A kárpáti átjárhatóság nehéz, és a nehézségek már a határon kezdődnek

Néhány évvel ezelőtt Szíriában és Libanonban autóztunk, de a projektet meg kellett szüntetni. aztán megteremtették a Utazást a kocsiknak - a történelem megismételte magát. miután átvizsgálta a terveket, mielőtt megismerte a körülményeket, és várta a lelógást, mégis elmentünk a cél felé ...

Szerintem mindannyian ukrán barátaink vannak, akik Oroszországban és Ukrajnában élnek. A közelmúlt eseményei nemcsak a két állam, hanem a népek között meglehetősen szomorú megosztottsághoz vezettek. És ha ez sötét ügy az államokkal, akkor biztosan nincs mit megosztani az emberekkel, egy gyerekcipőben gyerekkorukban süteményekben játszottak.

Az elmúlt évben kétszer vettem fel a nyugat-ukrán zászlókból származó leveleket, és meghívást kaptam a Kárpátokra. TV-t nézel, aztán megnézed a Ternopil leveleit, aztán megnézed a hálózaton lévő híreket ... Nem, valami nem egyezik. Úgy tűnik, hogy deja vu voltam: tizenhárom évvel ezelőtt nem hittem a fülemnek, amikor meghívást kaptam Dagesztánra. Aztán megkaptam a bátorságot, vakációra mentem, búcsúztam családtagjaimnak és barátaimnak, és a szélsőségesség, a terrorizmus és a wahhabizmus középpontjába kerültem. Néhány évvel később, ugyanolyan éberséggel ment el a gyakorlatilag megközelíthetetlen Ingusziában, majd Csecsenföldön. És megjegyzem, hogy az összes ilyen utazások én indult vissza nem csak él és virul, és egy hatalmas, elpusztíthatatlan díj hitet az emberekben, és a keserűség, hogy mindannyian olyan alaposan agymosott, hogy úgy véljük avar, Dargin, Lezgin, csecsenek, Ingusziak, az oszétok nem a polgártársaik, hanem szinte ellenségek. És most Ukrajna. Nos, mit kellene megosztanunk, közönséges emberekkel? Mi legyen Moszkva, Chelyabinsk, Kijev, Ternopil, Lviv dzsessz osztozik? Megoldódott: megyünk! Az egyetlen módja, hogy ellenálljon nyomja a fejüket - csak figyelmen kívül hagyja őt, és nem veszi észre, mert, mint tudjuk, az urak harcolnak - a lakájok forelocks feltörni.

A nyugati szomszédunk határainak legbiztonságosabb és legkönnyebb módja a zavaros régiók körüli utazás. Világos, hogy ha úgy döntesz, hogy a "forró" területeken haladsz, akkor nagy bajba eshet az esély - háború háború. De Ukrajna nagy, és a Chernigov, Kijev, Dnepropetrovsk, Vinnytsia, Odessza, Lviv és sok más városban egy teljesen közönséges élet folyik. Mi Evgeny Shatalov (Cseljabinszk) és Valentina Bazarova (Ulan-Ude) elhatározta, hogy Belaruszba költözünk Ukrajnán keresztül. Szóval a barátok ajánlják, akik sors szerint mindig oda mennek és vissza. De nem minden olyan egyszerű.

Nelaskovoe messze van. Emlékmű a Zarobitchans (munkás migránsok) számára Kolochavában.
A falu létezése során több ember halt meg
a külföldön elért keresetekről

Favágó. Ha az ősszel megy a Kárpátokra,
akkor elkészíthet egy teljes gomba off-road autót

Ahhoz, hogy sikeresen bejusson Ukrajnába, az oroszoknak egy ukrán állampolgár eredeti, közjegyzői meghívására van szükségük, amelyben kezelőként jár el és felelős minden intézkedésért. Szükség van pénzügyi szavatolótőke megerősítésére is. A külföldieknek elegendő pénzeszköz szükséges az utazáshoz. Az utazás minden napjára a napi létminimummal megegyező összeget meg kell szorozni 20-mal (meg kell jegyezni a számlálás pontos formáját). A határon fel kell kérni, hogy készpénzzel vagy hivatalos nyilatkozatot mutasson bankkártyás bankszámlával. A mentesítéssel volt probléma. A pénz a térképen volt, de nem tudtuk igazolni jelenlétüket a Mohro-Dolsk határátkelőnél. Az útlevéllel haladéktalanul piros bélyegzőt kaptunk: "Elhalasztották Ukrajna".

A tisztesség azt akarom mondani, hogy minden kommunikációs határán, de hangsúlyozták, udvarias és nyugodt, a legtöbb a személyzet meglepődött utunk, és ránk nézett képest. Amikor elindítottuk, a bélyeg került ezekkel a szavakkal: „Utálom, hogy csinálni, de én nem hagyom, hogy” és a nagynénje egy gép, ami az átmenet területén, a anyai könyörülj rajtunk, és azt tanácsolta, hogy menjen át Domanovo.

Kontrasztok.
Eső esik a síkságon, és az első hó esett a hegyekben.
Ősz, valószínűleg a legszebb idő az év a Kárpátokban

Az internetes közösség az utazásunk után haladéktalanul véget vetett azon esélyeinknek, hogy Ukrajnába eljussunk "csak csoda segít". Mint egy ilyen jelzéssel, az utat elrendelték nekünk, és nem látjuk a borschtot vagy a szalonnát. Mindazonáltal, másnap megismételtük a határt átlépő kísérletet, megkerestük a szükséges összeget. Ezúttal elmentünk a szomszédos Mokrany-Domanovo átkeléshez. Itt is találkoztunk problémákkal, de már a fehérorosz szokásokkal, amelyek megpróbálják leküzdeni a föld alatti üzemanyag üzletet. A szabályok szerint bárki, aki 8 naponta többször keresztezi a belorusz határát, nem tarthat több mint 10 liter üzemanyagot a tartályban. A 170 literes tartályban a felesleges dízel üzemanyag elégetése érdekében Fehéroroszország határa mentén teljes kört kell kialakítanunk, amelyet a vámtisztviselőnek mondtam. Ugyanaz a bélyeg megmentett minket, ha megtagadjuk Ukrajna belépését. Kifejtettem egy magyarázatot a szokások vezetőjével, és határozatot tett: "hagyja el."

Az ukrán oldalon rendkívül meglepődtünk. A vámtisztviselő még zavarba ejtette: "Komolyan elvárja, hogy ezzel a bélyegzővel bejusson az országba", amire a trió szinkronban biccentett. Az elmúlt napban egy "legenda" tanultunk a határőröknek, ahol világosan ismertették terveiket: hol és miért megyünk, hol és kik várnak ránk. Nos, a "pénzügyi biztonság" elérhetősége nyilvánvalóan cselekedett. A határőr felhívott minket valahol az emeletre, elmondta nekünk a körülményeket, a tegnapi bélyegzőt, és most minden rendben van, és engedélyt kaptunk a bejutásra. Mindannyian csak egy nap maradt.

A kárpátiak tisztelegnek az útra. Vissza a hegyekből anélkül
a törések és a problémák ritkán sikeresek. Razbortirovannye
vagy szakadt gumiabroncsok - gyakori a hegyi utakon

Miután belépett Ukrajnába, gyakran meglepő kérdésekre válaszoltunk: "Hogyan sikerült megoldani?" És csak két autót láttunk orosz számmal egy hétig. Az egyikünk két kilométerrel a határátlépés után lépett fel, a második pedig a Vinnitsa-i barátainktól.

Az utazás során soha nem zavartak egy őrzött parkolóval, vagy valami mással. Minden este az autó állt vagy a szálloda előtt, vagy a lakóház udvarán. Nem történt túlzás, de a gép nagyon észrevehető, nem fog eltévedni a tömegben. Soha senki nem vágott vagy ütött meg minket, és öklét mutatott, éppen ellenkezőleg, az emberek meglepődtek, elmosolyodtak, és felhúzták a hüvelykujját.

Elfogadhatatlan építészet. A régi Podillia erődítményei
nem voltak tízesek, hanem százak. Sokan közülük túlélte a mai napig.
A leghíresebb Kamenetz-Podolsky

Khotyn erőd Chernovtsynak mindig is határos volt.
Khotin különböző időkben a kijevi rusz része volt,
Az oszmán birodalom, a Nemzetközösség, Moldova, Románia,
Orosz Birodalom, a Szovjetunió

Az időjárás a hegyekről a síkságra vezetett minket, először a környező múzeumokba, majd a Vinnitsa és Kijevbe látogató baráti látogatásokba mentünk. Mindenesetre kész voltunk legalább néhány feszültségre a helyiekkel, de ez soha nem történt meg. És a szolgáltatást, miután a Kárpát sár segített, és elsüllyed hűtőborda a az éjszaka közepén vettünk, és a személyzet DAI, ezért itt az úgynevezett közlekedési rendőrök, minden várakozás ellenére, soha nem próbált kicsikarni kenőpénzt. Még kisebb bűncselekményekért is kiadott. Háromszor megálltunk a dokumentumok ellenőrzéséhez, és minden alkalommal helyesen, udvariasan és negatív jegyzetek nélkül.

Az évszázadokig. Khotyn erődje autentikusabb, mint Kamenets-Podilsky,
nagyrészt a turisták kevésbé népszerűsége miatt

Csodák tornyai. Az erődítmény emlékművek szerelmeseinek
az egész nyugati része Ukrajna egy igazi kincs!

A következő évben ismét a Kárpátok felé megyünk. A politika politika, de barátoknak kell lennünk. Ez az egyetlen módja annak, hogy az egymásnak ellentmondó felek egymásnak ne ellenzékként láthassák egymást, hanem az emberek, a vér testvérei, a hasonló gondolkodású emberek, a szenvedély barátjai. Amint azt mondják, meg akarjátok változtatni a világot - kezdd magaddal.