Nagy földrajzi felfedezések - absztrakt, 1. oldal
1. A nagy földrajzi felfedezések háttere és fő irányai 3
2. A nagy földrajzi felfedezések gazdasági következményei 6
Gyakorlati feladat 16
A használt források listája 17
A Nagy Felfedezések időszaka fordulópont a középkori Európa történetében, a társadalom és a gazdaság fejlődésének új szakaszába való átmenet időszakának.
A nagy földrajzi felfedezések - időszak az emberiség történetében, amely akkor kezdődött a XV században, és egészen a XVII században, amelynek során az európaiak felfedezték új szárazföldi és tengeri útvonalak a keresés az új kereskedelmi partnerek és források áruk nagy a kereslet Európában. Újabb eredmények a hajóépítés, a navigáció és a térképészet készült a XVI és XV században, lehetővé tette a hosszú tengeri utakat, amely lehetővé tette, hogy körbejárja Afrika elérni Amerikában és járja a világot. A legismertebb utazó akkori voltak Christopher Columbus, Bartolomeu Dias, Vasco da Gama, a Amerigo Vespucci, Magellán. A nyitó új kereskedelmi útvonalak, a tőkeáramlás és a kereskedelem és a vállalati fejlődés volt előfeltétele a termelés fejlődése, és a megjelenése az ipar. Éppen ezért a korszak nagy földrajzi felfedezések egyike azoknak a tényezőknek, hogy a jelölt a végén a korszak a középkor és a kora újkor.
Az ellenőrzési munka célja és feladata. A munka célja a nagy földrajzi felfedezések előfeltételeinek, fő irányainak és következményeinek tanulmányozása.
A Nagy földrajzi felfedezések előfeltételei és fő irányai
Nagy földrajzi felfedezések - az "új" felfedezése, amely korábban ismeretlen volt az európaiak számára, elsősorban a XV-XVII. Században. Nagy földrajzi felfedezések a XV. Század közepén - a XVII. Század közepén. kapcsolatban álltak az európai tőkefelhalmozás folyamatával. Új kereskedelmi útvonalak és országok fejlődése, az újonnan felfedezett földek rablása hozzájárult ennek a folyamatnak a fejlődéséhez, megalapozta a kapitalizmus koloniális rendszerének megteremtését, a világpiac kialakulását. Ebben az időszakban a kohászat gyorsan fejlődik. Vagyis a fém jobb minőségű, ami a gépgyártás fejlesztését vonja maga után. A hajóépítő hajókon úgy tűnik, hogy lehetővé teszik a hosszú távú úszást. A XV. Század végére. A navigációs eszközök (iránytű és astrolabe) jelentősen javultak, lehetővé téve a hajó helyzetének pontosabb meghatározását a nyílt tengeren, mint korábban. Volt egy új típusú hajó - egy karavel, amely a vitorlázó rendszernek köszönhetően mind a szélben, mind a szél ellenében elérte a 22 km / h sebességet. Ezen kívül információ van a tengeri áramlatokról, az árapályról és a szélről. Új területek feltérképezését a térképészet fejlesztése indokolta. [3,158]
A 15. században Európa városi lakossága jelentősen nőtt, ami kézműipar és kereskedelem fejlődéséhez vezetett. A nemzetközi kereskedelem lendületet vett. A keresztes háborúk eredményeképpen erős keleti kapcsolatok alakultak ki Kelet országaival, ahol luxuscikkeket és fűszereket hoztak Európába. Ettől az időtől kezdve az ismert arany- és ezüstbetétek gyakorlatilag kimerültek voltak, és az európai államoknak nem voltak ércek a nemesfémek. Ezenkívül a mediterrán térség súlyosan zsúfolt az akkoriban.
A 15. század nyomtatásának feltalálása a technikai és filozófiai irodalom terjedését eredményezte, egyszerű mechanizmusokat és új energiaforrásokat kezdtek egyre inkább felhasználni.
A fegyverek és a lőfegyverek megjelenése lehetővé tette a távolsági utazások jelentős védelmét.
Új sikert arattak a térképészetben. A térképek pontosabbak lettek, kezdték el a földrajzi szélességek, a partvidék körvonalait és a kikötők elhelyezkedését (ilyen kártyákat portalanoknak neveztek). Navigációhoz egy iránytűt és astrolabe-t használtunk, amelynek minősége jelentősen javult a 16. században. [4,46]
A nagy földrajzi felfedezések úttörői a XV. Században voltak. az Ibériai-félsziget országai Spanyolország és Portugália. Az első szakasz a portugál földrajzi felfedezések (1418-1460) kapcsolatos tevékenységét a Prince Enrique (Henry) Navigator egy tehetséges szervező tengeri expedíciók, amelyek nemcsak a nemesek, hanem a kereskedők. A XV. Század 20. és 30. századjában. A portugál felfedezte a Madeira szigetén, a Kanári-szigetek és az Azori elérték a Guinea part menti és a sziget foki, akkor - Sierra Leone.
1416-ban G. Velu által vezetett expedíció, az Afrika mentén délre, megnyitotta a Kanári-szigeteket. 1419-ben Zarka és Teixeira felfedezte a Madeira-szigeteket, 1431-ben, az V. Cabral-Azori-szigeteken. 1445-ben a portugál tengerészek elérték Afrikának legnyugatibb pontját Zelenyi-fokot, és 1456-ban felfedezték a Zöld-fok szigeteit.
1471-ben a portugálok elérték az egyenlítőt. 1488-ban az expedíció Bartolomeu Diasha megkerülte Afrika déli pontját, és az Indiai-óceánon landolt. Azokban az években 1497-1498 expedíció négy hajó által vezetett Vasco da Gama, lekerekített dél-afrikai, eljutott az indiai kikötő Calicuttól és letöltésére tart fűszerek, visszatért Lisszabonba. Ez az expedíció bizonyította, hogy létezik az indiai-óceánon keresztül Európából Indiába irányuló útvonal. Az áruk értékesítéséből származó jövedelem hatvanszor nagyobb volt, mint az expedíció elkészítéséhez.
1498 - Vasco da Gama expedíció kezdete. 4 hónapig szabadon mozogtak, de az Indiai-óceán viharral találkozott. A csapat kezdett skorbut, a tengerészek csámcsogatott. Igen Gama képes volt elnyomni a lázadást, és Afrikában találta meg tapasztalt pilóta (egy ember, aki képes egy tanfolyamot a tengeren egy ismeretlen úton elhelyezni).
1519-1522 év. - Spaniard Fernando Magellan öt hajóval áthalad az Atlanti-óceánon, Dél-Amerika keleti partja mentén halad, körbetekerül és talál egy szorosat, később Magellant. Dél-Amerika nyugati partjára fordul, és új vizeken fogott. 4 hónapig nyugodt és az óceánt csendesnek hívták. Ez az expedíció tisztán földrajzi jelentőségű volt, bebizonyosodott, hogy a Föld gömb alakú.
1519-ben Ferdinand Cortez megszerezte Mexikót.
Az orosz emberek vállalkozása és energiája gazdagította a földtulajdonosítást az ázsiai északi ismeretekkel. Ermak, az ázsiai poláris világ ez a Columbus, Szibéria hódítása kezdeményezte a régió kutatását. Ezt követte egy sor, bátor ember, ebből a leginkább figyelemre méltó: Dmitry Kopylov, aki hihetetlen erőfeszítések nem jártak sikerrel 1638-ban eléri a tenger partján Ohotszki, az Atlas, nyitott pár évvel Kamcsatka, Khabarov, fedezze fel a partján az Amur folyó, és még sokan mások. [4,133]
2. A nagy földrajzi felfedezések gazdasági következményei
Nagy földrajzi felfedezések voltak világtörténelmi jelentőségű események. Az új kereskedelmi útvonalak és az új országok megnyitása hozzájárult ahhoz, hogy a kereskedelem világszerte vált, a forgalomban lévő áruk számának jelentős növekedése volt megfigyelhető. Ez felgyorsította a feudalizmus szétesésének folyamatát és a kapitalista kapcsolatok kialakulását Nyugat-Európában. A gyarmati rendszer után kialakult a nagy földrajzi felfedezések (akár ebben az időszakban, az európaiak, tizedelték a bennszülött lakosság, lefoglalt hatalmas területeket Amerikában és a szervezett megtámasztóaiap partján Afrika, Dél-és Kelet-Ázsiában), ez volt az egyik karját a úgynevezett primitív tőkefelhalmozás, Ezt megkönnyítette az olcsó amerikai arany és ezüst Európa földrajzi földrajzi felfedezései után bekövetkező beáramlás, amely jelentős áremelkedéshez vezetett. Mozgó eredményeként a nagy földrajzi felfedezések a kereskedelmi utak a Földközi-tenger az Atlanti-óceán hozzájárult a gazdasági visszaesés néhány európai országban (Olaszország, részben Németország) és az emelkedés a többiek (Hollandia, Anglia). [1.15]
Függetlenül attól, hogy a transzatlanti felfedezések Európában a legfontosabb események történtek, és az új korszak radikális különbségét vezették be a régiekből. A reformáció a templom jelentőségében teljesen megváltozott; a nyomtatás találmánya és a klasszikus nevelés újjászületése szintén alapvető változást hozott a tudományos világban, amelyet a lőfegyverek katonai ügyekben tettek. Az emberi tevékenység minden területén egy új vitalitás és új energia beáramlása érezhető. Az általános tendencia átvette a politikát, mint a gazdasági rendszer. Az emberek gazdagságát a forgalomban lévő fém pénz mennyisége határozza meg; ezért az állam kereskedelmét úgy kell irányítani, hogy a pénzt a lehető legnagyobb mértékben importálják, és a lehető legkevésbé exportálják. Ebből az alapvető rendelkezésből kiindulva hasznosnak tartották, hogy országukban széles körben fejlesszék mindenféle bányászatot és termelést, így az áruk exportja folyamatosan nőni fog, és az import csökken. Az import és az exportköltség közötti különbséget - az úgynevezett államkereskedelmi egyensúlyt - kedvezőnek ítélték, amikor az áruknak a pénzben történő behozatala több importot jelentett, és a különbséget más népek pénzének fizetették. Kereskedelmi mérlegének javítása érdekében az államnak meg kellett volna akadályoznia a külföldi áruk behozatalát vámok és tiltó intézkedések bevezetésével; Hasonlóképpen hasznosnak találták a nyersanyagok, az arany és az ezüst exportját; de az ország termelõ erõit minden eszközzel megvédte, az iparágat pénzbeli kedvezmények, kiváltságok és kiváltságok kibocsátása ösztönözte, és a gyár ipar exportjának exportját alaposan megkönnyítette. [3192]
Gyarmatok és gyarmati politikák
A kereskedelmi rendszerrel való teljes egyetértés mellett eltúlozták a hamis jelentõséget, amelyet ebben a történelmi idõszakban a kolóniák kaptak. Minden olyan állam, amely elegendő erővel rendelkezett, megpróbálta minden lehetséges módon megragadni a lehető legtöbb földet a kolóniák alatt. Különösen a gyarmati áruk előállításához alkalmas díszített területek, azaz így Európában nem lehetett Európában előállítani, és valójában a kereskedelem előnyös tárgyát képezte. A telepeket létrehozó államok szem elıtt tartották a helyi természeti erıforrások kiaknázását az országuk javára, valamint a monopóliumok e vagy más gyarmati áruk kereskedelmének hasznát. [3.196]
A szárazföldi utakat gondosan és tökéletesen rendezték Angliában és Hollandiában. De mindenütt nagy erőfeszítéseket tettek a kommunikációs vízi utak javítása érdekében. A vizsgált időszak alatt jött létre, sok mesterséges vízi utak (csatornák), különösen Hollandiában a felszabadulás után a spanyol igát, Franciaországban a XVII században, Angliában a XVIII században, és Oroszországban, mivel Nagy Péter alkalommal. Franciaországban tehát a Languedoc-csatornát rendezték; Angliában ásott nem kevésbé híres Manchester-Liverpool-csatorna. Poroszországban sokat tett a folyami hajózásért Frederick the Great. A középkorban lévő posztok rosszak voltak és nem léteztek sehol.
Nagyszerű fejlesztések hozták létre a nagy felfedezések korszakát a navigációban. A part menti hajózás rendszere végül felhagyott, lassú és veszélyes is; Az iránytű és a tengeri térképek használata gyakori. Ugyanakkor, hajókat építettek nagyobb és erősebb, hogy képes legyen ellenállni az izgalom az óceánok, egy pillanat alatt, és a menedzsment a vitorlák kezdett gyorsan bele fejlesztések és komplikációk, mivel a mozgás az iránytű követelni kezdte több helyességét. A tengerészek nagy lépéseket tettek a csillagászatban; erre kényszerítették az állandó kiigazítások és kiegészítések szükségességét a hajózási térképeken.
A Földközi-tengeren kalózaktivitás hullott. Főleg barbárok voltak ott; így a spanyolok hívták a lakosok Tunézia, Algéria és Tripolis. Barbareski nem csak a tengeren kifosztott kereskedelmi hajókat zsákmányolta, hanem folyamatosan támadta Európa partjait, egész városokat pusztított, és a keresztények tömegeit fogságba vette. Még V. Károly, az erőteljes intézkedések ellenére is, mint például a Tunézia - a tolvajok fő bordélye - megsemmisítése nem tudott véglegesen megbirkózni a kalózokkal. [3,207]