Az autóipari termosztát eszköze és működési elve
A modern autókban a motort folyadékkal hűtik le, és a hűtőrendszernek elengedhetetlen termosztátnak nevezett eszköze van. Általában a radiátor és a motor között helyezkedik el. A termosztát átmérője a legtöbb gépkocsiban legfeljebb 6 cm, a termosztát fő feladata a hűtőfolyadék áramlása a hűtőbe, amíg a motor hőmérséklete el nem éri a bizonyos szintet. Más szavakkal, amíg a motor hideg, a hűtőközeg nem halad át rajta. Amikor a motor eléri a 95 fokos üzemi hőmérsékletet, megnyílik a termosztát. Ez lehetővé teszi a motor gyors felmelegedését, ezáltal csökkentve a kopást és a káros kibocsátást.
Ha látni szeretné, hogyan működik a termosztát, tegye egy vízbe, és fokozatosan melegítse fel a vizet. Amikor a vízhőmérséklet a lehető legnagyobb mértékben megközelíti a forráspontot, egy szelep kinyílik a termosztátban körülbelül 2 cm-re. Ez a kísérlet legjobban egy új termosztáttal működik.
Termosztát eszköz
A termosztát rézből és sárgarézből készül. Egy kis henger fordult a motor felé. Ebben a hengerben a mesterséges viasz golyója, amely 85 ° C-os hőmérsékleten megolvad. A viaszt azért választották ki, mert képes volt szilárd állapotból folyadékká válni a hő hatására, és ezzel egyidejűleg jelentősen bővíteni. A szelephez csatlakoztatott csapot viaszba helyezzük a hengerbe. Amikor a viasz megolvad, kibővíti és kioldja a csapot, ami egyszerre nyitja meg a szelepet. A termosztát nyitva van, és keresztül halad a hűtőfolyadéknak a radiátorba a további hűtés érdekében. A motor kikapcsolásakor a termosztát lehűl, és a viasz befagy.
A termosztát kicsi, de nagyon fontos részlet az autóban. A nem működő termosztát nem enged hűtőfolyadékot, ami a motor túlmelegedését eredményezi.
A termosztát különböző okok miatt lebomlik, de a legegyszerűbb és leggyakoribb a korrózió. Amikor a szelep folyamatosan nyitva van, a hűtőfolyadék folyamatosan folyik a radiátoron keresztül, és a motor több időt vesz igénybe az üzemi hőmérséklet elérése érdekében. Ha a termosztát mindig be van zárva - ez a közvetlen út a gyors motor túlmelegedéséhez, és a mozgás további folytatása ellenjavallt addig, amíg a termosztátot ki nem cserélik. Az új termosztát költsége kicsi. Ajánlatos kétévente újból átállítani.
A termosztát működésének ellenőrzéséhez fel kell melegíteni a motort, de a hőmérséklet-érzékelő nyílása majdnem nem éri el a vörös szektort. Ezután kipárolgatja a motort, nyissa ki a fedelet, és keresse meg a radiátor felső és alsó tömlőket.
Óvatosan érintse meg a tömlőket, mert nagyon forró lehet. Ha a motor felmelegedésével az egyik tömlő forró, és a másik hideg az első jel, hogy a termosztátszelep nem nyílt meg, és a hűtőközeg nem halad át a radiátoron. Tartalék termosztát. A termosztát cseréjekor a legalsó szelep nyitási hőmérsékletével válassza ki azt, amely biztosítja a motor túlmelegedését.
A termosztát ára az autó márkájától függ. A belföldi autók esetében ez 150 és 500 rubel között fog kerülni. Külföldi autók esetében a termosztát költsége 500-1000 rubel lehet. Az autóipari termosztátok egyik leggyakoribb és legjobb márkája a Wahler. Vernet. Behr. Valeo.