Kontextus vagy hiba

A vezetési élmény során mindig megpróbálok következtetéseket levonni és megtanulni saját vagy mások hibáit az út negatív helyzetéről (mint bármely más élőhelyen). A közvetlen részvételemről vagy közvetett módon több balesetről szeretnék beszélni. Nem feltétlenül kell megérinteniük az autót, amelyet jelenleg vezetek, de hatalmas szerepet játszanak a vezetési stílusomban.

Szóval, kezdjük el.
Ez egy szép nyári napon, és semmi sem látszik portend katasztrófa (azt hiszem, az összes történetet így kezdődik) próbáltunk gépkocsi menet napján a város, hogy volt, hogy elbírja a menyasszony mellett a nyilvántartási hivatal a „Festival of Flowers”. Minden autó friss virággal díszített! A látvány nagyon szép. Minden autó már díszített saját stílus és ábrázolja egy ország és annak szokásait, együtt a ruha a menyasszony az autóban. Egy barátom megkérte, hogy vezesse az apja autóját, örömmel egyetértettem. Az autó volt a végrehajtó osztály és a különböző ogroooomnoy hosszú összehasonlítva egy autó hajtott engem abban az időben, és ez volt az első automata sebességváltó, amely szintén szerepet játszik velem, amikor először látja előtt 2 pedálokat. És a képzési verseny után áthaladó összes hulladékot a szokásos útvonalakon vissza a parkolóba, én vezettem a falba! Az ütközés nem volt erős, és maradt csak egy kis karcolás a hátsó lökhárítón, de lenyomatot hagyott az első munkatapasztalat!) Ez volt az első crunch)

Következtetések és következtetések:
Ne jöjjön el valaki más autójának mögé - ez a legfontosabb dolog!
Ne légy olyan magabiztos magadban, ha még nem vagy benne magadban az autóban, melyet vezetsz, a hatalmad, a méretek, a kormányzás és a tee között.
Ne mondja azt a parktronicot a gyengébb neműek számára, de én vagyok ember! Én nélkülem parkolok mindenütt!) A Parktronic egy dolog!

Következtetések és következtetések:
Ne parkoljon a buszmegállóban. akár 5 percig! Aztán lesz probléma a rendőrséggel)
Ne tompítsa az autót nullára, mert amikor visszaviszsz, nem látsz a tükörben, hogy valaki az "ezüstkocsi", és lezárja! Vagy ha még mindig nem élhet anélkül, hogy ilyen fülsiketítő árnyalat lenne, akkor legalább engedje le a szemüveget, hogy jobb kilátás legyen hátulról!
És végül, a legfontosabb dolog! Ne parkolja autóját, hogy a szomszédai nagyon, nagyon okosak legyenek ahhoz, hogy távozzanak! Magának még rosszabb lesz!

Ne lassuljon le
Hideg és csúszós volt! A legerősebb (a korszakban) 4 hengeres motorja nagy fordulattal, és két utas a nagy hófutók mentén rohant az utcán, mintha egy szabadtéri alagúton keresztül. Előre vörös volt, és sehol sehová sietett, lassulni kezdtem, és a jó öreg szokásom után semlegesre fordultam. Elmentem a munkából, és hazavittem a kollégáimat. Másodlagos úton egy vörös színű kia autó elhagyja a hófúvást, és megakadályozza, hogy ugyanolyan sebességgel haladjak tovább. Lelassítok és hosszú, hosszú hangjelzéssel mondom neki, hogy nem jó ember, és folytatom a mozgást, összehasonlítva magam a sajátjaival. És nézem a második fekete színű autót, ugyanazzal a fordulattal, mint az előző. A távolság és a "fekete ló" között pontosan a vörös kia teste. Fékezni kezdek! Balra a kia! jobbra egy sodródás! a fekete tíz előtt! és kia és tíz között ... kábel! CABLE! azt mondta három ember egy időben egy rendellenes szó ... erőteljes ütés a homlokán! Cotton! Az orr fáj! a puskapor szaga a kabinban, valami fehér a szemed előtt! az első gondolat: "Wow! autó 13 éves és a párnák, hogy működött!" második gondolat "ha a párnák működnek, akkor a csapás erős volt!" nyissa ki az ajtót a kérdéssel: "Élszel?" Továbbá nincs értelme elmondani. Ami ez, egy külön történet ... Ez a blog a legfontosabb élmény.

Következtetések és következtetések!
Ne üljön le valaki más autójára. Amint az első esetben látszik, nem tanultam semmit.
Nagyon nehéz fékezni a csupasz jégen a fagyban, amikor a gumi megköti és a markolat minimális.
Ahogy nagyapám szokta mondani, amikor megkérdeztem egy kicsit, hogyan határozza meg, hogy milyen sebességgel haladjon, idézem: "Olyan gyorsan kell haladnunk,
Ezért nem számít, hogy a 60 megengedett! még akkor is szükségessé válik, ha az időjárási viszonyok nem teszik lehetővé.
A fém nagyon törékeny!
A kerékvágásnál nem csak az életedért és az utasai életéért felelősek, hanem más úthasználók életében is.
Párnák tényleg segítenek!
Mindig szükséges rögzíteni! és minden! minden üléssorra!
Ha a fordulás láthatósága rosszul piszkos trükkre számít!
Télen semleges sem! csak az átadásban!

1 évvel később
A METRO-ban megtalálja a sok finomságot. De itt találnak időt arra, hogy ott menjenek oda!
"Ki van a kerék mögött?"
- Gyere - mondta a terhes feleségem.
Röviddel ezt megelőzően, értesültünk a biztosító társaság, hogy a kifizetés a hajótest nem sikerült és meg kell, hogy egy csekken vagy politika, de nem találtunk már egy hónap 2. Felesége azt mondta, hogy valószínűleg dobta a régi helyén politika, és vele együtt a csekket.
De vissza az étkezési útra.
"Julia, nem tudom, mikor kell átadni?"
"Nem, nézze meg a kesztyűt a szervizkönyvben" ...
És egy csoda! itt egy politika és egy csekk, és minden eltűnik!)) Uraaa! Tovább mennünk.
Moszkva autópálya. 8 sáv ... a harmadik az út szélén vagyunk ... a metszéspont ... a közlekedési lámpa kigyullad.
- Most nem veszélyes balesetbe kerülni, ugye?
Ebben a pillanatban egy fehér iskolát látok egy ütközésen, csak felszállva a levegőbe, és a tehetetlenségig repülnek bennünk. A feleségem lassulni kezdett, de ahogy a komisszárok azt írják, hogy "a távolság túlságosan gyorsan esett". A csapás az autó elején jobbra süllyedt. 70 db kár, mi vagyunk a harmadik résztvevő. A feleségem nem is félek, és vele és a baba minden rendben van! A legfontosabb dolog!
Skoda és Sonata a szemetesben! a tettes Sonata, balra fordítva, nem hagyta ki a Shkodont, a baleset 20: 00-kor történt, az összes munkaidő 2 órakor fejeződött be.

Következtetések és következtetések:
Ne terjesszen terhes feleséget a kerék mögé! (Nagyon ártalmas ideges helyzetben lenni)
Tartsa a többsávos forgalmat egy szuperforgalmas folyóban egy szélső sávban, távol a közelgő forgalomból!
Mindig vegye teljes körű biztosítást, amit teszünk!

Sietünk!
Hatalmas parkoló egy hatalmas bevásárlóközpont előtt. Szinte lehetetlen helyet találni a csúcsforgalomban, de lehetséges!
Parkolt, vásárolt mindent, ami szükséges, és hamarosan haza! Szükséges egy havi kisbabát etetni, akivel a nagymama ápolónő!
Mi ez? Valaki okos nem keresett egy helyet a parkolóban, hanem egyszerűen blokkolt minket és egy pár autót a fehér rozsdás Volgával. A szalonban két nő és egy férfi maradt, a párbeszéd alapján, aki nem tudja vezetni az autókat. A harmadik alkalommal, amikor ez az ember rájött, hogy követnie kell a sofőt. Nem 5 ... 10 perc ... leülök a vezetõ "Volgar" -ra a Volga nõi hülye tanácsairól, "éljenz, ülj le és menj el." Kaptam. Emlékszem az autósiskolámra, én csak megtanultam vezetni a Volgát. De sajnálom, elfelejtettem, hogyan kezelhetem a Volga-t, sőt nem is tudtam mozogni és az első felszerelést bevonni. Nyilvánvalóan a tulajdonosnak van titka, hogy foglalkozik ezzel a meggyilkolt sebességváltóval. Miután elvesztett minden reményt, elhagyom. Kinyitom az ajtót és hallom a csapást! A hatodik modell egy új Mazdaja kapta a karcolást a jobb oldali oldalon ... Nekem nincsenek szavak. Az eredmény -8000 rubel a helyszínen eljárás nélkül. Elkényeztetett hangulat. Ideje volt a gyermeket etetni!

Következtetések és következtetések:
Ne siessen!
Ne vezessen valaki más autóját! Ez tabu örökké!
Amikor kijutok az autóból, senki sem halad el!
Egy kis csoda, amely a kiságyban fekszik, minden rosszul kijavított hangulatot kijavít!)))

5 év Címkék: vezetési élmény, útmenti tippek

Régóta tudom, hogy milyen gépen lovagolni. Tapasztalat 1986-tól. De az első évek ilyenek voltak. A hadseregben szállítottam. Aztán utazni kellett különböző kirándulásokra, és autót béreltem. Aztán a második feleség autója megjelent a családban. És elmentem az egyik vagy a másikba. Képzeljen el egy hátsó kerék meghajtású hazai MKPP-t, a második front-meghajtású külföldi autót. A fejemben a profilok váltottak. Leültem egy másikba, egy pillanatra elfelejtettem, hogy mi voltál ...

És most, a közüzemi (és nem csak Moszkvában, hanem a misszió Oroszország), például a Mitsubishi L200, Nissan Almera, akkor az ML320, akkor annak Imperza, a Niva, a Honda feleség, Nexia apja ... fele a gépen, fél kézzel készített doboz. 5 perc függőség és minden, mint otthon.

Moszkva után természetesen más városokban úgy tűnik, hogy mindenki lassú, alig kopog, és nagyon irracionálisan újjáépül, vár (hozam), amikor egy pár autónak ideje lesz. Moszkva megtanulja, hogy "erőteljesen" haladjon jó számítással, és legyen udvarias a forgalmi dugókban, és hagyja másoknak az újjáépítést és a kanyarokat. A tartományban éppen most kezdődik ki.

Legegyszerűbb utazni az államokban - minden nagyon átgondolt, mindenki simán megy, senki sem alszik a kereszteződéseken, kivéve talán New Yorkot - Moszkva még rosszabb!

Sok szerencsét az utakon!

Köszönöm! Összehasonlításképpen elég volt ahhoz, hogy átmenjek a Samara utakra! Ezt megelőzően a város 140 ezer ember vezetett Dimitrovgrad (Ulyanovskaya Oblast). A tapasztalatok felvétele elég volt! Samara a DD-hez képest, nekem Moszkva!) De most hozzászoktam hozzá, és most DD-ben vagyok, mint egy falu. De a vezetési stílus más, és ott és ott! A Samara vezetési stílusával lehetséges, és nem csatlakozik a DD áramláshoz)

Itt hasonló érzésem van Moszkva után más városokban. Még a külvárosok is jelentősen különböznek egymástól. És Moszkvában a moszkvai patakokon is látható, hogy "nem ősszel".

és ne mondd meg! horror! folyamatosan sikertelenül)

Itt hasonló érzésem van Moszkva után más városokban. Még a külvárosok is jelentősen különböznek egymástól. És Moszkvában a moszkvai patakokon is látható, hogy "nem ősszel".

lehet-e az összes euró helyes?)

És ez még mindig nem zárta le a gödröket. 2 hónap telt el ...

Jól megindult) csendben)))

Néha ülök valakinek a kocsija mögé, de egyáltalán nem éreztem magam.

Egyetértek azzal, hogy nincs szükség a vezető autó megváltoztatására ... Soha nem adtam senkit autónak. Az életemben 1 alkalommal adta a teljes összeomlást.

rendben van vezetni autódat!

Igen, nem mint az egész)) Köszönöm!

A homlok nem szakadt meg, ugyanazt a gerendát választotta. ))) Jó cikk!

A webhely teljes verziója