A közlekedési hálózat jelenlegi hatékonyságának becslése - a stadopedia
A Fehérorosz Köztársaság a nyugat-európai országok keletre, a Fekete-tenger partjainál a Balti-tenger országaival összekötő fő közlekedési útvonalak kereszteződésénél helyezkedik el. Fehéroroszország területét két transzeurópai közlekedési folyosó keresztezi, amelyeket a II. (Nyugat-Kelet) és a IX. (Észak-Dél) nemzetközi osztályozás azonosít.
Az M1-es autópálya / E30 Brest - Minsk - orosz határon van a helyén a transzeurópai közlekedési folyosó II Berlin - Varsó - Minszk - Moszkva - Nyizsnyij Novgorod összekötő Németországban, Lengyelországban, Fehéroroszországban és Oroszországban. Ezt a közlekedési folyosót az Európai Unió a transzeurópai közlekedési folyosók közül a legfontosabb prioritásként azonosította, amely a Kelet és Nyugat között áthaladó kereskedelmi forgalom jelentőségének köszönhető. Hossza a köztársaság területén 610 km.
Ma az M-1 / E 30 út megfelel a nemzetközi szabványoknak a műszaki paraméterek tekintetében, a legfrissebb technológiákat és a forgalomszervezés eszközeit használja. A legtöbb autónak egy közúti státusza van, ami azt jelenti, hogy a megengedett legnagyobb sebesség akár 120 km / h-ra nőtt, ami lehetővé tette az úttest kapacitásának növelését és az ökológiai helyzet javítását.
Az autópálya M-8 / E-95, orosz határon - Vityebszk - Gomel - ukrán határon áthalad az ország területén észak-déli irányban, a hossza 456 km, és a helyén a Transz-Európai Közlekedési Folyosó IX aki csatlakozik Finnország, Litvánia, Oroszország, Fehéroroszország, Ukrajna , Moldova, Románia, Bulgária és Görögország. Egy inda folyosó IHV Gomel - Minszk - Vilnius - Klaipeda - Kalinyingrád hossza 468 km Fehéroroszországban és rendelkezik egy kimenő rakomány Kelet-Ukrajna és Közép-Oroszország szakosodott tengeri kikötők Klaipeda, Ventspils és Kalinyingrád.
Fenntartási nagy nemzetközi közlekedési útvonalak Minisztérium „Belavtodor” állandóan figyelemmel kíséri, és az alapján a rendelkezésre álló lehetőségeket, kiosztja a szükséges forrásokat és pénzügyi eszközöket, hogy fokozza a műszaki berendezések és a működési állapotát a transzeurópai folyosókat. Az iparág vállalkozásai mindent megtesznek annak biztosítására, hogy a nemzetközi autópályák mentén olyan biztonságos, gyors és kényelmes legyen. A köztársaság legfontosabb útjai az ország látogatói kártyája, a belorusz nép valódi öröksége, ezért az útépítők nemcsak megőrzik, hanem szaporítják is. Ugyanakkor Belavtodor ajtaja mindig nyitott hazai és külföldi befektetők számára.
Egy ország számára, amely szuverenitását építi, és szomszédaival szoros kapcsolatban áll, a motoros utak az egyik fő nemzeti eszköz.
A Fehérorosz Köztársaságon áthaladó közlekedési folyosók fejlődésének köszönhetően folyamatosan javítják a gyorsforgalmi vonatú teherszállítás technológiáit. A következő gyorsított konténeres vonatok a belorusz vasút mentén futnak:
• "Viking" kombinált közlekedési vonat (Klaipeda - Minszk - Odessza / Ilyichevsk);
• "Kazahsztán vektor" (Brest-Minszk-Aktobe-Arys);
• East Wind (Berlin-Brest-Minszk-Moszkva);
• "mongol vektor" (Brest - Minszk - Ulan-Ude - Ulan-Bator);
· ZUBR (Tallinn-Minszk-Odessza / Ilyichevsk);
• Volkswagen-RUSS (Brest-Minszk-Kaluga (Perspektívállomás)).