Grunenkov elmondta a lada xray részleteit
Az új autók létrehozásával járó kockázatok minimalizálása érdekében a Lada XRAY kifejlesztésénél a Renault-Nissan szövetség platformja, a Sandero Stepway alapja volt. Az új modell megszületéséről - mondta a projekt vezetője, XRAY Oleg Grunenkov.
lada_xray_concept2 (45)
Az "AvtoSreda" internetes portálon készített interjúban Oleg Grunenkov megerősítette, hogy az XRAY valóban a Renault Sandero Stepway modell alapján jött létre. Elsősorban egy test, egy alváz elemei, és még egy motorja is - a Renault vonalzótól. Ez azért van, hogy minimalizálják az új autó létrehozásával járó lehetséges kockázatokat. De maga a test, az oldalfal, a hátsó ajtók és az ajtók eredetiek, és oldalirányú ütközéssel másképp működnek. Megváltozott leszállás, hely a kabinban stb. És a Renova motor csak egy, az összes többi - a miénk. És bár a crossover AVTOVAZ és alapja Sandero Stepway, ez egy autó egy másik szint és osztály. Mechanikus és automata sebességváltót kap.
Grunenkov azt is elmondta, hogy a soros változat kissé eltér a koncepciótól, az arányok változatlanok maradnak. Különbségek - csak a fényszórókban és egyéb apró dolgokban, amelyeket a koncepció elé állítottak még a kiegészítők véglegesítése előtt. Most már a szállítók kiválasztásra kerültek és a gyártás készül.
A Lada XRAY mellett a felállásban lesz egy másik crossover - XRAY Cross. Az alapvető különbség az ilyen autók között az, hogy az utóbbinak van egy összkerékhajtású változata, ami azt jelenti, hogy testét kifejezetten a 4x4-es változathoz igazítják. Igaz, hogy a "Cross" -on nem lesz alacsonyabb sebességfokozat - még mindig nem tervezett a terepen. Az összkerékhajtás a Renault Duster-ből származik, de az XRAY Cross kompaktabb, mint a Duster, jobb belépési és kilépési szögei vannak, eltérő földszint. Érdekes módon az utasülés a "Cross" hajtásnál.
Többek között az XRAY Cross további műanyag készletet, nagyobb kereket és egy kissé módosított erőátvitelt kínál.
lada_xray_concept2 (44)
Az eredeti VAZ részek az XRAY-ban kb. 500. Bizonyos számú automatikus alkatrész lesz kölcsönözve a Vestáról, például a belső és vezérlőrendszerek néhány eleméről. A Lada XRAY szállítóinak kiválasztásakor a Lada Vesta komponensalapra kellett összpontosítania. Az újdonság versenyképes árának fenntartása érdekében a beszállítóknak volumeneket kellett biztosítaniuk.
Kapcsolódó anyagok
Az autók létrehozásakor megpróbálták minimalizálni az euró komponenst, így a Renault motor az egyetlen. A test teljes felső része házi, így több mint 130 darab bélyegzést helyeznek el a hazai sajtótermelésre. Az összes műanyag alkatrészt az AvtoVAZ saját termelésében is elkészítik. Ami a kölcsönzött részeket illeti, tárgyalások folynak az oroszországi lokalizálásra, és az elektronikát, például biztonsági rendszereket kell kölcsönözni a szövetségről, mivel nem Oroszországban gyártják őket.
A Lada XRAY alap verziója tartalmaz egy rádiót, ABS-t, szervokormányt. Azonban a kormányoszlop beállítása a járaton addig, amíg csak a lejtőn lesz. Azonban a szék magasra való beállítása drágább verziók esetén várható. A nappali menetfények a fényszórókba épített LED-eket használják.
Az AVTOVAZ három EuroNCAP csillagot számít az XRAY-nak, mert ez elég, és négy vagy öt csillagot kell biztosítani, ezért nagyon nagy változtatásokat kell végrehajtani a tervben, ami további költségeket eredményez.