A kormánykerék beállítása
A kormánykerék javítása.
Ez az anyag, amit a Nikden75 készített azzal a reménnyel, hogy valaki hasznos lesz.
VESZÉLYES FIGYELMEZTETÉS: A JAVASLATOK ETHALON NEM JELLEGEZETTSÉGRE!
Kezdjük az én problémám tünetek, megmagyarázza, hogy miért felmászott a rack: fékezés közben sebesség felett 80 km \ h megjelent visszaüt a kormánykereket (akárcsak az kolbász egyensúlytalanság az első kerekek.). És egy nemesített motoron, amikor megrázta a kormánylapátot, apró kattintások voltak.
A kerekeket ellenőrizték és kiegyensúlyozták, de sajnos!?
Mindenekelőtt ellenőriznie kell az összes kiskaput. kormányrúd, kardanchik a kabinban, a hegy (az egyik az anther alatt).
Ha lehetséges, húzza le az aknát a sínről, és ellenőrizze, nincs-e ellenállás a sín és a kormányrúd összekötő helyén (bár ha az autó nem vezetett Oroszországba, akkor nem valószínű).
Ha minden harmadik fél visszafordulása ellenõrzésre és kiküszöbölésre kerül, akkor a kerekek kiegyensúlyozottak, és nincsenek problémák a meghajtókkal (gránátok, anterek stb.), Majd a sínhez fordulunk.
A sín beállításához nem távolítjuk el, csak emeljük fel a rögzítési pontról (lehetetlen, hogy ne távolítsuk el a kerekeket egyszerűen a felszállásra vagy kényelmesebbé)
Csavarja ki az állvány rögzítését egy kulccsal 12 (4 csavarral) és 14 kulccsal (4 anyával). Kívánatos sapka vagy fej használata, mert szorosan meghúzva. A WD-40-et is használtam.
Vegye shestigrannik№24 (ha talál egy hosszú darab hatszög egyszerűen ruhát neki a kulcsot, és elfordult. Tettem egy darab hatszögletű №24 shesigrannuyu golovku№24 és hosszabbító kábel racsnis), és csavarja az óramutató járásával ellentétesen (menet szokásjog)
SZÜKSÉGES vagy FONTOS, hogy az anyát egy anyacsavarral kikapcsolják.
By the way, mint hexahedron, ha nincs, roneld javasolta:
veszi a csavart 24 megfelelő hosszúságú, két anya, réz alátét között a dió, húzza meg az anyákat, hagyva felső 4mm menet, amely aztán lelapul kalapács. Itt kiderül, hogy ilyen eszköz.
Két elemet húzzunk ki - egy szorítórugót és egy bokrot egy crackerrel.
A fórumon valamilyen oknál fogva az emberek kifejtették, hogy nylon kapron. Éppen ellenkezőleg, nagyon vasat, még valami lerakódás esetén is. Véleményem szerint nincs mit viselni
Minden alkatrészt megtisztítanak zsírból, és kenetek, ahol a keksz a sín mellett van (nyíllal jelezve).
A kenés jobb egyfajta kopásállóságot igénybe venni. Molibdén alapú kenőanyaggal kenszel.
Aztán folytatjuk a beállítást.
Mivel az állványon ütközés volt, meg kellett húznia a beállító anyát és ellensúlyozni. De mivel mindent kirobbantottam, elvégezzük a következő műveletet a TISSKH-ban.
A záróanyát az aljzatba húzzuk, és a krómot vagy a jelzőt a külső ábrán jelöljük, mint az ábrán.
Fordítsa el az óramutató járásával megegyező irányba az anyát a záróanyához képest, pontosan a tizenkét dugóhúzó egyik oldalánál (ez kb. 30 ').
Lehetséges és több, de talán a kormánykerék szoros lesz (mert a rake be van szorítva). Bár nem tudom, mi volt az ütés a rake-ben, általában 45 év fölött nem ajánlott: túl fogsz jutni a rake-on.
Fordított sorrendben állunk össze:
-egy bokros krakkolóval (a keksz felülete egy molibdén molibdén kopásálló kenőanyaggal olajozott)
-akkor a rugó (úgy, hogy ne repüljen ki, beleesik a zsírba, hogy a botba beakadjon).
Majd nashevlyaaeaem anyát és húzza meg.
Meghúzásakor ANYA megfigyelni, hogy a szabályozás nem veszett (pl. Ne vigyék ki ezekből a karcolásoktól, amelyhez fordult az anya viszonylagos rögzítőanyás) és határozottan forgat (sok javasoljuk kenje meg a biztosító anyát menet az biztos, de nem tettem, mert Majdnem kiszálltam a szememből, miközben húztam.
Felerősítjük a keresztirányú összekötő gumiszalagok rögzítését.
Ezután rögzítse a helyén a nagyon vasúti, húzza meg az anyákat, hogy először egy kis dip, akkor azok nem a dudorok a groove a fény, majd húzza meg csak a csavarok, anyák, ne csavarja - sorvom arcát.
Ezután rögzítse a keresztirányú kapcsolatot, a stabilizáló lábakat.
Nos, ez minden.
Kijavítás után megpróbáltam az úton: 120 km / óra sebességgel ziháltam, és megnyomtam a féket - a kerék nem a kolbász és a holtjáték volt, csak eltűnt. Egy kicsit - a kormánykerék egy kicsit szűkebbé vált (ez egy nem motivált motor), és szinte nem különbözik az ideálistól.