Szénszűrő belső, autoblog
Természetesen - elsősorban a porból védi a gépkocsit, így a levegő az autóban tisztább. Végtére is nagyon sok mikroorganizmus van a porban, amely befogadja a belső térbe, elkapva - nem hagyja tovább. A belső szűrő nem teszi lehetővé a kis rovarok bejutását, a kis növényzetet (lefelé, pollen stb.). De a közönséges típus, a közelmúltban ez nem elég. Az a dolog az, hogy a város levegője (különösen akkor, ha egy forgalmi dugóban áll), nem nagyon tisztán mondja óvatosan. Forró napokon keletkezik egy szmog, az utak fölött. Az orvosok szerint a szmog alapja alifás szénhidrogének (metán, etilén, etán és súlyosabb). Hosszú érintkezéssel (parafa) ezek a szénhidrogének fejfájást, émelygést, ingerlékenységet és még az idegrendszer működésképtelenségét okozhatják. A szokásos megoldás nem képes küzdeni ezekkel a szénhidrogénekkel, visszatarthatja a port, de valami még nincs ott. Itt jön a "szén" támogatása - ez nemcsak a port és egyéb légszennyezőket (például a rovarokat és a pelyheket) harcolja, hanem 2 - 2,5-szeresre csökkenti a szalonban lévő káros anyagok koncentrációját. De a szénszűrő majdnem kétszer olyan drága, itt van egy fotó egy autóboltban.
Szénszűrős kabin
A városi levegő, szintén elég sok nitrogén-oxid, akkor is hasznos, nehéz hívni (például, nitrogén-dioxid, káros hatást gyakorol a nyálkahártya az orr és a száj, a szem), hosszan tartó expozíció az ilyen vegyületek megnyilvánulhat száraz szem és a száj. A szén lehetőségei csökkentik az oxid és a nitrogén-dioxid koncentrációját több tucatszor. De ez az, amit más típusú szén-monoxid (CO) nem tanított ellenállni. Működés közben elveszíti aktív rétege, ezért a szűrőt 4-6 hónapos működés után meg kell változtatni, és ha nagy metropolisz rezidense van, akkor a lehető leggyakrabban módosítania kell a szénváltozatot. Ahogy látod, érdemes egy kicsit túlfizetni érte.
Végül azt mondom magamról, amikor állsz, például a KAMAZ mögött és füstöl, majd a kabin szénszűrőjével a szmog gyakorlatilag nem érezhető.
Igen, nem fájt a szűrők telepítése bizonyos gépeken, különben eszik, benzint vagy valami más csúnya szagot, és több rovar ugrik a kabinba.
Ez egy igen. Bosszús vagyok, amikor van néhány Gazon előtt, amelyet 20 évvel ezelőtt le kell írni. És ettől kezdve, csak élve büdös.
Ne segítse a szénszenes szűrőt a szagoktól. Fűszernek, kamazáknak és más irritáló szagoknak szaga van. Ellenőrizte magát. Nem tartja túl a papíron kívül álló dolgokat. Nos, talán a por jobb késés, akkor kétszer vastagabb. És ugyanolyan szaga van a kabinban ...
Mikhail. mindazonáltal egy kis segítséget, ellenőrizni az egykori autó. Természetesen nem csodaszer, de a szokásos különbségekhez képest!
Szénszűrő belső vagy egyszerű?
Egy gondolat valóban akadályozza.
Azt mondják, hogy gyakrabban kell változtatnia? 4-6 hónapon belül?
Érdekes!
És miért van elegendő az aktív szén a légzőkészülékben és a gázmaszkban 2-3 órán keresztül?
Ezen rövid idő után az aktív szén már egyszerû szûrõként mûködik a porból és semmi mást ... ..
Tehát hogyan lehet egy vékony réteg a gépkocsi levegőszűrője a kabin 4-6 hónapon keresztül?
Természetesen nem!
Eugene, így a gázmaszk egy dolog, védelmet nyújt a gázokkal szemben, ezért nem működik sokáig! Ezt a szűrőt a tisztításhoz használják, akkor nem teljesen lezárja a gépet.
Eugene, te hasonlítottad össze a gázmaszkot és a szalonot, nem fogsz elrejteni a kémiai támadásból az autószalonban?