Eltávolítottam a turbinát - van egy szakadék, mi az a tolerancia az audi allroad klub tulajdonosainak
11 alkalommal 11 üzenetét köszönték meg
Ismét 25)))
Ismét szétszereltem az autót: a laza Swag-szivattyú miatt (35 000 km volt), az autó felforrt és a tömítés valamilyen fejjel ment. hogyan lehet kideríteni, mi. A gyertyák mindkét fején ugyanazok. kissé vöröses árnyalat van. nem igazán az összes kazán fagyálló? Erősen nem főzött.
Közelebb a témához. eltávolította a turbinát (abban az évben tisztították) - 1-1,5 mm-es ütközést talált. adni Oskol-turbónak, vagy még nem érdemes? Vagy keresni?
Körülbelül 100 gramm olaj áramoltatott az intercoolerből. az autó nem dohányzott, nem égett el az égett olajjal. Kérjük, javasoljuk, hogyan kell.
A járókerék viszkózus is szükséges. minden a repedésekben. bárki eladhat? Vagy rendelni az alutoparts.com-ban?
A dízel részecskeszűrőre nézett, és megmutatta. de még mindig kibaszott kutyákra vergőztem. Azt hiszem, hagyd, hogy a lélegzet normálisan lélegezzen! Igen, és a füst a felmelegedés során váltakozva a csövekből jött.
a vumnoj-on, hogy eltávolítsák a íjakat és geometriát keressenek, vagy várjanak az alatt, ami folyik, ott és megváltozik)
volt olyan eset: körülbelül egy negyede az utat a forrásban lévő bór Moszkva Voronyezs gyerek egyre megáll a „cool és öntsünk egy kis vizet” hőmérséklet 130 nem volt az a fajta idő, ott voltak a tömítés és a szivattyú csere)
Természetesen a turbinát teljes egészében szállítják a hajtóművel. Aztán kalibrálni kell az állványon.
Ha elmész Moszkvába - azt hiszem jobb a DIAAS - Turbo a Kashirkán. Ott csinálta a sajátját. Jól van. Odamentem azon a szolgálattól, ahol a gyerekeket sok éven át küldték. Mindig folyamatosan javítják az ügyfelek turbináit. És a Dízel Szabványból is mindenki ott van.
Itt megtalálhatja a koordinátáikat. És hasonlítsa össze az árakat egy időben.
1 alkalommal töltött idő 1 post
Úgy gondolom, hogy a turbina padozat felállítása után egy motort le kell vágni.
Vagy adod nekik az üzemanyagszivattyút erődökkel?
Számomra a XX-es turbina szükségessé teszi, ha a tartós, kevesebb, mint 5-6 forduló kiugrik. Mások megközelítik - a hangsúlyt 0-ra csökkentik, és a turbina nem adja meg a megadott értéket.
Aztán Shtok elkapta a fújási vonalat, aztán kicsit lecsökkentettem a hőt, és a fújás még nem volt. És kevesebb, mint + 30 ° C már befogott és hosszú rúddal.
Dimka tudja legjobban, de felismerhető akár 1 mm-es keresztirányú ütközéstől is - még mindig gáz.