Legnagyobb 10 legdrágább autók árverésen
Ritka és egzotikus autók mindig a divatban vannak. Az emberek nagy összegeket fizetnek annak érdekében, hogy rendelkezzenek a legjobb gépek legjobbjaival. Néha az emberek még több millió dollárt költenek a gépjárműipar remekműveiért. Úgy gondolják, hogy egy autó árverésén kifizetett legnagyobb összeg 52 millió dollár. Ezt azonban nem lehet megerősíteni, mivel a tranzakció magántulajdonban történt. Az eladott gépkocsi költségének megerõsítésének egyetlen módja az, hogy nyílt aukciót tartsanak, amely mindenki számára elérhetõ.
A világon számos aukciós ház szakosodott a hihetetlenül ritka és hihetetlenül értékes autók értékesítésében. Gyakran végeznek exkluzív eseményeket hasonló autók értékesítésére. Ha a pénztárca nem elég nehéz, akkor valószínűleg még csak nem is lophat pillantást ezekre a remekművekre.
Ebben a listában megismerheti az árverésen valaha értékesített tíz legdrágább autót. Nem számít, hány ember vett részt az aukción. Fontos, hogy az autót egy nyitott árverésen értékesítették, és ennek megfelelően az aukciós házat adózási célból jelenteni kellett a hatóságoknak. Ez az egyetlen módja annak, hogy megtudja, melyik összeget fizették az eladónak. Bárki elmehet egy helyi újságra, és azt mondhatja, hogy eladta a Ford Pintót egy millió dollárért, de nincsenek hivatalos adatok az üzlet megalapozottságának ellenőrzésére. Érdemes megjegyezni, hogy az egyes autók ára az értékesítéskor fizetett összeg dollárban. A lista nem veszi figyelembe az inflációt. Ha ezt a tényezőt még mindig figyelembe vették, a lista egészen más lesz. Valójában ez a lista még egy amerikai autót is elérhetett volna. 1988-ban az 1931-es Duesenberg Model J-t több mint 10 millió dollár értékesítették. Ha a lista figyelembe veszi az inflációt, akkor ez a Duesenberg lesz az első háromban.
10. Mercedes Benz 540K különleges útburkolat (Special Roadster) 1936: 11.770.000 dollár
Ez az 540K-os különleges Roadster különleges példája az 1936-ban talán a legjobb Mercedes által gyártott autó. A Gooding aukción eladott példány Társaság (Gooding Company), csak két ember tulajdonában volt, köztük Prussia Gisela Von Krieger bárónő. Összesen 32 darab 540K-ot gyártott a Mercedes. Ezek az autók külön megrendelésre készültek a nagyon fontos politikusok számára. Legtöbbjük végül a náci Németország magas rangú tisztjei kezébe került. Valójában Adolf Hitler ajándékként adta ki őket. Gooding A vállalat 540K von Kriger számára 8 millió dolláros kezdeti árat határozott meg, és az árak gyorsabban emelkedtek 11.770.000 dollár végleges áron.
9. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 kiadás ideje: 12,402,500 dollár
Ezt a Ferrari 250 Testa Rossa-t 1957-ben értékesítették a Ferrari - Leggenda e Passione-ra rendezett versenyen, 12,402,500 dollárért. A "Ferrari Leggenda e Passione" egy olyan esemény, amelyet a világ ritka és legnépszerűbb Ferrarijainak tulajdonosai látogatnak. Ez a Testa Rossa példánya volt a negyedik fajta, és egyike a mindössze 22 darab példánynak. 250 A Testa Rossa-t gyakran a 250 GTO modellhez hasonlítják, egy másik rendkívül ritka Ferrari ebből az időszakból. Jellemző, hogy az ilyen csúcsteljesítményű Ferrari gyűjtők nem tudnak közös véleményt alkotni - ezek közül a modellek közül melyik jobb, azonban a legtöbb ritkább Testa Rossa könnyebben kezelhető, mint a 250 GTO.
8. Ferrari 375MM Berlinetta Competizione 1953 kiadás: 12.812.800 dollár
Az 1953-as Ferrari 375MM Berlinetta Competizione modell egyike azon sok Ferrari-nak, amely jól teljesített a 24 órás Le Mans versenyen. Ez a 375MM példány egyike azoknak a háromnak, amelyek közvetlenül részt vettek a versenyen. Ez az egyetlen működő versenyautó, amelyen három különböző pilóta-világbajnok ment. Ez a 375MM-es példány gazdag versenyelőzménye hozzájárult ahhoz, hogy az RM Auctions aukcióján elért ár elérte a 12.812.800 dollárt.
7. Ferrari 250 LM 1963-ból kiadás: 14 300 000 dollár
Ön valószínűleg már elkezdte észrevenni a tendenciát. A világ legdrágább autóinak jelentős hányada gyártott olasz autógyártókat a Ferrari-ból. Az 1963-os kiadás 250 LM modelljét RM Auctions-nak adták el 14,300,000 dollárért. Az aukció 12 millió dollárról indult. Az utolsó ár, amelyre az autó a kalapács alá került, meghaladta az RM várakozásait. Ez volt a Ferrari LM-nek valaha kifizetett legmagasabb ára. Az LM a Le Mans verseny nevének rövidítése. Ez az utolsó Ferrari autó, amely a 32 versenyt nyerte.
6. Bugatti Royale Kellner Coupe 1931-es kiadás: 14.9 millió dollár
A Bugatti Royale Kellner Coupe 1931-es példányát 14,9 millió dollárért értékesítették a londoni Christie's aukción, a történelem során csak 6 példány készült Royale-ról. Ettore Bugatti több más példányt tervezett kiadni, de a Nagy Depresszió elpusztította piacát. A 4,5 méter hosszú autó annyira drága volt az 1930-as években, hogy még a királyi családoknak is kétszer kellett gondolkodniuk a vásárlás előtt. Royale legszembetűnőbb összetevője volt a motor. Az autó 12,7 literes erőművel volt felszerelve. Ezeket a motorokat eredetileg repülőgépekhez használták. Az összes Royale ritkasága ellenére ez a legritkább ritka példány. Ez a 1931-ben készült példány része volt Ettore Bugatti személyes gyűjteményének.
4. Ferrari 250 GTO 1963-ban: 19.400.000 dollár
Az 1963-as Ferrari 250 GTO a világ legdrágább autója. Valaki azt állítja, hogy a modell egy példányát 52 millió dollárért vásárolta magán ügyletben. Mivel azonban ez magánügylet volt, semmiféle megbízható bizonyíték nincs arra, hogy az értékesítés ténylegesen megtörtént volna. Mindazonáltal tudjuk, hogy a 250 GTO egy példányát RM aukción értékesítették 19 400 000 dollárért. Ez a modell nagyon ritka - csak 36 példány készült. Mind a 36 példány létezik. Ritkán jelennek meg nyílt pályázaton. A GTO-t érintő legtöbb tranzakciót zárt ajtók mögött tartják, és a tranzakciós összegek ritkán kerülnek nyilvánosságra. A 250 GTO vevője az Egyesült Királyság rádiós előadója volt, Chris Evans. Evansnek három másik ritka Ferrarit kellett eladnia, hogy megvásárolhassa ezt a modellt.
1. Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 kiadás: 43,7 millió dollár
A Bugatti Type 57C Atlantic csak 1936 és 1940 között készült. Ez egy teljesen új projekt volt, amelyet Ettore Bugatti, Jean tanítványa alakított ki. Annak ellenére, hogy 710 típusú 57C-t állítottak elő, mindössze 4 típus volt az 57SC típusú. Jelenleg csak 2 példány maradt. Van egy modell 1938-ban, amelyet Ralph Lauren és 1936-ban készített. Ez az Atlanti-óceán 1936 Dr. Peter Williamson (dr. Peter Williamson), a ritka Bugatti híres gyűjtője volt. Az autót eladták a Gooding kizárólagos aukciójánál A cég, rekord összegű 43,7 millió dollár.
Tetszett? Ossza meg a híreket a barátaival. )