Az üzemanyagrendszer és a kipufogórendszer hibaelhárítása

"Elveszett" hibák

A "hibás működés" azt jelenti, hogy a rendszer hibás lehet a múltban, de most az ellenőrzések azt mutatják, hogy működik. Ha a figyelmeztető lámpa (MIL) a műszerfalon nem világít, ellenőrizze az esetleges gyenge csatlakozásokat vagy laza terminál minden csatlakozó kapcsolódik a kör, amelyben a hibaelhárítási. A MIL mutatója be volt kapcsolva, de aztán kiment: a hiba időről időre megismétlődhet.

Áramkörök és rövidzárlat

'' Nyitott áramkör '' és '' rövidzárlat '' a szokásos elektrotechnikai feltételek. A láncban bekövetkező szakadás a meghibásodott vezetéket vagy a csatlakozó érintkezését jelenti. A zárószerkezet véletlenül megérinti a "tömeg" vagy más csupasz vezetéket. Egyszerű elektronikus áramkörökben ez általában arra a tényre vezet, hogy az elektromos berendezések egyes elemei egyáltalán nem működnek. Komplex elektronikus rendszerekben (például ECM számítógépeknél) ez néha azt jelenti, hogy a rendszer működik, de nem úgy, ahogyan működnie kell.

A MIL hibajelzőjének működése

Ezekkel a modellekkel, ha a gyújtáskulcsot BE (II) helyzetbe állítja a motor indítása nélkül, a hibajelző körülbelül 20 másodpercig világít. Ezután 5 körül villog, vagy más körülmények között villog. Ez a MIL normál működése. Ez a kipufogógáz-ellenőrző rendszerek öndiagnosztikai állapotát mutatja.

A HDS rendszer használata (Honda Diagnostic System)

Ha a MIL (üzemzavarjelző) jelzőfény világít,

Ha a MIL jelzőfény nem világít

Ha a MIL jelzőfény nem világít, de probléma van a járművel, akkor a hibaelhárítás a jellemzőik alapján történik.

Ha nem tudja másolni a DTC-t

Bizonyos hibaelhárítási módszereknél meg kell tisztítani az ECM memória tartalmát, és próbálkozzon a DTC másolásával. Ha a hiba átmeneti, és nem tudja másolni a kódot, ne folytassa a hibaelhárítási műveletet. Ha folytatja a műveletet, az hibás következtetéseket von maga után, és esetleg felesleges cseréje az ECM számítógépnek.

Parancs törlése HDS memória rendszer

Az ECM memóriaegység tárolja a különböző konkrét adatokat állítsa be a rendszer működését hiányában is az elektromos energia, például amikor leválasztjuk a negatív pólus az akkumulátor vagy a biztosíték № 9 IGP (15 A). A memória részeinek cseréjekor a cserélhető részek hibainformációit a "CLEAR COMMAND" parancs segítségével törölni kell a HDS (Honda Diagnostic System) diagnosztikai rendszerrel.

Diagnosztikai rendszer A HDS három parancs segítségével törölheti a memóriát erre a célra. Ezek a "DTC-k törlése", "ECM-adatok visszaállítása" és "A referencia-fordulási pozíció törlése". A hibakód törlés parancs törli az összes tárolt DTC-t, valamint a rögzített adatokat és a fedélzeti pillanatfelvétel funkciót. Ezt a műveletet a HDS diagnosztikai rendszerrel kell végrehajtani, miután a Hibakód-kód a hibaelhárítási folyamat során megjelenik.
A „nullázás ECM” törli az összes tárolt DTC kódok, rögzített információkat, fedélzeti pillanatképet, és minden konkrét adat szükséges korrekció a rendszer, kivéve a referencia helyzetének hajtókar. Ha az ECM számítógép memóriájában található forgattyú helyzetadat-adatokat (CKP) törölték, végre kell hajtani a referencia forgatási pozíció (CKP) képzési eljárását. A referencia forgási pozíció (CKP) törlésének parancsja csak a referencia forgási pozíció adatait (CKP) törli. Ezzel a paranccsal az égési átugrás vagy a TFR érzékelő méréseinek kiküszöbölésére kerül sor.

A letapogató eszköz tisztítása

Ha a tipikus parancsot, hogy törölje a leolvasó eszköz, tartsa szem előtt, hogy csak egy beállítást az ECM / PCM tisztító, mely tisztítja a csapatok egy időben (a diagnosztikai eljárást a referencia helyzetben a diagnosztikai eljárást alapjárat, fagyasztva adatok, fedélzeti pillanatfelvétel, és kódok DTC). Miután törölte az összes parancsot, a következő sorrendben kell elvégeznie az eljárást: Az ECM alapjárati eljárása; Diagnosztikai eljárás a forgás referenciahelyzetére (CKP).

A DTC-k törlése.

Törölje a DTC-memóriát a HDS diagnosztikai rendszerrel, ha a motort leállította.

Húzza ki a HDS-t a Data Connector (DLC)

MEGJEGYZÉS: Az ECM része az indításgátló rendszernek. Ha kicseréli az ECM-et, akkor lesz egy másik indításgátló kódja. A motor indításához el kell indítania az indításgátló kódot a HDS diagnosztikai rendszerrel.

Az ECM csatlakozó áramkör hibaelhárítása

MEGJEGYZÉS: Az ECM a gyújtáskulcs kikapcsolása után 15 perccel be van kapcsolva. A gyújtáskapcsoló kikapcsolása után az SCS áramkör kiiktatásával kiválasztja ezt a funkciót. Az ECM deaktiválása ebben a funkcióban anélkül, hogy az SCS áramkör bypassjához csatlakoztatná, károsíthatja az ECM-et.

Győződjön meg róla, hogy ismeri az audio rendszer lopásvédelmi kódját.

Óvatosan csatlakoztassa a tesztert (kimenet) a tesztcsatlakozóhoz. Ne húzza meg a csatlakozókat a csatlakozókba.

• A legjobb eredmény érdekében mindig használjon tesztert (kimenetet).
  
• A csatlakozódugók károsodásának elkerülése érdekében ne használjon vizsgálóberendezéseket, papírszorítót vagy más helyettesítőt. A terminálok károsodása gyenge kapcsolatot és hibás adatokat eredményez.
  
• Ne szúrja át a vezeték szigetelését. A lyukasztási szigetelés rossz minőségű vagy az elektromos csatlakozás időszakos szakadásához vezethet.
  

Indítsa újra és cserélje le az ECM számítógépet diagnózisra

Speciális szerszámok szükségesek
Honda Interfacing Module ((HIM) EQS05A35570)

Használja ezt az eljárást, ha diagnosztikai célra van egy ismert jó ECM-je. Indítsa újra az ECM-et csak akkor, ha nincs telepítve a legfrissebb szoftver verzió.

MEGJEGYZÉS: Ne kapcsolja ki a gyújtást, ha az ECM újraindul. Ha az eljárás befejezése előtt kikapcsolja a gyújtást, az ECM számítógép megsérülhet.

Az ECM számítógépes szoftverének frissítése

Megjegyzés:

• Győződjön meg róla, hogy a HDS szoftver legújabb verzióját használja.
  
• Annak érdekében, hogy a szoftver legfrissebb verziója telepítve legyen, frissítse az ECM szoftvert az ECM ideiglenes vagy végleges cseréje közben.
  
• Az ECM számítógépadatait nem tudja frissíteni a már telepített program használatával. A számítógép csak új programokat érzékel.
  
• Mielőtt frissítené az ECM adatokat, győződjön meg róla, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
  
• A károsodás megelőzése érdekében az ECM nem kapcsolja során frissítési eljárásokkal nem elektromos (audio-rendszer, fékrendszer, klíma, elektromos ablak, tetőablak felső, elektromos ajtózárak, stb.)
  
• Ha azt szeretnénk, hogy a diagnózis interfész modul a Honda (HIM), mint égő vörös indikátor HIM modul (# 3), illetve villog az eljárás során frissítés, hagyja a gyújtást (összesen II), amikor lehúzza a HIM a adatkapcsolat csatlakozóhoz ( DLC). Ez megakadályozza az ECM károsodását.
  
• A motorház magas hőmérséklete az ECM túlzott fűtéséhez vezethet a frissítések futtatásához. Ha a motor az eljárás előtt dolgozik, nyissa fel a motorháztetőt és hűtsön le a motortér hevederét.
  

Kapcsolja BE a gyújtást ("ON" állás II), de ne indítsa el a motort.

Adja meg az audio rendszer biztonsági kódját és állítsa be az órát.

Az OBD (On-Board Diagnostics) állapota

Az OBD állapot az egyes DTC-k és minden paraméter aktuális állapotát mutatja. Ez a funkció annak biztosítására szolgál, hogy a javítóműhely sikeresen elvégezte a javítást. A DTC-kódok diagnosztikai vizsgálatainak eredményei a következő formában jelennek meg:

• PASS: A fedélzeti diagnosztikai eljárás sikeresen befejeződött.
  
• FAILED: A fedélzeti diagnosztikai eljárás vége, de sikertelen.
  
• VÉGREHAJTÁS: A jármű a DTC kódok megengedett üzemi körülményei között van, és a fedélzeti diagnosztikai műveletet hajtja végre.
  
• NEM KÉSZÍTETT: A fedélzeti diagnosztikai műveletet elvégezték, de túlmutattak a DTC kódok megengedett körülményein.
  
• Meg nem felelés: A jármű olyan állapotban volt, amely nem felel meg az engedélyezett DTC-nek.