Érzékelő poz, nézzük meg
A tudás kincstárában. Hogy történik.
A motor elindult. Elindítom az indítót, még csak nem is értem.
Ellenőrizte az előzőt. Minden rendben.
A benzinszivattyú?
Az ujjával megérintem az üzemanyag-szivattyú kapcsolót, a gyújtás be / ki. Kattint.
Elvitt egy csövet az üzemanyag-adalékról. Tartalmazza. gyújtás - az üzemanyag kifolyik.
Összességében kb. 8-szor fordult meg 1-3 másodpercig. Megcsavarom a gyertyákat. Száraz.
Forgattyústengely helyzetérzékelő?
Az öndiagnosztika kódjait olvastam. 0335. Nyilvánvaló, hogy a gyertyák szárazak. Az EBU egyszerűen nem tudja, hol vannak a dugattyúk és nem tudják, mikor kell megnyitni a fúvókákat. És nem nyitják meg őket ostobán, ami valójában igaz.
Söpörném a szűrőből a fojtószelepre vezető levegőcsövet.
Jobbra lefelé. Fecsegett a chipért. Nem távolítják el.
Poddomkratil az autó. Chock a spar alatt (úgy, hogy ne összetörjem).
Melyik a jobb oldali kerék. Tél, -18, és néhány, amelyek nem sajátosak a területünkön, erős szél. A karton, a forró tea és az autó alatt vagyok. Körülbelül egy órát vezettem. Nem távolítottam el a chipet.
Hívjon egy barátot. A garázsban nyakkendõ vagyok.
Sikerült eltávolítanom a chipet. Az egyik a tetején egy csavarhúzót présel a nyelvre, a második a podedaet csavarhúzó alól.
Az érzékelő könnyen forgatható a tengelye körül (15-20 fokkal). Nem jön ki.
Nyilvánvalóan a tömítőgyűrű körül forog, amely viszont a motorblokk szerelő furatához csatlakozik.
mert nem volt cél, hogy megszakítsák a fülét vagy a régi érzékelő csatlakozóját (mivel annak valószínűsége, hogy élesen csökkenne), és a vezetéket a fül mögé húzva nem.
A fejemben egy őrült gondolat: a sílécek, a hub, a meghajtó eltávolítása ...
Ennek eredményeképpen a csavarhúzó egy és fél órányi hintázás, csavarás és csavarás után sikerült kihúzni. Behelyeztem egy nagy, csavart csavarhúzót a helyére, ahol az érzékelő a motorblokkhoz volt csatlakoztatva, és egy csavarhúzó csavarkulcsot intett a csavarhúzó négyzetes fogantyúján, és elkezdett lengeni az érzékelőt.
Mérjük meg az ellenállást a POS érzékelő terminálokon - kb. 1 kΩ (halott) és PHASE - megaohm (élő).
El kell mennünk egy új érzékelőhöz. Néhány helyen megváltoztatom az érzékelőket (elvtársak tanácsa). Törlöm az ECU-blokk hibát.
A kulcs kezdeni. Dick. 0340 hiba (PHASE érzékelő).
Poper a gyalogosan. Új érzékelő, telepítve, törölt hibák. Trynk és kész. A gargantenok felmelegszik.
Tanulság:
1. Ha valaki azt mondja, hogy a POS érzékelő kihúzható a mezőn, úgy gondolja, hogy ez olyan ember, aki szerencsés volt.
2. Az interneten írja le, hogy a szenzor nélkül a PHASE autó elindul és megy. A motorom nem olvasta az internetet, és nem tudtam róla. Meg kell vásárolni egy olcsó másolatot (500 dörzsölje) és dobja be a kesztyűtartó dobozt.
A nappali tervezője.