Zavarás a jobb oldalon
Egyértelműen kihagyja az akadályt a jobb oldalon, az SDA csak akkor szükséges, ha az akadály közvetlenül megy. Minden más esetben a forgalom szabályai nagyon ingyenes értelmezések, így a gyakorlatban sokan (beleértve engem is) az úton viselkednek, mintha ez lenne ajánlás.
Például az OKEya parkolójában egy bizonyos fickó fordult, jobbra fordult, és nem hagytam ki, amikor előre haladtam. De ha figyelmesen elolvassa a forgalmi szabályokat, láthatja, hogy a jobb oldali interferencia csak akkor működik, ha a forgalmi szabályok nem írják le ezt a forgatókönyvet. És a 8.1. Pont, amely megköveteli, hogy ne zavarja meg velem, teljesen leírja ezt a helyzetet. Általánosságban elmondható, hogy ha gondosan füstölsz a közlekedési szabályokat, akkor ez olyan sáros téma, hogy nem meglepő, hogy a különböző állampolgárok eltérő véleményt alkotnak ebben a kérdésben. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a forgalmi szabályok évről évre változatlan értelmetlenség, egymást kizáró bekezdések és a leginkább sértő nyelvek irányában változnak, egyszerűen meg kell érteni, hogy ez szürke zóna, és ennek megfelelően jár el.
"Főút": 2.1., 2.3.1-2.3.7. Vagy 5.1. Jelzéssel ellátott út, a keresztezett (szomszédos) útra vagy a kövezett útra (aszfalt és cementbeton, kőanyag stb.) A talajhoz viszonyítva , vagy bármilyen út a szomszédos területekről való távozással kapcsolatban. A fedett terület metszéspontja előtt a másodlagos úton való jelenléte nem teszi ugyanolyan fontosságot a keresztre.
Valami amit nem látok a főút "vizuális definíciójáról", kivéve az alapozó ütközését.
Vagy hiányoztak valami, miközben egy autósiskolában tanultam, és itt az ideje, hogy megöthessem a jogaimat?