Lay asphalt kedvező időjárás!
Néha meglátjuk, hogy a munkások hogyan rakják össze az aszfaltot, nem figyelnek az esőre. Ennek joga van csak egy esetben létezni: amikor a forró aszfalt már betört az aszfaltvágóba, majd hirtelen elkezd esni. Ha a keverék nem mûködik, és lehûl, akkor a gépet fémhulladékhoz lehet küldeni. De öntsünk új aszfaltot a rakodóba, amikor esik, persze, szégyenletes.
Lássuk, hogyan kell az aszfaltot általánosságban és különösen az időjárási viszonyokkal kapcsolatban lefektetni.
Az aszfalt-beton keveréket dömperek szállítják, ami lehetővé teszi, hogy közvetlenül a rakodó silóba töltse be, és a talajba történő kirakodás nélkül. Tilos a keveréket nyitott testben szállítani, a szállítás alatt, valamint ideiglenes tárolás során védő sátrával kell ellátni.
A nyitott testben a keverék felülete elveszíti a hőt. Különösen a tartós szállítás és a káros környezeti feltételek miatt. Megköti a kötőanyagot, különösen akkor, ha a keverékben sok üreg van. Ezek a folyamatok kéreggörcsök kialakulásához vezetnek, ami a bevonat hibáit okozza.
A kettős sátor használatának legjobb módja, és azonnal vegye le a keverék kirakodása előtt. A napellenző védőhatásának megerősítése érdekében a test fejrészében van rögzítve. Ezután eltávolíthatja a lombikot, mielőtt a keveréket a targoncaba dobják.
Ha lehetséges, a keveréket zárt hőszigetelő testben kell szállítani. Ez lehetővé teszi, hogy a keverék leállási készenlétét több órán át tartsa, ami fontos a kis javítási munkákhoz. Elő kell tömöríteni az aszfaltbetonot, amely megakadályozza a repedés megjelenését a lehordás során. A tömítési jellemzőket és a tárolási paramétereket meg kell állapodni.
A modern önjáró aszfaltterítők a lehető legjobb minőségű aszfaltburkolatot nyújtják. A keverék befogadása előtt a rakodó nem engedheti meg, hogy az alappal érintkezzen, majd előkészítse a tömítést.
Kis helyeken, keskeny, kényelmetlen helyeken. Ha a targoncát nem lehet használni, akkor a fektetés kézzel történik. Ebben az esetben csak forró keveréket kell elhelyezni. A dömpingelt rögök haladéktalanul ki kell egyenlíteni, hogy súlyuk miatt az anyag ne kapjon túl magas előzetes tömörítést - ez feltétlenül repedések megjelenéséhez vezet. Az ásóval vegyen egy kis keveréket, és dobja be, hogy ne váljon el egymástól. Nem lehet járni rajta, amíg a keveréket egy hengerrel lezárják. A lezáró rétegen lévő durva felületet a tömítés után egy zagyval kezeljük. A nedves alapon lévő záró réteget nem szabad nagyon gyorsan lefektetni, és a laza keverék lehűlni fog, és megakadályozza a rétegek tapadását; valószínűleg oktatási és egyéb hibák.
A 2 cm vastagságú nagyon vékony réteg gyorsan lehűl, ezért a hengernek nincs elegendő ideje a pecsételés hatékonyabbá tételéhez. E tekintetben ezeket a rétegeket csak akkor szabad felhalmozni, ha a szabadban meleg vagy előmelegíti az alapot.
Bár úgy gondoljuk, hogy a vastag rétegek lerakott és tömörített rossz időben is lehet, hiszen a negatív hatások a nedvesség csökken, ami praktikus, mert szinte mindig egyenetlen pecsét - a középső, mint az alsó és felső rész.
A telepítés megkezdése előtt a munkaszervezetet fel kell melegíteni az időjárás fényében. Ha ez nem történik meg, különösen a reggeli órákban, a hideg működő szervezet elveszi a keverékből származó hőt. Közöttük erős súrlódás következik be, mivel megformálódik az érdesség és a repedések. A hűtött keveréket nem lehet felhevíteni egy fűtött munkaeszközzel. Bármely, a telepítés során bekövetkező szünet, valamilyen módon, negatívan befolyásolja a minőségét. Ha nem lehet elkerülni az elhúzódó leállásokat, akkor a csomagolt keveréket gördülő hengerekké kell tenni, és keresztirányú munkaréteget kell képezni.
Ha a keverék túlterhelt, gyenge fehér pára jelzi, hogy a hőmérséklet megfelelő. Ha a gőz kék, a keverék túlmelegedett és nem alkalmas a záró rétegre. Ha a gőz egyáltalán nem, azt jelzi, hogy a keverék hőmérséklete túl alacsony, és lehetetlen dolgozni.
- Aszfaltozás Б1 5 lásd 550 руб. 1 nm.
- Aszfaltozás Д2 5 cm 500 dörzsölés. 1 nm.
- Aszfalt marása 40 dörzsölje. 1 nm.
- Az aszfalt szétszerelése 150 dörzsölje. 1 nm.
- A homok alapja 10 cm, 200 rubel. 1 nm.
- A törmelék alapja 10 cm, 350 rubel. 1 nm.
- Betonalap 10 cm 900 dörzsölés. 1 nm.
- Aszfaltos morzsa 10 cm 250 dörzsölés. 1 nm.
- Kelemenjavítás 550 dörzsölje. 1 nm.
- Az EBA2 bitumen emulziója. 15 rubel. 1 nm.
- Oldalsó kő felállítása 550 dörzsölés. 1 óra
- Az oldalsó kő eltávolítása 150 dörzsölje. 1 óra
- Geotextília 80 dörzsölés. 1 nm.
- A talaj kiürítése 300 dörzsölje. m³
- A talaj eltávolítása 300 rubel. m³
- Hasznosítás a szemét \ talaj 100 dörzsölje. m³
- Szakember távozása
- Konzultáció a helyszínen Ingyenes
- A becslések összeállítása Ingyen