A turbinák cseréje
elég sokáig nem írt, nincs idő, az épület és más világi aggodalmak elveszik az összes szabadidőt. Ezért most, röviden ...
Kijöttem (jól, ahogy kiderült, mindent elértem) szabad napot, ami 3 napot és egy hét egyszerű autót várt. Általában ez az én turbina még nem teljesen halott, zúzott 0,55 bar és tudtam volna neki még lovagolni és lovagolni, de 35 „tekercs, mint néha a hatalom Bole. Aztán az ismerős kínál, amit a stritrakerskogo autó szinte új ( kevesebb mint 1000 km futás) tuning kínai turbó.
A hangerő csak 1,5 literes, a motor nem forog, és csak a forró alkatrész és a tiéd csatlakozó méretei között kell lennie. Nos, azt hiszem, nem, tedd
de vagy azért, mert a turbina kínai, vagy hogy a dízel kipufogó nem füge nem benzin, a legmagasabb, amit adtam nekem, 0,25 bar (((
Mindent ki kellett rendeznem, hadd lõj, nos, miután felmásztam, nem akartam visszaszerezni a natúrat, úgy döntöttem, hogy megvásárolom a Mistral GARRETT-t, mintha hatalmasabb lett volna. A keresések és az elvárások hetének és valójában
most a bemenetben 0,7 bar van, amit többet akarok, de még a leválasztott Westgate-el is valamilyen oknál fogva nem nyom, de a járókerék kopása nem.
ellentétben a régi ...
El kell jutnunk az USR-hez, azt hiszem, benne van, bár már régóta le van zárva, de nem fullad ki, ha a szelep kiégett, vagy sem, akkor egy ilyen eredmény lehetséges. de újra ellenőrizni, amíg nincs időm, elmentem, és így általában boldog vagyok, mert még a szerencsétlen 0.15-0.2bar növekedése is észrevehető. A motorok sokkal fényesebbé és kevésbé füsttel terheltek.