A tökéletességre nincsen korlátozás! A porsche cayenne fékeket a subaru sti grb-ra fektettük
Pavel Okhrimenko, 28 éves
Én vezetem a Hyundai i30-at
Moszkva, Oroszország
Hello mindenkinek. Nos, volt egy másik érdekes projekt, amelyet megosztani fogunk veled))
A tökéletességre nincsen korlát, mindig van valami, amire törekedni kell. Tehát a Suba tulajdonos úgy döntött, hogy megfelelően javítja az autót. Nevezetesen indítsa el a fékrendszer megerősítésével történő hangolást. És ne, ne csak tedd fel a gonosz párnákat és készen álljon, mint a legtöbbet, és radikálisan változtassa meg. Esett a választás a tanúsított verzió: Caen hat dugattyús féknyereg elöl, és négydugattyús hátsó (megalázkodik, hogy a srácok Novoszibirszk a titáni munka azok megváltoztatásának Subaru), nagyobb átmérőjű kerekek 326 348mm elöl és teljes méretű hátsó ahhoz, hogy ne vegyenek részt egy kézi fékezéssel, a megerősített tömlõkkel és egy fékfolyadékot változtatunk a DOT 5.1-en. Menjünk.
Ez olyan szép, hogy mindenki úgy néz ki)
És ennek megfelelően vissza
Horror szörnyű, sajnálom a tautológia)
Folytassuk a telepítést. Elsőként olyan távtartót helyezzünk el, amelyen a tartó rögzítésre kerül. Tegyük ... azt mondtam, hogy tegyük őket ... szóval mi ez
Ez az első víz alatti szikla. Valaki rosszul számolt. Az öklön lévő kiemelkedés nem teszi lehetővé a távtartó koaxiális felszerelését a lyukkal. De semmi, jó kezekben nőnek, ha az szükséges, és ez nem lehet olyan, amikor nem volt bolgár) Vágjuk le a kiemelkedés a csukló
A távtartó tökéletesen emelkedik. Próbáld ki a féktárcsát. Nem jut el a helyére. A fém védőburkolat futása (emlékszel, a lemezek nagyobb átmérőjűek). Nem számít. Ismét Bogorlark kezébe kerülünk, és egy "kis rózsából" készítjük. Természetesen nem túl szép, de nem lesz látható, és funkciója tökéletesen teljesít. Ismét próbálja meg a lemez borító nem zavarja már, de ... most tapló csavarok a ház. Hol van a bolgár? Ennek eredményeképpen pár órát töltöttek az illeszkedésben, de minden tökéletesen beállított. Íme, mi történt:
Távtartó és hosszú szenvedésű ház)
Lemez csúszdával
Szóval, az elülső kitalálta. Átmegyünk hátul. Mivel a szabványos méretű meghajtók feltételezik, hogy minden meglepetés nélkül lesz. És kiderül. Elhaladóan megváltoztatjuk a fogantyút a hub és a párnák:
De az új fékek olyanok, mint a hátsó kerekek
Továbbra is a helyzet a kis, vérzik a fékrendszert, amelyik sokkal, mint két liter folyadékot, és így a tulajdonos a run-on. Minden, kész)