Hogyan kell viselkedni, amikor egy autót vezet
De kevesen vannak immunisak ettől, amikor autóval járnak. Komplikált útviszonyok, például nedves út, jég, hirtelen akadály, amely vészfékezést okozott - mindez az autó sodródásához vezethet. Gépjárművezetéskor a kerékfordításnál a kerékfordulatnál nagyobb sebességgel csúszás léphet fel, amikor a kerekek fékezése megtörtént. Ennek a folyamatnak az okai sok esetben felmerülhetnek, és fontos tudni, hogyan viselkedjenek autózáskor.
A következő típusú csúszás ritmikus csúszda, amelyet a gép hátuljának a mozgással szemben merőleges irányban történő lengése jellemez. És ha nem teszik meg a megfelelő intézkedéseket, akkor a ritmikus csúszda eljuthat a kritikushoz, amikor elveszítheti az irányíthatóságot, vagy a tengelye körüli forgást.
A modern autók elülső kerékhajtású, hátsókerék-meghajtású és összkerékhajtásúak.
Hogyan kell viselkedni, amikor egy első kerék meghajtású autót vezet.
Ha a jármű sodródik a típus szükséges forgassa a kormánykereket az irányt bevezetését és amely jellemző csak az előremenet, minden esetben ne korlátozza, és fordítva, minél erősebb, annál nagyobb a csúszás legyen a motor fordulatszámát. A gázt le kell dobni, mielõtt befordulna. De a következő jellemzőt kell figyelembe venni. Túl nagy sebesség helyett húzni az autót az eredeti irányba, fogadó csúszik az első kerekek, lehetséges, hogy elveszíti a tapadást és az autó is kezelhetetlenné válik. Ezért az alapvető szabályt a kanyarodás: mielőtt a gázt, miközben halad az ív mentén mozog ugyanazzal a sebességgel, ha szükséges, ha az autó túl fúj a külső ív, forgassa el a kormánykereket nagyobb szögben, és adjunk hozzá egy kis gázt. Autózáskor bekapcsolhatja a leeresztett sebességfokozatot, és aktívan reagálhat a gázpedálra, irányítsa a gépet a kívánt irányba.
Hogyan kell viselkedni, ha a hátsó kerék hajtása során sodródik.
A hátsó kerekekkel való meghajtású személygépkocsik hajlamosabbak a csúszásra, és stabilizálni sokkal nehezebb, mint egy első kerék meghajtása. A hátsókerék-hajtású járművel történő vezetésre vonatkozó eljárás a következő:
- Gyorsan forgassa a kormánykereket az elcsúszás irányába, majd helyezze vissza az eredeti helyzetébe. Ez azért van, hogy ne essen ritmikus sodródássá. Miután többször végrehajtotta ezeket a műveleteket, teljesen kioldhatja a csúszkát és összehangolhatja az autót;
- ne szorítsa meg a tengelykapcsolót, és ne fékezzen, a sebességet a motornak le kell állítania, szélsőséges esetben alacsonyabb sebességfokozatra kapcsol.
A gázpedál működtetésekor figyelembe kell venni a hátsó tengely fogaskerék sajátosságát - a kevésbé terhelt kerék nagyobb sebességgel forog. Ezért, ha sodródik a gázra, akkor súlyosbíthatja a helyzetet.
Hogyan kell viselkedni, ha az összkerékhajtású autóra sodródik.
Az összkerékhajtású autón nagyon nehéz bejutni a sodródási helyzetbe, de még nehezebb kihúzni ezt a helyzetet. Ezért nagyon nehéz megadni a szabványos ajánlásokat. Az a tény, hogy a gázpedál hozzáadásával vagy felszabadításával mindegyik kerékre azonnal fellépünk. Az egyetlen dolog, ami tanácsot - ha sodródik a négy kerék meghajtás, forgassa a kormánykereket az irányt a csúszás és stabilizálására a gép lehet, hogy néhány erőteljes mozgások a kerék jobbra, balra.
A fentiek mindegyike mechanikus és automata sebességváltóval rendelkező autókra vonatkozik. De a "géphez" egy egyszerű, de nagyon hatékony módszer a szabályozhatóság növelésére. A bőrrel való érintkezés kritikus csúszás, amikor csavarni, és a kormánykerék, és a gáz csökkent, de minden kötél szakad, akkor gyorsan és pontosan lefordítani a mozgás a sebességváltó kart semleges helyzetbe, és ezzel kéri az autót a következtetést a bevezetés és a további szintező.
Néhány általános tipp, hogyan kell viselkedni, amikor bármilyen típusú autóra sodródik, bármilyen átvitellel:
- Kis, jobbra vagy balra húzódó sodródások esetén - egy oldalkerék éles fordulata a lehúzás irányában, majd az egyenletes mozgás irányában az autó egyenletes kimenete.
- Ritmikus sodródásokkal, a kormánykerék gyors mozgatásával a csúszás irányában és vissza, hogy eloltsa az autó vibrációit.
- Az első tengely lebontásával - a motor fordulatszámának csillapítása, miközben egyidejűleg megnyomja a fékpedált és az autót a kormánykerékkel egyenlíti ki.
Egy másik veszélyes pillanat, ami felmerülhet, amikor sodródik. Ez a felborulás veszélye. Abban a pillanatban, amikor az autó megbotlott valamilyen akadályon, a tehetetlenségi erő továbbra is fellépett rajta, ami az autót az eredeti mozgás felé tolja. Abban az esetben, ha ez a jelenség, szükség van a módszerek hatalom gurulás irányába felborulás és egyidejű kiegyensúlyozás. Vagyis minden cselekedet megpróbálja megtartani az autót négy keréken.
Hogyan viselkednek a szakemberek a sodródás során? Először is a hajtóművön hűvösek, a gázpedállal járó hatáskörrel járnak, és a kormánykerék meghajtja az autót a sodródásból. Ezt bizonyítja az autóversenyeken számos verseny. Másodszor, egy igazi profi mindent megtesz, hogy ne lépjen be a sodródás állapotába.
Most nézzük meg, hogyan viselkednek az újonnan érkezők az autókban. A kormánylapátot a végére forgatva, a fékpedált megrázva, a szemét lehunyva, remegve várják a kocsit.
A mi korunkban egyszerűen megtanuljuk, hogyan kell helyesen eljárni a szélsőséges helyzetekben. Tapasztalatot szerezhet ezeken vagy más kurzusokon egy kompetens oktató irányítása alatt. A megszerzett tudás nem lesz felesleges, de jobb, ha ezt a tudást csak ritkán használja.