Hogyan működik a kulcs nélküli hozzáférés a tiggo 5-hez?

A Comfort csomagban található Tiggo 5 kulcsos kulccsal és motorindító rendszerrel van felszerelve. Tekintsük meg ma, hogy milyen állat van. Korábban nem volt olyan, mint ez a gépemen, és mint kiderült, a dolog nagyon kényelmes.

Szóval, hogy működik. Kezdjük a látható elemekkel. A szalonban két kulcsot adtak ki, amelyek nem a szokásos értelemben, hanem a kulcs nélküli hozzáférési rendszer jelzései. Ez a billentyű a gyűrűhöz hasonlóan, mechanikus rész nélkül. A gép "látja" ezt a kulcsot és adatokat cserél vele. A kulcsot nem lehet beilleszteni bárhová, csak az előtted van, például csak a zsebében fekszik.

Az első ajtó fogantyúin kis gumi gombokat látunk. A vár hagyományos lárvái is jelen vannak. Ezekre a kulcsnélküli hozzáférési rendszer hibájára van szükség, és ehhez a hagyományos mechanikus kulcs a kulcs belsejében van elrejtve. Eltávolításához egy retesz van hátul.

A kocsival megy, és kulcsfontosságú címkével van ellátva, egyszerűen csak megnyomhatja az ajtófogantyú gombját, és az ajtók nyitva vannak, beleértve a csomagtérajtót is. A nyílgombra kattintva is megtalálhatja magát. Az a tény, hogy az ajtók egyszerre nyílnak meg, nem mindig jó a biztonsági / tolvajbarbárok szempontjából. Például a Suzuki Grand Vitara New-nál az első sajtó csak a vezető ajtaját nyitja meg, a második sajtó - a többit. Nos, rendben van, nem fogunk verni. A kulcsnak van egy gombja a csomagtartó megnyitásához. Külön nyitható, más ajtók zárva. Ez kényelmes, különösen akkor, amikor már becsuktam az autót, és elfelejtettem valamit a csomagtartóban.

A gép rendelkezik szabványos riasztórendszerrel. Az utastérben LED-kijelzőt látunk a vezetőoldali térképen, jelezve, hogy az autó zárt és élesített. Az aktivált üzemmódban villog piros. Ha újra megnyomjuk a gombot az ajtók bezárásához, lezárjuk az összes ajtót és védjük az autót. Ugyanakkor hallható egy rövid hangos "csipogás" a magas hangszintről.

Az alján lévő pohártartók egyikében láthatjuk a kulcs képét. Itt nyilvánvalóan meg kell adni, amíg az autóban (nem zavartam, és csak hordoztam egy kulcsot a zsebemben).

A panelen látható egy gyönyörű motoros indító / leállító gomb, amely a gyújtáskapcsoló hagyományosan található.

A háttérvilágítású gomb a sötétben így néz ki:

A motor indításához a kulcscímkének az utastér belsejében kell lennie, és csak a fékpedált lenyomva lehet. Vagyis az autóba kerültek, megnyomta a féket, és megnyomta a gombot. Minden, tartsa lenyomva nem szükséges, a motor elindul. Kíváncsi vagyok, hogyan működik ez a rendszer a hidegben, képes lesz ellenállni az indításhoz szükséges időnek? Ellenőrzünk télen. A motor leállításához újra kell nyomni a gombot, nem kell megnyomnia a féket.

Az ergonómia egyik hátránya. Mint látjuk, a start / stop gombok tervezői mellé egy riasztásgombot helyeztek el. Véleményem szerint a helyszín gyönyörű, de nem a legsikeresebb. Nem látom, amikor 182 cm magas vagyok, a kormánykerék peremével bezárul. A pályán gyakran használom, amikor elárasztom a kocsikat, hála a villogó vészhelyzetnek. Sokkal kényelmesebb lenne elhelyezni egy hagyományos helyre, a panel közepén. Egyszer zavarodott és mozgásban lenyomtam a start / stop gombot. Kicsit megijedtem, hogy megállítom a motort, de a "védelem a bolondtól" ebben a rendszerben van, mozgásban a gomb nem aktív. A felesége alacsonyabb a magasságnál, azt mondja, hogy látja ezt a gombot, a kormány nem zavarja. Úgy érezzük, hogy a belső teret kis kínaiak tervezték :)

Ha a kulcs az autó mellett van, de nem a belsejében, akkor a motor nem indul el. Ha elhagyja a kulcsot az utastérben, és próbálja becsukni az ajtókat az ajtófogantyú gombján, az ajtók nem záródnak le, hogy ne zárhassák be a kulcsot az autóban. Ie a kölcsönhatáskulcs kulcs logikája kitalált és kényelmes.

Továbbá, ha a motor az autóból a kulcsot a zsebében, a gép így első puha dupla sípoló kis hang „bip-bip”, majd egy „bip-bip”, már hangos. Írja be: "Hol, mester, elment?". Azt hittem, hogy nem túl kényelmes, ha például a motor, amikor szükség van, hogy menjen át a dolgokat a csomagtartóban, és a kulcs a zsebében, a hangok bosszantó. A kiutazás a kulcsot a szalonban hagyja. Tompított motorral a gép nem ad ilyen jeleket.

Mivel csak két kulcs van, és lehetséges lesz egy duplikátum készítése, még ismeretlen, meg kell védenünk a rendelkezésre állóakat. Ezért az első dolog volt, hogy elmentem a boltba keresni egy megfelelő esetet. A checolchiki a jelző csecsebecsék számára végzett keresések nem voltak sikeresek, mivel a kulcsfontosságú fobok kisebbek voltak. Eladó vannak szilikon cheholchiki a kocsikulcsot, míg a különböző márkájú, természetesen amellett, hogy Chery :) megtalálja a megfelelő méretű Hyundai, a modell - Nem tudom. Más autók közül választhat, így ez nem jelent problémát. Most van egy kínai-koreai :) ikonjai rajta nem esik egybe a gombot a kulcsot, de nem használom őket virtuálisan, hiányzik egy gomb a kilincset, így nem zavarja.

További signaling'm nem fogja fel, csak én és felesége megszokták a távoli Autorun, hanem telepíteni kell válnia a kulcs egyetlen tag, hogy megkerüljék a blokk gátló, valamint a kulcsok csak két, az üzembe helyezést meg kell várni, amíg a másolatok előállítása nem lesz egyértelmű.

Itt van egy ilyen kulcs nélküli hozzáférési rendszer. Köszönjük, hogy elolvastad a magazint, hamarosan találkozunk!