Extrudált olaj a motorból, napi jegyzetek
Valahogy el akartam hozni a szüleimet nagyanyám születésnapjára. Eljött a parkolóba, felkapott egy fagyasztott autót, és elkezdett elkezdeni. Úgy döntöttek, hogy a motort literatív módon elindítják - a tengelykapcsolót teljesen összepréselve és tartva tartva, amíg a motor felmelegszik. Elkezdtem ... egy szörnyű üvöltéssel kezdtem, amely 10 másodpercen belül elhaladt, és felváltotta a hidraulikus kompenzátorok szokásos ütése a fagyban.
Egy idő után, akkor kezdtek megjelenni chavkoyuschie hangokat úgy tűnt nekem, hallani lehetett, valahol a régióban a doboz. Ekkor kezdtem fokozatosan elengedni a tengelykapcsolót. Gondolat -, hogy ki a dobozból tűnik fagyott olajat kiszorították :( várjon egy kicsit, engedje el a kuplung és a kapott beolvasott a doboz meg - .. Száraz doboz volt obradyvalsya, akkor nézd a motor - ...!
Azonnal eltávolítani nem kitalálta, a kép körülbelül egy órával később készült.
Minden motorvédő olajban.
Az olaj, amelyet megtöltettem a Visco BP 5000 (SAE 5w40) -vel, amely a gyártó weboldalának megfelelően -42 ° C-ra pumpál, és -50 ° C-ra lefagy. -27 ° C volt kívül. Az autó azonnal elakadt és alaposan újra kiadásra került.
Úgy döntöttem, hogy ellenőrizem a motorolaj korábbi olajjának viselkedését (ebben az esetben velem "utántöltem").
A tapasztalt emberekkel való találkozás után arra a következtetésre jutott, hogy az olajat az olajszűrő alól kivágták. Általában úgy tűnik, hogy kiszorítja a szűrő O-gyűrűt, és a keletkező résben az olaj minden másodpercben kifolyik. Megrendelt létező.ru eredeti szűrő szám alatt MZ690150 - 330r. Legutóbb megrendeltem az eredeti MD352626 számot 500 rubelre. naiv módon azt sugallja, hogy ha drágább, akkor valószínűleg jobb. Később az SRT értékelte mindkét szűrőt, és arra a következtetésre jutott, hogy az MZ690150 jobb, mert A rugalmas szalag jobban belefullad a szűrőbe, és kevésbé hajlamos kitömöríteni.
Miután megkapta a szükséges alkatrészeket, az SRT-hez ment. Úgy döntöttem, hogy előzetesen naiv módon hívom fel, hogy el fogom vonni a boxost. Nem itt volt 🙁 kellett rendelni a vontatót teherautó húzza az autót 1,5 km egyenes vonalban. A vonóköteles autók mindannyian elfoglalták, így a legközelebbi csak 3 órával a hívás után volt. Naiv módon feltételezve, hogy a vontatójármű a tervezett időpontban érkezik, a parkolóba ment. A plébániánál hóhéjat talált a kabinban:
Az első utasajtó 3-4 mm-re elhagyja Moshkovóba vezető utat, ahonnan a hó beáramlik a szalonba 🙁 Bár a hab melegszik 😉
Az evakuálók a 2. órát várták a fagyban a kijelölt idő után. Vártam. Az SRT-hez kell vezetni. A sztoikusok ezúttal megsértettek engem, vagy nem voltak hozzám, de az IMHO szakszerűtlenül viselkedtek. Megkérdezte a következő kérdéseket: "Pontosan az olaj a földön" volt, és azt mondta: "az olajszint normális" 😉 Ezután még mindig találtak egy puddle-olajat a védelemre és elhatározták, hogy szivárognak a szűrőből. Ezt követően a munkát áthelyezték a "tanonc" kezébe, aki - látszólag anyagilag önmagáért - elcsábította a védelmet, de valamilyen okból nem tudta eltávolítani 🙁
Ezenkívül az olajot "garázsban" leengedte, és sűrített levegővel felrobbantotta a motort (mellesleg, néhány olaj kifújja ezt a módot).
Költségek nélkül:
Wrecker - 1800r.
Olajszűrő MZ690150 - 330R.
Olaj Mobil 1 0w30 üzemanyag-takarékosság (5l.) - 2160rub.
Olaj- és szűrőcsere - 400r.
--------------
Összesen: 4690rub. (5 óra várakozás a vontatójárműre, hetes a filter létezésére váró hét, 2 óra szolgálat).