Megfelelő munkakörnyezet - fűtési rendszer
Üdvözöljük az ukrán Opel Omega Clubban!
Üdvözöljük az ukrán Omega Clubban, az OPEL OMEGA autó rajongói klubjában!
Annak érdekében, hogy teljes mértékben kihasználhassa a fórum minden lehetőségeit, be kell jelentkeznie, nem tart sokáig. Regisztráció után Ön képes lesz arra, hogy:- Hozzon létre új témákat, válaszoljon a felhasználókra, tekintse meg és töltse le a fényképeket
- Feliratkozás a témákra és fórumokba
- Meg fogod kapni saját profiloldaladat, és új barátokat hozhatsz létre.
- Privát üzenetet küldhet más felhasználóknak.
Az éghajlat megfelelő munkája
Hello mindenkinek! Ahogy mondják, lebegtek, hajóztak és partra szálltak)))
A nyáron dolgozni érthető - az autó módja, a hőmérsékletet, és elmentem.
De télen, az automatikus üzemmódban, például 26 fokban, a kompresszor bekapcsol,
erősen fújja a hideg levegőt, kapcsolja ki a kompresszort (ECO gomb) még mindig fúj és nagyon hideg,
bár manuális üzemmódban (például 4-es sebességű ventilátort teszek ki), meleg fúj.
Általában az agyam nem szünt meg ma!
A kérdés az, hogy hogyan működik a klímaváltozás télen JAVÍTANI a munkát?
És ha van egy hiba, hogyan gyógyíthatom meg?
Köszönjük a tanácsát.
hogy elinduljon, de ugyanabban az időben, auto és nyomja meg, ha nem tudja keresni, a hőmérséklet a takarmány és visszatér a radiátor kályha ugyanolyan vagy különböző, kéz a fedélzeten, próbálja meg
a megfelelő munkát felkeltve, amikor bekapcsolom az autót, akkor az eco ki van kapcsolva, és a kompresszor bekapcsol, és a Toso hideg nem helyes
Azt is gondoltam, hogy al, nem, kapcsolja be az autót (az ECO gomb kialszik), majd kapcsolja be az ECO gombot, az automatikus égést, vindchem pindetet! (((
És a klímaberendezés egy csavaros panel (jól, gombokkal).
Vagy egy újabb blokk?
Csak otthon vannak ezek a gombok a blokkban - ez a klímavezérlés?
Hello mindenkinek! Mint mondják, lebegtek, úsztak és partra szálltak)))
A nyáron dolgozni érthető - az autó módja, a hőmérsékletet, és elmentem.
De télen, az automatikus üzemmódban, például 26 fokban, a kompresszor bekapcsol,
erősen fújja a hideg levegőt, kapcsolja ki a kompresszort (ECO gomb) még mindig fúj és nagyon hideg,
bár manuális üzemmódban (például 4-es sebességű ventilátort teszek ki), meleg fúj.
Általában az agyam nem szünt meg ma!
A kérdés az, hogy hogyan működik a klímaváltozás télen JAVÍTANI a munkát?
És ha van egy hiba, hogyan gyógyíthatom meg?
Köszönjük a tanácsát.
Ön egy számítógépes diagnosztikai kampányban shaljat, vagy a napmérő vagy hőmérők a szellőző csatornák, a diagnosztika szükséges, hogy néz ki a virágok az éghajlat és az állapot elektronyh szolenoidok itt ttiiruju)
A diagnosztikán 100% szükséges, az éghajlat hibákat tárol, de olvasható. hogy ne kitaláljam, - nagyon hosszú és indokolatlan.
ha a kulcsot a gyújtáskapcsolóból egy "-" "-" típusú éghajlati vonalakon (ablakokban, ahol a hőmérséklet) kell kivonni. akkor 100% hiba. keres egy chela-t egy opcom-nal, és csatlakozik és használja az éghajlatot, hogy megnézze az állapotokat,
Azt is gondoltam, hogy al, nem, kapcsolja be az autót (az ECO gomb kialszik), majd kapcsolja be az ECO gombot, az automatikus égést, vindchem pindetet! (((
És a klímaberendezés egy csavaros panel (jól, gombokkal).
Vagy egy újabb blokk?
Csak otthon vannak ezek a gombok a blokkban - ez a klímavezérlés?
még mindig egy termopáros támadhat egy cp panelen a hűvösebb helyen, a porrácsban levő por pedig könnyedén felszívja, például egy szivattyú által vezetve, és sűrített levegővel nagyobb távolságra)