Rejtett járőrözés
A 44. bekezdés megjelent szövege a következő: „Amikor nyomon a közlekedési ruhát alkalmazottak járőrkocsi anélkül, hogy speciális tsvetograficheskoy áramkör által nyújtott kölcsönhatás egyéb felszerelést (álló láb pozíciókat végig autókat egy speciális tsvetograficheskoy áramkör), amelyek szükség esetén megelőző és az adminisztratív bűncselekmény nyilvántartásba vétele esetén a járművet leállítják. "
Így az év vége előtt a polgári járműveken végzett járőrök nem hoznak független döntéseket a járművek visszatartásáról. A feladatuk szerint Kovalenko szerint "csak a jogsértések rögzítése".
A Fővárosi Rendőrség Anatolij Yakunin vezetőjének utasításai szerint legalább 30 DPS-személyzetnek kell lennie a moszkvai utak napi ellenőrzésére a hagyományos gépjárművekben, amelyek a közlekedési rendőrség részlegében állnak rendelkezésre. Ilyen rejtett járőrök fedezik az egész várost: egy ilyen autó külön útvonalon fut, és a kerületekben - kettő. Vagyis még mindig nincs szükség további gépek sürgős megvásárlására.
By the way, a rögzített jogsértések főleg az ablakok túlzott színezéséhez és az autó vezérléséhez kapcsolódnak a nem szabványos (olvashatatlan) rendszámokkal. Azonban az autók, valamint a jármûvezetõk és utasai ellenõrzése során kábítószer-tárolási tényezõket találtak, a gépkocsivezetõket mérgezésben találták meg.
Bevallom, hogy míg csak ilyen külföldön tudtam foglalkozni az ilyen járőrökkel. Észtországban a bérelt kocsi folyamatosan balra süllyedt. Egy kis zazevalshsya - és a gép arra törekszik, hogy eljusson a közelgő forgalomhoz. Folyamatosan kellett irányítanom. Tallinótól Tartuig tartó úton a rendőrség elkapta és megállította. Világosan nem tetszett ez a vezetési mód. Miután bemutatták a dokumentumokat, elmagyaráztam a járőr tiszteknek, hogy mi a baj. Csak azt ajánlották, hogy csökkentsék a sebességet és biztosan hívják a szolgáltatást. Görögországban Thesszaloniki-Athén felé vezető útra egy kis autó, amelyet egy szállodában béreltek, először gyorsan eljutott egy fekete BMW-kocsihoz, majd könnyed Lexus-szal folytatta. Néhány kilométer után újra láttam mindkét autót, és a járdaszegélyen álltak. A rendőrség ellenőrizte a dokumentumokat a BMW vezetőtől, és a savas bányája alapján úgy vélte, hogy az elkövető nem tudna megszabadulni egy nagy pénzbüntetéstől.
Olvassa el:
Általában az ötlet egyszerűen őrült, és csak akkor kell pénzt venni, mert hatékonyságának ezeket az intézkedéseket, melyek egyike sem nem lesz, tehát ha az emberek fogott előzés keresztül folyamatos lenne +, valamint a haladó 20-40 km / h - ez egy másik obdiralovo (önmagában meghaladja folyamatosan, de csak 20 km / h ahol csak tudok, száz méteres rándulások 150-200 km / h-nál egyszerűen használhatatlanná válnak a forgalmi szervezetünkkel)
A rejtett járőr nem a bűncselekmény megakadályozása, hanem a kincstárnak további bevétele. Az ember játszik dáma a körgyűrű vagy a kertben, vagy séta sebességgel 200 km / h, csak a bírság megfizetésére, ha van ideje megállni, mielőtt azt, amíg összeomlik a valaki, vagy ütődés. Ha a behatoló látható a járőrkocsi, és vele együtt a józan ész, akkor nem hajt olyan ütemben megsértése, illetve megelőzhető. De nem, a mi csúcsunk nem érdekli, hogy ki fogja átadni vagy kopogtatni, a legfontosabb dolog eltávolítani a tésztát.
Mrazot, hogy harcoljon a tonizálásért? Ez technikai és jogi szempontból nagyon nehéz, még a helyhez kötött állásoknál is, nem pedig a rejtett járőrökön kívül semmi.
Küzdeni a xenonért? rejtett járőrök nem szükségesek ehhez, lehet, hogy az állóképes állások újra. A xenon nem rejthető el a zsebében. By the way, ez a közelmúltban ad lehetőséget a nem gáz-kisütéses LED-ek, amelyek soha nem jobb. A medencékben és a gazellekben lévő seggfejek ragadnak, ahol csak eljutnak.
Harcolni a szarvasmarhákért? Még sosem láttam a rendőrök kapcsolatba a komplex csomópontok és kijáratok, ahol ezek legalább (!) Ki kell húzni az áramlás rajongók viszont az n + 1 m, n + 2m, stb Számos lehetséges n (kongresszusok TTC a Ryazanku és Volgogradki, csomópont Ring Road kerületben a termelő és a fehér ház. Igen sok kereszteződésénél probléma Moszkvában, és minden városban vannak helyek. Nem szükséges, hogy büntessék még! Csak az építésre, húzza ki a sorozatból, és küldje el fordulni seggfej fonott kétszer, háromszor, amíg rájönnek, hogy ez nem lesz megengedett a naglyak.
olvassa el a gondolatokat "Miért vesse be a veszélyes vezetés fogalmát az SDA-ban" S. Aslanyan a "Gépjárműgyűlési képviselőkben", mindent elmondtak nagyon jól.
Add hozzá ezt a rejtett járőröket, és meg fogod érteni, hogy milyen podlyanu vagyunk készek.
Naponta több mint 100 km halad át. Belaruszon, Ukrajnán és Oroszország nyugati részén utaztam. Soha nem álltak meg, hogy hibát találjanak. Az elmúlt 5 évben csak Oroszországban volt három alkalommal megkérdezték, hogy mutassa be a dokumentumokat, majd felszabaduljon. A szabályok szerint haladok, az autó tökéletes műszaki állapotban van, és minden megfelel a gépjármű törvényének. Tehát nagyon örülök rejtett járőrök amely mrazota szakadás és harcolni tonizáló, xenon és bydlyachestvo!
Még mindig meg kell különböztetni a jogsértésekkel és a jogsértésekkel kapcsolatos bevételeket.
Én sem én, sem a "kerekek" más olvasói nem vagyunk hajlandók megsérteni az SDA-t, és nem ösztönözni a jogsértéseket. Én például, amikor a barátaim kezdeni a beszélgetést a témában „a radar, annál jobb” mindig azt mondják, hogy nem vezetni, és akkor nem kell semmilyen pribludy továbbá, hogy útjainkon győztes idő minimális lesz, és zatrahneshsya még sok más.
a zsaruk csak finom, bár a rendőrségi törvény kifejezetten kimondja, hogy a munkavállaló köteles megakadályozni a bűncselekményeket, és csak akkor, ha lehetetlen adminisztratív hatásokat alkalmazni.
minden felállt az új járőrök, amely, mint úgy tűnik, hogy te, védelmet nyújt a Cads, gonschegov agyi taksizmom és dzsihádista-stritsrakerov - nem igaz!