Subaru erdész, jól ül, subaru erdész
Mindig arra törekszünk, hogy felkészítsük a munkahelyünket. Ahhoz, hogy mindent el tudjon kapni, jó megvilágítás, és fontosabb egy kényelmes szék. És ha a munkahely egy autó, és több időt kell töltenie benne? Hogyan oldódik meg a probléma ebben az esetben: vajon kényelmesen ülünk-e az autónkban és mi legyen a székünk?
Tehát az első kérdés: mennyire fontos a leszállás helyessége?
A belföldi autók korai modelljeiben olyan üléseket telepítettek, amelyek teljesen figyelmen kívül hagyták a tényt, hogy egy személy a gerincesek osztályához tartozik. Eközben az autó ülés - van, sőt, munkahelynek, minden vezető, még egy laikus is tart a tizede az élet. A gerinc az ülő helyzet legnagyobb terhelését tapasztalja. Az ágyéki gerinc a tömeg esik szó az egész testet (bár furcsának tűnhet, azokat a részeket, ami alatt a biztonsági öv). Nem véletlen például, hogy gerincsérülés után a betegnek állni kell, hazudnia kell, de tilos ülni.
A gerincnek számos élettani görbéje van: a cervicalis forward (cervicalis lordosis), a mellkasi humpback (mellkasi kyphosis), az ágyéki lordózis és a szakrális kyphosis. Oldalán a gerinc hasonlít a latin S betűre, vagy pontosabban a dollár jelére - $. A függőleges vonal itt mutatja a gravitációs vektort, és ezen vektor metszéspontjánál a legnagyobb terhelést hordozó kritikus csomópontok találhatók.
Mivel a gerincnek élettani görbéi vannak, az ülésnek "el kell engednie" ezeket a kanyarokat. A széknek a vállpengék szintjén kell lennie, mintha nem sikerült volna. Az ágyéki részlegnek éppen ellenkezőleg, párnával kell támogatni. Kívánatos, ha a csomagtartót is körülveszi, támogatja oldalfelületét és megakadályozza a mozgást a kanyarokban.
A második kérdés: hogyan kell ellenőrizni a kirakodás helyességét?
Amikor egy karosszékben ülsz, minden testrésznek le kell feküdnie egy ügyben. Fej (vagy nyak) - a nyaki gerincen, a háton - a hátsó mélyedésbe, az alsó hátsó az ágyéki párnához; A csípő nem csúszik előre ugyanabban az időben. A test súlya nem eshet semmilyen részre. Természetesen, amikor az autó elindul, nem maradsz ebben a helyzetben, csak lépj előre. De az úton, amikor nem kell megfordulnia a fejed, megengedheti magának, hogy hátradőljen a székében, és tartja a kormányt, pihent egy kicsit.
Harmadik kérdés: mi legyen az autóülés?
A jó autósülésre állítható lumbális párna, állítható hátú görbület és természetesen a nyak alatt található fejtámla legyen. Ez utóbbiak célja, hogy megakadályozzák a baleset-sérülést (amikor a gépet hátulról ütközték) és fenntartják a nyaki lordózist; még akkor is, ha a fejtámla nincs az autóban - meg kell vásárolni és fel kell venni. Ügyeljen arra, hogy a háttámla és a párna oldalhengerei oldalirányú leállást biztosítsanak, valamint az első görgőt, ami megakadályozza a vezető görcsét.
Különben azt akarom mondani az üléspárnáról, amelyen ülünk. Biztosan keménynek kell lennie. Ez a német autókról híres: úgy tűnik, hogy egy szék alatt fából készült, és kényelmesen ül. Van még egy kifejezés - "kemény németülés". Az amerikai autók, éppen ellenkezőleg, túlságosan puha üléspárnával vannak felszerelve; Emellett gyakran az elülső ülések is egy "padon" készülnek, ami nem nyújt elegendő támogatást a test számára. Előfordul, hogy a része a párnát, amely alatt a csípő, egy állítható magasságú, és az egyik, hogy közelebb áll a térd - hosszúságú. Az összes ilyen beállításhoz "illik hozzád" magától értetődőnek kell lennie a kényelem kritériumának megfelelően. Egy jó autóban az ülés beállítása mellett a kormánykerék beállítása is lehetséges. Az emberek minden méretben kapható: a magas teszi az ülés alsó (nem headbangeljen a mennyezeten), és a férfi vagy nő a kis termetű - magasabb. És ha az ülés felemelhető és leengedhető, akkor a kormányt is felfelé és lefelé kell állítani.
Néhány tipp a vezető számára, aki fáradt a munkahelyén
Minden járművezetőnek, különösen a "remegés" kocsi kerekén legalább két óránként legalább egyszer nyugalomban kell maradnia, pihennie kell, kijutnia kell az autóból, és gyakorolni kell néhány gyakorlatot. Jó lógni a kezében lévő közúti fán, vagy - ha a teherautó a teherautón van - a test oldalán. Hasznos speciális "ipari öv" viselése - egyfajta félig fűzős, sűrű műanyagból készült, megerősítő betétekkel a derékban. Az ilyen szalag kiüríti a háttámlát és biztosítja a csigolyák túlzott terhelését. És ami a legfontosabb - nézzük az ültetést. Még ha különféleképpen is ülsz, próbálj még mindig egy párnát tenni a derekad alatt - és biztosan kényelmesebb leszel.