St. Petersburg, hogyan kell megtisztítani a járdákat, senki sem tudja

Öt évvel ezelőtt a hatóságok megsemmisítették a szomszédos területek tisztítási rendszerét, és lehetetlen helyreállítani

Az aktuális hóesések első három éve azt mutatta, hogy a város még nem áll készen a város működési tisztítására. Miután az egyik a bizottság ülésein javítására irányuló tudósítója „VP” képes volt kérdéseket feltenni több állam egységes vállalkozások úton, ami a városunkban felelősek a tisztaság utak és járdák. Miután biztosította én megállapodást nem, hogy a nevüket (mondjuk, hogy úgy gondolja, - ez a tisztviselők esetében, és előadóművészek) beszéltek nyíltan.

Télen a járdavilágon - vagy jégen.

vagy hó zabkása.

- Az utak nagyon rosszul lettek tisztítva. A fő probléma a hóesés során St. Petersburg acél járdák. Mi a probléma?
- Mindannyian megtisztítjuk a várost a tisztítási szabályok szerint, tisztaságot és rendet biztosítva Szentpétervár területén. Korábban azt írta, hogy a szomszédos terület tisztasága - a homlokzatoktól öt méterre - a lakosok válaszolnak. Ezután a lakhatási szolgáltatásokkal és más alapkezelő társaságokkal utcai tisztítók, járdák, gyepek és így tovább. De öt évvel ezelőtt a lakóépületek pert indítottak, bizonyítva, hogy a helyi terület nem vonatkozik rájuk. És miután elérte az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságát, bebizonyították. Ennek eredményeképpen ez a tétel eltávolításra került a tisztítási szabályok alól, és a járdák adtak nekünk közúti munkásokat. Aztán még mindig Virolainen dolgozott a kormányban. Aztán azt gondolta, hogy minden egyszerű lesz - az úthálózat a gépeket vásárolja, és mechanikusan tisztítja a járdákat. Ezután az utcák megtisztítását végző magánvállalkozások szégyenkeztek, és a régiókban megalapították a közúti vállalkozásokat - a DGPP-t. A gépesített betakarítás azonban nem a tervek szerint alakult ki. A járdák túlnyomó többségénél a hómaró egyszerűen nem képes elhaladni. Általában azért, hogy a járdák tiszták legyenek minden házban, mint korábban, ott egy takarítónak kell lennie.

- És mi volt azelőtt?
- A múltban, amikor a hó esett több mint tíz centiméter, lakások irodák hajtott a járdán való portások és más alkalmazottak. Sőt, bérlők béreltek. Végtére is, minden házban volt egy diák, aki további 2 - 3 rubel a tranzakció úgy örömmel pénzt keresni. Általában hó több mint 10 centiméter - minden az utcán! Az úttesten ezután megesküdtek. Képzelje el: 22 ezer lakóház, és az összes hó az ablakon átszaladt. Az úttörők káromkodtak, de megtisztították. Végül mind a járdák, mind az utak kitisztultak. Tehát velünk volt, és most más országokban is történik. Az a tény, hogy ez érvényes minden földrajzi szélességi körzetre, legyen az Európa vagy Észak-Amerika. És ilyen városokban 10 centiméter hó - ez egy munka. Torontóban például egy ilyen nap nyilvánítják a hétvégén, hogy az emberek tiszta a yard, hogy kezelni a cég is vonzzák további ablaktörlők a bérlők és az autók az utakon kevesebb volt. Van felszerelésünk és törlőink, de nem tudunk megbirkózni a meglévő járdák térfogatával. Mert a világ gyakorlatában a szomszédos területek felelősek önkormányzatok vagy tulajdonosok. By the way, ez a rendszer továbbra is a tartományban, ahol az ügyvédek nem voltak olyan misztikus, mint a főváros, hogy dobja a járdák Road. Én például Kostromán voltam. Ott, mint korábban, a járdák megtisztultak a házban dolgozó háztulajdonosok.

- Megmentette a technikát?
- Részben. De a törlőkre van szükség.

- És mi a baj? Ne tárcsázza?
- Tegyük fel, hogy tárcsázunk. De mi a teendő velük, ha nincs hó? Kb. Ezer utcán vagyok. És száz háztáji az államban. És hat órám van a hóesés után, hogy kitisztítsam a gyalogos átjárók helyeit és állítsák le a pavilonokat. Ez nem reális. Természetesen nem minden olyan szomorú. Bármely GMPP, ha szükséges, akár több ezer háztartási tisztet is vonzhat. De itt van egy másik helyzet. Kis méretű takarítóvállalatoktól bérelünk őket. De nem vártak a havas télre, és nem volt ideje megvásárolni mindent, amire szükségük volt. Még nincs téli leltár, nincsenek ruhák. Hányszor volt ez: a portásokat - bevándorlók képzésben és cipőkben, a kezükben a legolcsóbb fémlapátok, amelyek kézzel törtek. Mennyibe kerül egy takarító egy ilyen lapát? Azonnal elküldöm őket. De van még egy pont. Tegyük fel, hogy más cégekbe gépeltem nyomozók. Azt mondom, hogy egy nagy sugárúton kell eljutnunk a gyalogos átjárókhoz, a kikötőkhöz és a stop pavilonokhoz. Nos, ha rájöttek, hogy megpróbálom elmagyarázni nekik. Tudja, mennyi ideig dolgoznak? Egész nap tisztázzák, hogy mi lehet két óra alatt kitisztítani. Miért? Mert soha nem voltak ezen az utcán, és nem tudják, hol és mi. Fél napi kikötőt keresnek. Ezért azt mondom, a járdákat el kell távolítani azoktól, akik ismerik ezeket a járdákat, mint az öt ujját.

- És a megtisztított járdákon miért nem exportálják a hóágyakat?
- Minden árat meghatározunk a városgal kötött szerződésekben. Tudja, mennyit tudok, vagy inkább Kamazot kell fizetnem egy köbméter hó exportjára?

- Mennyi?
- 60 rubel. Egy test 20 köbméter. Itt azt is figyelembe vesszük, hogy "КамАЗ" 1200 rubelre kell dolgoznia egy kurzus számára. És ez egy beszéd az újonnan hullott hóról. És letesszük a nedves, töppedt, füstölgő. Senki sem fog dolgozni ilyen pénzért. És itt vannak a közvetlen veszteségeink. A fizetés a piaci értéknek köszönhető, az állami szerződések ellenére, mivel ezek az árak nem reálisak. Beleértve a bérek törlőket is. Nos, ki fog fagyasztani egész nap, és nedves az utcán 15 ezer rubel?

- Mit tegyek? Perelni, hogy a szomszédos területeket visszaadják a lakosoknak?
"Még ha visszatérnek is, a rendszert nem lehet újjáéledni." Az a tény, hogy korábban volt bizonyos államok és leltár a házban. Minden kerületben legalább egy veincomservice technikai alapot kapott a járdák tisztítására szolgáló berendezésekkel. Miután a járdák átadásra kerültek nekünk, kitisztították a háztulajdonosokat, és eladták a berendezéseket és berendezéseket. Azaz, még ha vissza is térnek, néhány év múlva új bázist hoz létre.