Lyudmila Shevchenko interjúja, a kulcsügyfelekkel való munkaért felelős igazgató, a logisztikus klub tagja
Vevőink a legnagyobb orosz kiskereskedők és ipari vállalatok, így az árufuvarozás volumene évente több millió tonna.
A rakomány sajátosságait tekintve a vállalat a következő irányok között oszlik meg: szektorális szolgáltatásokat nyújtunk a B2B szegmensben az FMCG-szektor kereskedelmi hálózatainak, ipari vállalatoknak, nehézgépgyártóknak, autógyártóknak történő rakományszállítással kapcsolatban. Az Oroszországi Föderáció gerinchálózatainak tervezési logisztikája, amely nagyméretű berendezések szállítását igényli, mint például a gázturbinás berendezések vagy ipari vonalak és üzemek, külön irányba mutat.
Meg tudná mondani nekünk a legutóbb # 8239 szállított szállítmányokat, - hol és honnan szállították őket, hogyan szállította őket, valamint a súlyt és a méretet?
Volt egy projektünk egy nagy olaj- és gázipari vállalat számára, hogy kompresszoregységet szállítson az olaszországi Yakutia-ba történő újbóli befecskendezéshez a Verkhnechonskoye mezőhöz. A szállítást mindenféle közlekedési eszközzel végezték, és 7 szakaszban került sor. A rakományt először egy tengeri hajó szállította, amelyhez vámkezelést készítettek.
Aztán a nagyméretű és nehéz telepek a Bratsk-i "Pulkovo" repülőtérről elhagyták. Irkutszk régióban. Szeretném elmondani részletesebben a szállítás részleteit: az Irkutszk régióban a rakományt a Volga-Dnepr cég két charter járata szállította, a mérnökökkel párhuzamosan, miután csökkentette a rakományt.
A kompresszor üzemének egyéb része 14 konténerben úton és vasúton Irkutszk régióba került. A berendezés minden részének megérkezésekor a rakomány a folyami kikötőben konszolidálódott, és a folyó mentén szállították. Lena és Yakutia. És onnan # 8239; - amelyeket az olaj- és gázmezőbe szállítottak, amelyre a kompresszoregységet szánják.
Az STS csapat összehangolt akciójának köszönhetően minden szállítás 3 hónapot vett igénybe, és a rakományt időben szállították.
Vannak olyan energia / ipari projektek Oroszországban, amelyek nemzeti léptékű logisztikai szolgáltatót igényelnek?
Jelenleg számos projektet hajtanak végre Oroszországban, amelyek végrehajtása egy komoly logisztikai szolgáltató részvételét igényli, amely számos év sikeres együttműködésével megerősítette megbízhatóságát az ország legnagyobb vállalataival és fiókhálózatával rendelkezik. Ilyen projektek közé tartozik az olaj- és gázfolyosók építése, a Távol-Kelet tengerparti olajmezeteinek fejlesztésére irányuló projektek megvalósítása, a kikötők építése Krasznodarban és Vladivostokban és másokban.
Mely iparágban Oroszországban, ahol az STS működik. Szüksége van a legnagyobb és legnehezebb terhelésre?
Ez minden bizonnyal a tervezési logisztika # 8239; - rakományszállítás energetikai vállalatok és ipari vállalkozások számára.
Melyik kikötők szerint a legtöbb árut exportálják és importálják?
Ezek a kikötők a Távol-Kelet, Szentpétervár és a déli kikötők # 8239; - Rostov és Novorossiysk.
Hogyan látja az oroszországi árufuvarozási piac fejlődését a jövőben, tekintettel a jelenlegi gazdasági helyzetre és az olajárak csökkenésére?
Figyelembe véve nemcsak a dinamikája olajárak, hanem az arány az árfolyamok és korlátozás export és import műveletek az Egyesült Államok és az európai országok, lehet számítani, hogy megerősítse az ázsiai vektor a logisztikai # 8239 - rakomány szállítása Kínával, Dél-Korea aktívabb lesz. Ami az élelmiszeripar # 8239; - ezek olyan országok, mint Irán, Marokkó, Argentína és más dél-amerikai országok.
Az importpiac beszerzési lehetősége az orosz piacon az importcsereprogram részeként bővül. Ezért a projekt logisztikájának fejlesztése az országon belül minden előfeltétel.
A nemzetközi szankciók befolyásolják a nehéz és túlméretezett rakományok számát, amelyeket Oroszországból, Oroszországból vagy Oroszországon belül szállítottak?
Hogyan jellemezné a nehéz és túlméretezett rakomány Oroszországban történő szállításának legnehezebb részét? Bürokrácia, infrastruktúra, időjárás stb.
Ha a folyami közlekedésről beszélünk, akkor egy további természetes korlátozást is figyelembe kell venni # 8239; ez a navigációs időszak bezárása. A tél megjelenésével számolni kell olyan jelenségekkel is, mint a kikötők és a közlekedési jellemzők, a "téli út"
A vasúti közlekedés infrastruktúrájában hiány van a szállítószalagoknál, amelyek kapacitása több mint 500 tonna, ami befolyásolja a javaslat költségeit.
Ha megváltoztatnád egy dolgot Oroszország közlekedési infrastruktúrájában, akkor mi lehet ez?
Bevehetnék egy központosított rendszert engedélyek / jóváhagyások megszerzésére a túlméretezett rakomány szállítására a szövetségi útvonalakon. A jelenlegi rendszer # 8239; - Az ilyen engedély megszerzéséhez akár 8 hónap is eltarthat.
Látja a verseny növekedését az orosz logisztikai piacon?
Abszolút. A mai ügyfelek széles választékát kapják a logisztikai szolgáltatók. Mind az orosz, mind a nemzetközi, mindazonáltal meg kell érteni, hogy még a nagy 3PL-szolgáltatók is specializálódtak bizonyos rakományszállítási szegmensekbe, ahol a legérdekesebb tarifákat, feltételeket kínálják, és megbízhatóságot és ellenőrzést biztosítanak az útvonalon.
Az ipari rakományok szállítmányozásának és szállítmányozásának szegmensében az STS a kiegyensúlyozottabb megoldásokat és a feladatok teljes időben történő teljesítését biztosítja
Keményen dolgozott Szibériában? Ha igen, milyen nehézségekkel küzdenek a logisztikai szolgáltatók ebben a régióban? Mennyi fejlett infrastruktúrát ebben a régióban?
Igen, sokat dolgozunk olyan projekteken, amelyek a szibériai régiókba szállítanak. A problémák közül megemlíthetem az úthálózat fejletlen logisztikai infrastruktúráját. Ezenkívül gyakran meg kell szerezni az engedélyt az utak mentén a tulajdonosoktól # 8239; rendszerint olaj- és gázipari vállalatok, mint például a Surgutneftegaz, a Transneft és mások.
Vannak korlátozások a folyami és a tengeri hajózásban, amelyekről korábban beszéltem: # 8239; ez a folyók tavaszi palackozása, a kikötők mázolása és a "téli út" szállítás.
Az STS széles körű tapasztalata az összetett ipari projektek megvalósításában azonban sikeresen leküzdeni minden nehézséget és korlátot a jól átgondolt logisztikai lánccal és a határidők szigorú betartásával.
STS Logisztikai Sajtószolgálat