Dízel hűtőrendszer
A dízelmotor hûtõrendszere (26. ábra) folyadék (víz) zárt típusú, a hûtõfolyadék kényszerforgatásával. Ez magában foglalja: egy vízszivattyú, a víz radiátor egy töltőanyaggal nyak és a kupak, amely fel van szerelve a gőz-szelep hűtőköpeny, ventilátor, termosztát, vak, csatlakozó idomok, és a csatorna a levegő szelepek.
A dízelmotor hõmérséklet-szabályzását egy hõmérséklet-indikátorral szabályozzák, amelynek érzékelõje a hengerfejben van elhelyezve, valamint a hûtõfolyadék-hõmérséklet-határ riasztás. A hűtőközeg maximális hőmérséklete nem haladhatja meg a 95 ° C-ot.
A vízhűtőt úgy tervezték, hogy a dízel dzsekiben felmelegített hűtőfolyadék hőjét leeresztse, és a felső (27. ábra) és alsó tartályokból, a csőlemez-magból és az oldalsó falakból álljon.
A tartály tetején egy töltőnyak van, amelyet egy gőzlevegővel ellátott fedél zár le. A gőzszelep a hűtőrendszerben 0,043 ... 0,049 MPa (0,45 ... 0,05 kgf / cm2) nyomást tart fenn, légköri ritkítás 0,00098 ... 0,00784 MPa (0,10 ... 0,08 kgf / cm2). A felső és alsó tartályok a maghoz csavarokkal vannak összekötve, a mag és a tartályok között gumi tömítések vannak elhelyezve. Az oldalfalakhoz egy ventilátorburkolat van rögzítve.
A radiátor felhelyezése a traktorra rugalmas, azaz az elülső rúdhoz - két, 6 gumi lengéscsillapítóval ellátott támasztékkal és a felső részen - a hengerblokk fejének kiterjesztésére.
A függöny gumírozott anyagból készül, és a víz és az olajhűtő között elhelyezkedő dobra van feltekerve. Vezérlőkábel vezérlése a vezetőfülkéből a vezérlőkar segítségével.
Vízszivattyú és ventilátor. A szivattyú centrifugális típusú, a hűtőrendszerben a víz kényszer áramlásához szükséges. Az öntöttvas szivattyúház (28. ábra) a hengerblokk elülső falához van rögzítve. A két csapágyházban a szivattyú tengelye van felszerelve. Egyik végén a tengely agy van szerelve, és a másik végén a diéder - a járókerék. A szíjtárcsa az agyhoz van csatlakoztatva, és a szíjtárcsa az axiális ventilátor. A ventilátor-szíjtárcsát és a hozzá tartozó alkatrészeket a dízel főtengely-szíjtárcsa szíjai által vezetik. A vízszivattyú használt félpótkocsik csapágyak kenése Litol-, amely nem igényel cserét - egy életen át. A csapágyházban lévő helyet a kenõanyagon keresztül zsírozza meg. Víz és az olajszivattyú üreg elválasztva egy további mechanikus tömítést, amely áll egy alátét érintkezik a végén a tolóerő persely, a gumi mandzsettát átölelő a tengely, és a támogató rugók.
Ábra. 26. Hűtőrendszer:
1 - egy radiátor alsó tartályának daru: 2 - vízhűtő; 3 - a radiátor felső tartályának nyílása; 4 - összekötő ágcső; 5 - a ventilátor; 6 - termosztát; 7 - a vízszivattyú; 8 - hengerfej; 9 - jelzőberendezés; 10 - hőmérsékletjelző, 11 - blokkcsap: 12 - hengerblokk; 13 hüvely.
Ábra. 27. Hűtőrendszer radiátorai: 1 fedél; 2 - a felső radiátor tartály; 3 - kiterjesztés; 4 - oldalfal; 5 - ventilátor burkolat; b - támogatás; 7 - az alsó tartály; 8 - olajhűtő; 9 - függöny; 10 - a vízsugár magja; 11 - olajgyűjtő; 12. és 13. ábra - olajvezetékek; 14 - a függöny-kábel-dob vezérlése.
Ábra. 28. Vízszivattyú és ventilátor:
1 - a ventilátor; 2 - az agy; 3 - kulcs; 4 - szivattyú tengely; 5 - csiga; 6 - zárógyűrű; 7 - olajozó; Н - tavasz; 9 - járókerék; 10 - gumi mandzsetta; 11 - tartó; 12 - tömítő alátét; 13 és 16 tömítések; 14 - ház; 15 - a ventilátor szíjai; 17 - csavar.
A termosztát úgy tervezték, hogy automatikusan fenntartja a hőmérsékletet egy előre meghatározott tartományban, és a gyorsulás bemelegítő megkezdése után a dízelmotor. Ez egy házból (29. ábra), egy tömör töltött termosztát-érzékelőből, egy felső és egy alsó segédszelepből áll. A ház két oldalsó ablakok a víz átjutását, a felső vége a test szolgál egy helyet a szelepet. A fő szelep és a segédszelep kar az érzékelő tetejére van erősítve. A termosztát a házban van elhelyezve, és a hengerblokk hűtőköpenyének kimenetére van felszerelve. Amikor a hűtőközeg hőmérséklete 70 ° C alatt a főszelep (.. lásd 29. ábra) van lezárva, és a folyadék átfolyik az ablakokat a szivattyú vezetéken keresztül belőle - a motorblokk vízköpeny, megkerülve a radiátor, és uskbrenno felmelegedés. Amikor a folyadék hőmérséklete 70 ° C felett a szilárd érzékelő töltőanyag térfogata megnő, hogy olyan mértékben, hogy a fő szelep kinyílik (szaggatott vonallal ábrázolt), és a folyadék bejut a radiátor. Ha a segédelektród szelep lezár az ablakok a folyadék áthaladását a vízszivattyú, megkerülve a radiátor.
Karbantartás. A fő hűtőrendszer karbantartási műveletei közé tartoznak a következők: hűtőfolyadék-feltöltés, öblítés, csapágyazás, a kötőelemek meghúzása és a ventilátor szíjfeszességének beállítása.
A rendszert tiszta és lágy vízzel kell kitölteni. A merev víz, amelyben a több ásványi sók feloldódnak, előzetes lágyítás nélkül nem alkalmazható. Működés dízel só rakódik le a falakra a részek vízzel érintkező, és a szilárd formában réteg skála, amely csökkenti hővezetése a falak, a víz cirkulációs romlik, csökkentve a része a csatornák kommunikáló a vízköpeny és a hűtő csövek.
A víz enyhítésének legegyszerűbb módja a forralás a későbbi ülepedéssel. A víz, amelyet különféle okokból leürítenek a rendszerből, tanácsos tárolás és szűrés után tárolni.
Kémiai módszer a vízlágyító-adalékanyag 10 ... 12 g 10 liter vizes kálium-karbonátra. Ne öntsön hideg vizet a nem fűtött dízelmotor rendszerébe, mivel ez a hengerblokk és a fej repedéséhez vezethet. Ugyanebből az okból kifolyólag meg kell kerülni a melegvíz feltöltését egy hideg dízelben. Működés közben a vízszint nem lehet kevesebb, mint 100 mm a radiátor felső tartályának nyak felső síkjától.
Időnként a hűtőrendszert mossák le, hogy eltávolítsák az iszapot (salak és skála), 50-60 g nátronzsír 1 liter vízzel készített oldatával. Ezzel a megoldással teljesen feltöltjük a hűtőrendszert 2 liter kerozin hozzáadásával, így a dízelmotor 8 ... 10 óráig működik, majd az oldatot leöblítjük és a rendszert tiszta vízzel mossuk.
Ábra. 29. Termosztát:
1 - ház; 2 - segédszelep; 3 - ablak a víz áthaladásához; 4 - érzékelő rúd; 5 - a fő szelep; 6 - érzékelő.
К Kategória: - MTZ-100 és MTZ-102 traktorok