használom.
Tehát ez az opció optimálisabb az ABS nélküli VAZ-k esetében.
A ZDT ezen verziója nem lesz hosszú és pusztán kísérleti jellegű))
Már keresek a Fiat pandáról (igen, a Kalin sportban vannak), így használhatja a horgolt fogantyút.
Árcímke: 4 700 ₽