A panel beszerelése az priorsról a vázákra 2110
Vettem 4 db 3 mm-es zajcsíkot. Az egész pajzsot 1 rétegben lezárták, a kerekek ívét 3 rétegben. És nagy rezgéscsillapítót vett. Természetesen, és helyezze üzemi zajokat. Általában mi történt. A motortér 3mm + vibráció + gyári zajszigetelés. Kerékagy 9mm + rezgés + gyári zajszigetelés.
Most a legfontosabb dologról. Néhány nap múlva információkat gyűjtöttem a telepítésről.
A panel maga a natívnak tűnik, és a panelek sem jelentenek problémát.
Közzétéve. A régi 10. bekötésnek a Priorov-ről történő átdolgozására nem tudom, de a sémákkal kapcsolatban sok információt láttam a sofőrről.
Az én esetemben, nevezetesen az europanel és a Priorov összekapcsolását szinte egy egyben.
Melléklet: Csatlakoztassa a csatlakozót
A hátsó ablak fűtés gombja: Csatlakoztassa az utat
Fűtésvezérlő modul: Csatlakoztassa ugyanazt
Szivargyújtó: egy rövid kábelköteg, csak felépül és dobja az alagútba
Gombnyaknyitás: ugyanaz a dolog, felépül és prokidyvaem ugyanabban az alagútban.
A felvonó üvegének gombjai: tedd oda, ahol akarod, ugyanabba az alagútba helyeztem, mint a hagyományos dugót.
Szerelési blokk: hagyja el ugyanazt, a csatlakozókkal együtt nincs probléma
Minden nagyon egyszerű, minden kétféle dolog mellett született.
Fényszabályozó modul: meg kell újítanod a vezetékeket
A vezető csak a Prior világításvezérlő modul csatlakozási sémáját találták meg a régi tizedik vezetéknél. Az europanel áramkör nem volt megtalálható, úgyhogy le kellett ülnöm és piszkálni a tesztert. Úgyhogy senki más nem csinálja meg ezt a fickót.
A sürgősségi gomb: itt van kétféle mód, vagy újratervezzük a kábelezést, vagy úgy viselkedsz, mint én. Otthagytam otthoni sürgősségi banda, mert nem fér bele a horonyba priorovskoy bár csak egy kis hely a sürgősségi banda nyírni és beillesztés ott, kivette a kulcsot a priusza, és kivette a kulcsot dvenashki, vágja félbe, és ragasszuk a fele szükséges.
Elhagytam az ajtót. Semmi sem zavarja, nem zavarja és nem dörzsöl.
A repedések rovására. A sarkok vannak hiányosságok az átfedés rácsokon bélés több tucat túl keskeny, így vettem további bélés priusza, az ár 200R engedély. A panel és az oldalfalak közötti rés kicsi, de ott vannak. Azzal, hogy sokan írják, hogy az ok a rendszeres Shumka, de nifiga nem olyan könnyű Priory ajtótömítés és a szélesebb. Pecséteket veszünk a priorsoktól, és nem lesz semmilyen slot.
Egy alagút alkalmával: azon túl, hogy sokan tévesen gondolkodnak arról, hogy szükség van az ülések eltávolítására. Az igazság, hogy ez, ha nem egy normális eszköz, és akkor fog lőni egy alagút csavarhúzó, hogy már megvan a nagyapámtól örökölt, akkor nem fog működni. Csak hogy egy kis racsnis fej mellett keresztfejből csavarhúzó, és minden nagyon könnyen kicsavarva eltávolítása nélkül ülések, és ugyanolyan könnyen fel az alagút a priusza.
Egy hét telt el, és itt van az én véleményem: Minden okból kifogott, a panel frissnek, könnyebbnek és szilárdabbnak tűnik. Semmi sem zörög vagy nyikorog a daganatot, Európai panel ragasztott antiskripom minden sarokban és csomópont, és minden hiába, zörgött még egy sík úton, ugyanazzal a panel priorovskoy pályát csendes, és ez adott, hogy nem költött rá egy gramm antiskripa. Sokkal jobb volt a kályha működtetése, csak ott fújt, ahol szüksége volt rá, a kályha hatékonysága 50% -kal nőtt. A kartámasz általában az emberiség legnagyobb találmánya, nem tudom, hogyan tudnék egyáltalán nélkülözni.
Ha valamit elfelejtettem említeni, határozottan hozzáadom.
A panelhez adta: 3 000 панель
A műanyag padra a racken: 200 За
A csomag tartalma:
Maga a panel
Központi alagút karfával
fél motorburkolat
Fényszabályozó modul
Fűtésszabályozó modul
Minden gomb és óra
Kályha alagút
22.11.16 Eladtam az europanelt 2500-ra, nagyjából elmondtam, hogy megváltoztattam a panelet 500r-ra
Kiadási ár: 3 200 ₽