Olvassa el a német tartálytisztító kinyilatkoztatásának könyvét
Ostketten észrevehetően csökkenti a nyomást a talajra, így nyereségesebbé teszi a T-34-76S-t. Az Ostketten használatára vonatkozó díj csökkentette a gördülési ellenállást.
Éppen ellenkezőleg, az Ostketten súlya ellenáll a "yagdpantsera-IV" gördülésnek. A szabványos 99-láncos hernyó a megalapított Ostkettivel 1,93-szor nagyobb, mint nélkülük.
Ostketten kényelmetlensége az volt, hogy velük "yagdpantser-IV" nem tudott átkelni a vasúti vasúti híd vasúti hídjain. A hidak miatt a Ostketten eltávolítása és telepítése súlyos munka lett. Mindenesetre az Ostkettenet - különösen a gépkocsivezető-mechanikát - csak ideiglenes intézkedésnek tekintették.
A "yagdpincera IV" szabványos hernyócsatornái közé tartoztak a téli szurkolók. A hernyók csúszása, csúszása és csúszása ezért nem jelent gondot a sofőrök számára.
A "yagdpincera" átvitel egyik legsúlyosabb hibája, amikor egy súlyos hernyó vontatására próbálta használni. Normál vontatójármű idősebb tartályok, félhernyótalp targonca cég „FAMO” nem tudott megbirkózni a súlya közepes tankok, mint a PzIV, nem beszélve nehéz. Ezenkívül az evakuációs teherautók soha nem találhatók meg, amikor sürgősen szükségük volt rá, különösen egy védekező kampányban, mint eufemisztikusan visszavonulást. Később megjelent evakuálás „Panther” átdolgozta a tartályba pedig csörlővel, képes kialakítani a tolóerő 40 tonna, de ezek a gépek elsősorban az ezredek, felfegyverkezve „Panther” és nem „Yagdpantser”. A védekező csatában nem volt mód arra, hogy megvárja a evakuálást. Egy 28 tonnás kocsi vontatásához két "yagdpantserov-1V" vontatását ajánlott használni.
Easy Vontatás „Yagdpantser-IV» vízszintes talajon, így kevesebb teher, mint evakuálás, - feltéve, hogy a hibás autó alváz rendben volt és vontatott az autót megfelelően záródik a vontató. A "helyesen rögzítve" azt jelentette, hogy két vontatókötelet kereszteztek, így az autó nem tudott vezetni.
A "Yagdpantser IV" -nek sok lehetősége volt - a maga részében és bárhol -, hogy bármit is vonjon. Miután a kocsink egy motorkerékpárt vontatott egy babakocsival, ami kimerült a benzinből - a sofőr ült és uralkodott, és partnere egy babakocsiban pihent. Számunkra mindent lassan ment a forgalmi dugó miatt. A legénység többi tagjává vált, a gépkocsivezető hirtelen felsóhajtott, és az autó félhosszúan elhúzódott, és a motorkerékpárt húzta ki a sofőr alá. Megesküszött, a motorkerékpár leült a földre. Kétségbeesetten szükség volt egy vontatóra, ezért kapcsolatba lépett velünk. Ez a vontatás könnyű volt az átvitelünk számára, bár a fickó, aki az úton szállt le, egyáltalán nem volt ennyire könnyű.
Több, mint bárki más, a "Yagdpantser-IV" gépszerelője felelős volt az autó jobb alakjának megőrzéséért. Az egyik díjat - nagyon kézzelfogható díjakat - kemény munkája az volt, hogy soha nem állt, vagy két órát nem ült a harcban, amikor az autó, mondják, éjszaka felkelett a harcok között. Majdnem minden tapasztalt tankvezető, saját egységeivel, jó dicsőségben részesült, és a legtöbbet az adások virtuóz kezelésével nyerték.
"Yagdpantser IV" a téli háborúban Nyugat-Poroszországban
"A 7. páncéloshadosztály a második világháborúban", 433-434. Oldal, beszámol:
E két gép műszaki berendezéseinek részletei megtalálhatók a függelékekben.
Rozan, a Narew folyó autópályáinak kereszteződése, 75 km-re északkeletre Varsótól. Ezt a csapást általában északnyugatra irányították, Mlawa és Bischofswerder útján, a Vistula folyó egyik pontjára, Danzigtől 65 km-re délre.
Nyugat-Poroszországban szörnyen hideg volt, egészen keleten. A PzIV-hez hasonlóan a "Yagdpantser IV" belsejében nincs fűtés.
Ha a "yagdpantser" ebben az évszakban hideg volt, akkor épp olyan hideg volt ott, ahol aludtunk. Képzeld el, hogy több asztalt kell találnod egyenlő magasságban, majd elaludsz rájuk, össze kell állítani őket, hogy távol legyenek a jéghideg, gyakran földszintes padlóktól. Nincs matrac. Néha - egy szalma szalma. Fedezett a tunikákkal. Hónapokon keresztül nem voltam sebek a felső ajak fölött.
Mostanáig hálásnak érzem magam a kalapokért és a kétoldalú téli egyenruhaért. Ha ugyanazt eladják, akkor futni fogok és vásárolok.
A folyó a Feld-Grau színű, mindkét végén nyitott gyapjú anyagának hüvelye kopott, a fej fölött nyúlt - egyik vége körbeveszi a nyakát, a másik az arcot. Az acél sisakok, amelyek alatt viselt, nem voltunk. Ehelyett mindenki viselte, részben pedig egy fekete kepi mezőt húzva.
A kétoldalú téli alakú nadrág és kabát volt az üdvösségünk. Az egyik oldalán szürke egér és a fehér, a kabát és a nadrág kényelmes volt és meleg volt, fekete tartály egyenruhában viseltek. A kabátnak is volt egy rejtett derékszíja és egy csipke húzódott lefelé. A nadrágot fehér pántból készült, három pozícióban rögzített nyakkendővel varrtak.
Ebben a formában, bár nem meleg, akkor nem kell gondolni csak arról, hogy hogyan, hogy felmelegedjen, behelyezésekor régi újságokat és a szalma között fehér- és alakú, mint tanácsos csinálni télen a keleti fronton, míg a kétoldalas formában téli téli 1942-1943 évben.
Sajnos a cipővel nem volt olyan jó. Télen szokásos, nem melegített cipőt viseltünk, mint az év hátralévő részében. Soha nem kaptunk különleges téli lábbelit egy nemezelt ízű vagy nemezbőrből. Igen, voltak kellemetlen, és senki sem szerette volna viselni a „Yagdpantser” több ügyetlen csónak nézni, készült nagyon vastag nemezből, ami felmászott a rendes cipő nyílt sarok, majd gombos. Azonban a magas, bőrborítású csizmák nagyon jól illettek a munkánkhoz, és jól szolgáltak minket, valamint kétoldalas formát és sapkát.
Egy rosszul kialakított és túl tágas téli forma megölhet minket. Szükséges volt figyelembe venni a kabin nyílásainak méretét a kabin tetején. A bejárati-kilépés a nyílásokon nem az emberek duzzadt a ruházat, nem is beszélve csak vastag.
Próba az igazi téli háborúba - vagy már téli háború volt? - volt egy elvárás a körkörös védelemben, éjszakánként, az ember minden autóban, egy kelet-porosz faluban a másik után.
Egy éjjel a rohadék fia, akinek meg kellett változtatnia, nem jelent meg, arra kényszerítve, hogy pontosan négy órát töltsek a jégdobozban.
Jól ismerkedtünk a "yagdpantserommal", de folyamatosan aggódtunk, hogy a
Minden jog fenntartva, Booksonline.com.ua