Teleszkópos állvány
Üdvözlünk! Ismét örülök, hogy szívesen látlak!
A maszturbáció folytatásakor elmondom ma egy másik eszközt, amelyet nem tudok felszerelni és segíteni a munkámban, egyszerűsítve és enyhítve a sajnálatos sorsomat.
Ma örülök, hogy felhívom a figyelmet egy teleszkópos állványra, amit régóta gondoltam, és olyan lelkesen kívántam.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a felvonó emelkedésének magassága nem engedi a rendszeres hidraulikus rack használatát, és annak magassága 120 cm, úgy döntöttem, hogy valami hasonlóat hozok magamon.
Ráadásul ezeknek a berendezéseknek az árai kissé "harapnak" És nem egyszerű időnkben nem kevéssé fontos. És hogyan lehet megfosztani magától a lehetőséget, hogy magának mit tehet? Saját kezekkel! Nem képviselek ilyen eseményeket.
A rack általános nézete.
Nézzük részletesebben.
Az alsó rész, az úgynevezett mancsok 10 milliméteres vasból készülnek. Ezekhez hegesztett menetes hüvelyek vannak, amelyekbe forgó hengerek csavarozottak. Két hagyományos görgő, kettő dugóval.
A tartó teljes hossza 90 cm. Ön szerint megbízható? Ne forduljon át?
90 cm magabiztosság.
Ez a szégyen a csőre hegesztett, átmérője 60 mm. A csőben a csúszka egy rést hoz létre. A fül hegesztett a lánctalpas, hogy kommunikálni a jack ...
Az aljzat egy 10 mm vastag lemezre támaszkodik, amely hegesztett a tartóhoz.
A csatlakozó a cső belsejében mozgó csúszka füléhez van csatlakoztatva. A csatlakozót maga módosította.
Az aljzat csatlakozása a csúszkához.
A megbízhatóság és a stabilitás érdekében a csatlakozót felülről hegesztik a csőbe.
Felsõ csatlakozó.
A jack a legáltalánosabb, az autó Niva. Tárolási kapacitás 500 kg.
A külső cső teteje menetes betétet és függőleges rést tartalmaz. Erről és arról, hogy mi az, később.
Most itt az ideje rendezni a racket.
A művelet nagyon egyszerű, a cső a csőben. Emelje fel az aljzatot.
Tehát az alap egy cső hegesztve a lábakhoz, a görgők a mancsokhoz hegesztve, a könnyebb mozgás érdekében.
Emelje fel a terhelést (sebességváltó, hídcsökkentő stb.). A merev rögzítés a tartólemezre van rögzítve, lemezek segítségével rögzítve, és egy fülbevalóval összekötve a diával.
A csúszka viszont a külső cső belsejében mozog, egyszerre nyomja a belső csövet, ami felemeli a felhelyezett terhelést.
Az emelést 40 cm magasságban végezzük. Annak elkerülése érdekében, hogy a lejtőbe esni tudjunk, a külső cső menetes részével még magasabbra emeljük a terhelést.
A belső csőre a technikai folyadékok vízelvezető fürdőjére vagy tartóra szerelhetőek, az átviteli elemek és az autó futóműveinek eltávolításához és felszereléséhez.
90 cm, az alsó helyzetben van.
130 cm, az aljzat felső pozícióban van.
És mi van, ha nem lenne elég lift? Az emelés továbbviteléhez a külső cső hornyát a belső cső lyukával egyesítjük. 14 mm átmérőjű csapot (csavart) helyezünk. És forgassa el a menetes perselyt.
Kombináljuk a nyílást és a lyukat. Helyezzünk egy csapot vagy egyszerűen egy csavart.
Magassága 143 cm.
Összesen, a felvonó teljes magassága 53 cm.
Most egy kicsit a készülék alkalmazásáról.
Például műszaki folyadékok leengedése az autóegységekből és mechanizmusokból. Ehhez egy levehető kereszt hegesztett, korlátozókkal. A fürdő telepítése alatt.
Szeretnék olajokat kivenni az autó hídjáról. Kérlek!