A Citroen Cycle Club - a témát megtekintve - a sorozat Citroen-jei (jól, a dobozokkal) nem világítanak

A generátor sajátossága, hogy valamilyen terhelésre kell. Ha nincs ott, akkor a feszültség ugrásszerűen ugrik.

abban a pillanatban, amikor a fények fel a gép megkezdi a motorja, a generátor az összezsugorodott, és a polusevshy (ez ballaszt párosítva egy összezsugorodott BATT) ad feszültségcsúcsot és elkezd öntsük a rács annyira - mennyit vehet Accum. A következmények ugyanazok.

Hülyeség. Ha természetesen nem azt jelenti, hogy a motor az adományozóban dolgozik (két generátor egy láncon belül nem lehet)

abban a pillanatban, amikor Ön boltjába motor világít valaki más autó, csatolva terminálok elemek kimerültek megint kapunk egy feszültségcsúcsot és a többi látni. fent.

Igen, itt minden lehet

Kiderül, hogy ahol nem énekeltek - mindenütt egy csapda. És az oka az elektronikus egységek meghibásodása ugyanaz - a feszültség ugrás. rendkívül kicsi az időben, milliszekundumban, de a feszültségen eléri a 25-30V-ot. Ez a feszültségugrás, a legtöbb esetben csak az oszcilloszkópot látja.
Ahogyan azt javasolta - a Zhiguli kora már elmúlt, bölcsebbek. Nos. ha van vágy és lehetőség arra, hogy több kísérletet végezzen - tekerje csak akkor ne sírjon! És ne felejtsd el, hogy 99-szer haladhatsz a múltban, de a század a tiéd lesz.

Elég biztonságos módja annak, hogy valaki más autót szerezzen.

Hülyeség. Ha természetesen nem azt jelenti, hogy a motor az adományozóban dolgozik (két generátor egy láncon belül nem lehet)

Et miért? Ha az egyik feszültsége kisebb, mint a másiké, akkor az első egyszerűen leállítja a gerjesztő áramot. És mivel az elemek be vannak dugva, a feszültség alacsony lesz mindkettő számára, és mindkettő megadja a maximális töltőáramot.

A generátor sajátossága, hogy valamilyen terhelésre kell.

A kérdés az, hogy milyen áramot kell a generátorból kihúzni, még a maximális sebességnél is, hogy a feszültség ne lépje túl a felső határértéket?

_________________
BX19GT 1985g motor 159A dirass - volt.
Xantia'98 2,0 16v AL4 HA
Xantia Activa 99g. TurboTC Mechanika

Hülyeség. Ha természetesen nem azt jelenti, hogy a motor az adományozóban dolgozik (két generátor egy láncon belül nem lehet)

Et miért? Ha az egyik feszültsége kisebb, mint a másiké, akkor az első egyszerűen leállítja a gerjesztő áramot. És mivel az elemek be vannak dugva, a feszültség alacsony lesz mindkettő számára, és mindkettő megadja a maximális töltőáramot.

Nem vagyok hajlandó megmagyarázni. A kijelentés tapasztalatokon alapul (szerencsére más emberek).

Elméletileg igazad van, de úgy tűnik, szerepet játszik itt, és a kapcsolat hiánya vezetékek és a világítás egy bizonyos „figyelmesség” feszültségszabályozó.

A generátor sajátossága, hogy valamilyen terhelésre kell.

A kérdés az, hogy milyen áramot kell a generátorból kihúzni, még a maximális sebességnél is, hogy a feszültség ne lépje túl a felső határértéket?

Nem tudom, de úgy gondolom, hogy az egységek amperes

Andrey Medvedev írta:

miért van a vezetékek csatlakoztatásának és leválasztásának bizonyos sorrendje.

Nagyon egyszerű: ezzel a sorrendben a véletlenszerűen a legkisebb valószínűsége, hogy lerövidüljön. Ha például, csatlakoztassa a negatív kábelt az első, majd később csatlakozik a pozitív véletlenül shvarknut a test és éget a dolgokat. Ugyanezen okból ajánlott eltávolítani a mínusz terminált az akkumulátorról. amikor a pozitív ki van kapcsolva, esély van a kulcsnak a testre történő hegesztésére.

42 másodperc után hozzáadva:

A kézikönyvet így írták

By the way, nincs szükségük a bevezetéskor az adományozó elnyomására.

11 perc 45 másodperc után hozzáadva:

nyilvánvalóan itt játszanak szerepet, és nem elegendő a cigaretta vezetékeinek érintkezése és a feszültségszabályozó "átgondolása".

A vezetékek elégtelen érintkezése csak a mi javunkra tehet szert, tk. a határon leválasztott huzalokká válik, azaz. a két autó névleges módja. A szabályozók figyelmessége ebben az esetben is nem befolyásolhatja, mert függetlenül attól, hogy a szabályozó mennyire fel van puffítva, a generátor nem ad ki annyi áramot, mivel nem fogyasztja a két elemet.

Ideemeltem itt az "ígéretes hazai fejlesztés" - adatátvitel egy autóban a rádiófrekvenciákon az áramvezetékeken keresztül. Itt van néhány ilyen autó, ami érdekes lenne a cigarettagyújtó csatlakoztatásához.

_________________
BX19GT 1985g motor 159A dirass - volt.
Xantia'98 2,0 16v AL4 HA
Xantia Activa 99g. TurboTC Mechanika

de nem kockáztatom. betölteni párhuzamosan kapcsolható tudok, de a fény. nuevonah. ha Isten megtiltja, hogy a téma nakernitsya poleas nem kopejui fog kerülni.
de rúgni tud.
ha érdekli. majd dióhéjban megmagyarázom.
a kvarknak semmi köze ehhez.
de akkor kezdődik a ghoul motorja. akkor a generátor is elindul. az eredmény két tápegység egy áramkörben. s?
de akkor minden az ügytől függ. milyen más személy fogja legyőzni. és hogy meg lehet-e szakadni áttörni, hogy megvédje vagy sem.
plusz egy ugrás a hálózatban lesz. hogy az elektronika túléli-e ezt a ugrást. szintén véletlen kérdés. 10-szer fog túlélni, a 11. akkumulátor pedig jól feltöltött és nem fogyaszt ballasztot. és az ugrások nagyobbak lesznek és kus kus.
általában személyesen nem kockáztatom ..

5 perc után hozzáadva 38 másodperc:

Andrey Medvedev írta:

miért van a vezetékek csatlakoztatásának és leválasztásának bizonyos sorrendje.

próbálja meg elmagyarázni
mínusz a tömeg. azaz az egész testet. hogy lerövidítse, mint egy halom. így az első plusz, majd a test. azaz mínusz.

3 perc után hozzáadva 38 másodperc:

de itt, mint egy óra keze, mindannyian egyetértettek. nos, vagy a zsidók.

Úgy tűnik, hogy az 1950-es és 1960-as évekig a sémák épültek a tömeg-plusz, mínusz-mínusz elvére. azaz ideológiailag igaz.
majd nyugaton valaki úgy döntött, hogy a nifiga. és masszívan kezdte újra mindent újra. és amikor már a 80-as évek végén megerősítették, hogy a jelenlegi ténylegesen mínusztól pluszig terjed. úgy döntött, hogy gólt. potmou, hogy egyébként lapát nem kell nemereno. és zavart lesz. és mivel minden rendszer a potenciálkülönbségen és azok előfordulási gyakoriságán alapul. akkor elvileg pofik. azaz te pgaw

_________________
"Az első lövésnek a levegőben kell lennie, és a levegőről tudni kell, hogy a tüdőben van." (C)

Hallom és elfelejtem.
Látom és emlékszem.
Értem és megértem.
(Konfuciusz)
Errare Humanium est
"Én az én ügyemért küzdök" Zarathustra