Parktronic telepítés sho-me y-2616 fekete
Tapasztalatom szerint (az utolsó autó) láttam, hogy jobb lenne a parkrotronok mögött.
Különösen az Avensis lökhárítónál kedves!
Őszintén szólva nem választottam, csak elmentem a boltba, és megvettem, ami megfelel nekem. Nem volt ennyire drága, és a cég tudta velem.
A fotó doboz nem készül. Talált az interneten
Azonnal elmondom, bajom van a telepítéssel. Nagyon sokáig tartott. Kb. 6-7 óra.
Tehát a csomagtartó kis szétszerelésével kezdődött. Letette a bélést. 2 csavarral és rögzítéssel van rögzítve.
Aztán visszahúzta a bélést a jobb oldalán a dugattyúkon. mert az autó balkezes, majd a hátrameneti lámpa jobbra van állítva, majd a parkoló érzékelő blokkot ugyanazon a helyen helyezzük el. Levettem a megfelelő lámpást. Fél liter kondenzátumot öntöttem ki belőle.
Az utasítások szerint a padlóról megtett távolságot mértem, a magasságban ragasztott festékszalagot, az autó széleit és az érzékelők között. Megint mindent ellenőriztem.
Vettem a koronát, ami a készlethez tartozik. Összegyűjtött ... emlékezett egy új lökhárító költségére ... kitalálta. De ahogyan azt mondják, a szemek félnek, de a kezük megteszi. A legfontosabb dolog, hogy elinduljon, de ez már nem ijesztő. Elkezdtem lyukakat fúrni. A következő eredmény
A bal oldalon egy alumínium erősítőhöz jutottam, mint a középső balra, az erősítő merevségének szélére.
Aztán elkezdte nyomni az érzékelőket a kapott lyukakba.
Olvassa el figyelmesen az utasításokat! minden érzékelő alá van írva, megfelelő helyre kell állnia. Figyeljetek arra is, hogy felső és alsó részük van!
Természetesen a központiak nem illenek be! Hosszú szenvedett egy vésővel, egy nagy hornyos csavarhúzóval, végül vette a fúró 10-et, és átfúrta az erősítőt.
Az erősítőtől jobbra haladtam a vezetékeket.
A készletben 2 féle alátét található az érzékelők ferde szögének beállításához. Meg kell állniuk "szinttel" a talajjal. És az oldalpanelek nem nagyon oldalra néznek!
Nem ragasztottam az alátéteket. Olyan jól vannak tartva.
A szenzorok vezetékei a csomagtartó niche jobb oldalán található valamilyen gumidugóval.
Aztán mindent csatlakoztattam az egységhez, és elkezdtem a hatalomra helyezni.
Minden ember olyan, mint az emberek, és én vagyok a legokosabb. Mindenki azt írja, hogy a "tömeg" kapcsolódnia kell a testhez, és nem "-" a chipen, de nem, próbáltam. És amikor be van kapcsolva a dimenzionok parktronic leválasztva! Tehát "+" egy "+" lámpánál egy hátlapon csatlakozunk, és "-" egy kerek dugóval rögzítjük egy lámpa rögzítésén.
Tovább - könnyebb. Állítsa be a jelzőt.
Távolítsa el az első elülső burkolat panelet. Van egy érdekes rögzítés szalag és egy dugattyú közepén. Valószínűleg azért, hogy amikor a biztonsági függöny beindul, a burkolat nem repül el, de eltávozik a pultról.
Ki kell venni a számlálóból. Az ellenség rögzíti ott, és a "tetőre" irányuló mozgás húzza a bélést.
A jelzőt a torpedó közepére helyezték
A mágneses szalaghoz ragasztott huzal a rackhez, a többi a bőr elemei és az ajtók gumitömítése közé került. Először keményen dolgozott, de aztán kitaláltam, hogyan kell gyorsan megtenni. Csak a vezetékes nazilomot és a hurkot kell venned. Gyorsan történik, és nem kell hajlítani gumi sávokat.
Hátulról felengedte az ülést, lehúzta a dugót a záróhorgony lyukába, és behúzta a csomagtartóba.
Minden csatlakoztatott, ellenőrzött. Minden működik.
A hátlapot a helyére helyezzük. Mi lezártuk a csomagtérben lévő nyílást, amelyen keresztül a szenzorok vezetéke átszúrta a tömítőanyagot. Ragasztjuk a blokkot és az indikátort a kétoldalas Scotch-ra, összegyűjtjük a huzal törzsét a lökhárító alatti érzékelőkből, és műanyag csatlakozókkal húzzuk fel az erősítőre, és örülünk!
Ui A függöny fölött elhelyezett recepción egy papírdarabot találtak, amelyen a gépjármű adatait kinyomtatták a gyárból, jelezve a VIN-t, a színt, a testtípust stb.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.