Minél többet vezetsz - annál nagyobb a forgalmi adó - amsrus
Valaki más élményének tanulmányozása haszontalan. Nem fogjuk megérteni, és saját módján használjuk. Mennyire külföldön nem próbálunk kész megoldásokat kínálni, még mindig bajba kerülünk.
Ezt a tapasztalatot Moszkvában próbálják használni, de nem pénzt gyűjteni, hanem a forgalmi dugókat leküzni. Mint mindig, nincs semmi adó. Folyamatos segítséget nyújt az embereknek.
És hogy az emberek ne aggódjanak, "az előfizetők mozgalmára vonatkozó adatokat személyesen fogják gyűjteni, anélkül, hogy köteleznék a mobilszámokat" - mondta a főnök. De, ha nincs kötődés, akkor lehetetlen megállapítani, hogy ki az utas és ki a vezető. És nem lehet felismerni az útvonal és a közlekedési mód megváltoztatását.
És bár az árnyékolás nem válik normává, a moszkvai hatóságok tervezik a második világháború, a német tankok ellen tesztelt tapasztalatait a forgalmi dugók leküzdésére.
Az utakon keményen felhalmozódnak. Az idő és az esztétika felé irányuló gravitáció miatt konkrét helyett próbálkozzunk homoszexuális színű műanyag poszterekre. Az ötlet lényege, hogy az autópályákon, például a TTK kongresszusain a szalagosztókat telepítik, amelyek nem engedik meg a második-harmadik sorból való kilépéshez. A manőverkormányzók várakozási sorrendje előre megtörténik, a kilométereken belül szervezett bélés. Kiterjesztse a kongresszust két vagy három sávra, így kiküszöbölve a torlódás okát, senki sem megy. Az autók akadályai olcsóbbak és szokványosabbak.
A moszkvai forgalmi dugók nem csak azért jöttek létre, mert a főváros az ország néhány olyan városa maradt, amely alkalmas volt az életre, és 22 millió embert szívott fel. Cork, mert egyrészt kevés út (a hossza a Moszkva utcáin az 3600km, és minden szempontból hasonló a Tokióban. Ahol nincsenek dugók, 28000km), másrészt a kis út kapcsolat.
Ha jobbra megy, hosszú időre kell mennie, ahol nem kell, sokszor forduljon meg, álljon a közlekedési lámpákon, majd csak menjen a kívánt pályára.
Ez hatalmas újratervezést hoz létre. Mert egy nagyszámú gép nem érheti el a célpontot a legrövidebb úton, és kénytelen újabb kilométert utazni, a saját szükségleteik és feladataik ellenére a város körül forogni. Due elválasztó sáv, néhány vezető nem elég bátorságot, hogy leszorította a teljes áramlás, utknotsya bejegyzésekben és kell menni, ahol nincs, és amíg a következő kongresszuson, azaz további növekedése ismételni letöltésével úton csak azért, mert nem hagyhatják útvonal a megfelelő helyen.
Mindezeket úgy hívják, hogy elakadnak a forgalmi dugókkal. De ez inkább a gépkocsivezetők elleni küzdelem.
- A sávok szélessége Moszkva útjain ...
- Sobyanin: Fizetett parkoló ...
- Az autók több ...
- Yandex-navigáció, amelynek ...
- Szoros, de nem sérült. 1. rész