Egy egyszerű megoldás az astra j termosztát problémára
Hello mindenkinek!
Sok csillagász minden bizonnyal találkozott a termosztát problémájával, azt is feltételezhetem, hogy mindenki! (és néhány, nem egyszer vagy kétszer) A BC képernyőjén megjelenik az "Alkalmas karbantartási idő" felirat, logikus feltételezni például az olaj cseréjét. Ugyanakkor a hűtőventilátor teljes mértékben (a harmadik sebességnél) fojtogatja a fűtőtestet (nincs különbség, az utcán legalább -30-ig legalább Afrikában).
A Logic és az Astra két összeférhetetlen dolog. Ez a felirat ebben az esetben azt jelzi, hogy a termosztát, pontosabban a beépített fűtőelem hibás (az Opel egyik sebét)
Maga a termosztát teljesen feltölthető, a nyílás hőmérséklete megegyezik a deklarált 105 g-os küszöbértékkel. (a diagnosztikai adapteren keresztül ellenőrizve)
A fűtőelem a sütőben kényszerített nyitás a termosztát biztosan megállapított feltételek világossá vált a leírások a beállított jelszót, így például ha a pedálokat aktív gáz, így figyelmezteti a túlmelegedés, bár nem világos, hogyan fordulhat elő, ha a termosztát mechanizmus hibás. (a fűtőtest fotózási tesztjeit xan19-től kölcsönzik)
Ellenálló fűtőellenállás
A huzalok konzervált és enyhén domborított végeit a relébe helyezzük a fűtőkábel csatlakozójába.
Kezdjük, ellenőrizzük és elfelejtjük a termosztát fűtéssel kapcsolatos problémát.
Mivel az ideiglenes megoldás elég jól működik, mindenkinek állandóan dönt.
P.s.Pri gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotában kattintson vannak társítva impulzusok gyengeáramú, melyeket csak teszt áramkör folytonosságát a motornál kattintással bekövetkezik.
P.p.s. A ventillátor működésének ideiglenes csökkentése érdekében, ha a termosztát fűtés meghibásodik (maximális sebesség, harmadik sebesség), a biztosítékszámot a biztosítékdobozban a motorházfedél alatt eltávolíthatja. Forgása állandó lesz az első sebességnél.
A következő BZH-ban elmondom, hogyan oldja meg a gázhiba problémáját, most repülő tesztek.
Árcímke: 50 ₽ Kilométeres 65500 km
Mint 116 Követés