Automata riasztás kgb fx-7 proru saját kezével
Élet érezhetővé válik. Túl késő reggel járni, hogy elindítsa a fűtést. És meleg autóban ülni akarok. Úgy döntöttem, hogy magam is autorun.
Az autós jelek tanulmányozása és az autóhoz való kapcsolódás elve Tomahawk jelzéssel kezdődött. Úgy döntöttem, hogy magam fogom tenni. Írok azért, mert az internet segített nekem a probléma megoldásában. És adom ezt az adósságot az internetre.
A második alkalommal kiderült. Az aktiválás végén először 6 másodperces időintervallumban nem volt időm arra, hogy a képzõ kulcsot a kulcslyukba lendítsem.
Aztán elkezdett lerakni. A chip körül szorosan feltekercselt 5 fordulata egy vékony szálú huzal keresztmetszete körülbelül 0,25 mm.kv. és csatlakoztatta egy 5 pólusú miniatűr reléhez (nagy távolságú relé, a közelmúltban a DXO-30 telepítésekor).
A lánctalpas gépet azonnal megtapasztalta. A bejáró a rendszeres IMMO antenna fehér vezetékéhez van csatlakoztatva. Az antennával ellátott chip a lánctalpas idő alatt rendszeres antennával van összekötve. A relé bekapcsolása átmenetileg a legközelebbi vezetékről történik, ahol +12 V van. Kiderült!
A jelek összekapcsolásának tanulmányozása során megértettem:
1) A további csatorna, ha szükséges, kapcsolódhat fűtött ülésekhez;
2) Jó lenne beépíteni egy sebességváltó semleges érzékelőt a jelbe.
Elkezdtem főzni mindent. Először egy relét készítettem a fűtött ülések bekapcsolására. Előre, elég kiderül, hogy + 12V-os impulzust ad a kimenetnek (vagy ugyanabban az ülésfűtés bejáratánál). Az impulzus behelyezése után az ülésfűtés kapcsoló belső reléi érintkezői zárva vannak. Egy relé elegendő ahhoz, hogy mind az egy, mind a két üléses fűtőt egyesítsék.
Aztán semleges érzékelőt készített. A semleges pontosság növelése érdekében két biztonsági érzékelő IO-102 soros kapcsolatot használtam. Az érzékelőkön belül nincs reed kapcsoló. A semleges érzékelő kialakítása látható a képekből.