Átmenet Minszkbe a motor lánchajtásából a fogaskerékhez - motorkerékpárhoz

Egyéb motorkerékpár - házi

Nemrég vettem észre, hogy sok Minsk épített motorok a térképeken nincs lánchajtás és érdemes shesteronochny, de ebben az átmeneti lesz, majd néhány szar, vagyis keresni vagy fogaskerekek gyártására, ami telepítve lesz a tengelykapcsoló; keresés vagy fogaskerekek gyártására a főtengelyen (persze, ez a két fogaskerék legyen az azonos távolságra a fogat a fogak); egy új forgattyúház burkolat létrehozása.

Szintén el kell hagyni a rúgó indítót, és akkor el kell indítania Minszkot a tolótestből, és ez már nem jó, mert ha például egy közlekedési lámpánál állt meg, például egy hátsó utasnál. Ezzel ki kell vezetni az utasokat, be kell kapcsolni a kereket, és meg kell nyomni. Ebben az esetben a mozdulat résztvevői a motorkerékpáron végzett tevékenységüket zavarják. Természetesen az indítót Minszkre is fel lehet vinni, de akkor még egy fedelet kell a karterből és + a jobb oldalon a motorhoz hatalmas bandurának kell lennie, még nem tudom, melyik alakot.

A legtöbb új mechanizmust a kick kick indítóval lehet felhúzni, de újra nagy emésztő forgattyúsház lesz, és nem világos, hogy miként fog kinézni.

Továbbá, ha egy fogaskerék forog balra, akkor én is meg kell érteni a másik kanyarodás jobbra, akkor meg kell tennie annak érdekében, hogy a dugattyú ment az ellenkező irányba, vagy ha ez a szabadság, a kerék forog az ellenkező irányba, és a motor megy vissza.

Végül még mindig gondolkodom, de érdemes?

Mr.Karpis
Én megyek az Egyéb Házi készítéshez
A gyújtás kárára már tudom, hogy mi a teendője. Egy érdekes eset történt velem a motorkerékpárral. Általában ezen a nyáron 65 wattos generátorral repültem. Nos, úgy döntöttem, hogy a legjobb az új generátor megvásárlása és egy 90 wattos áruház megvásárlása. Új forgórészt, generátort tettek, és megpróbáltam elkezdeni. Meglepő módon 1 alkalommal indult. Nos, feladtam a motornak a felmelegedést, aztán összenyomtam a tengelykapcsolót, bekapcsoltam az első sebességfokozatot, engedtem lassan a tengelykapcsolót, és visszatértem (!). Eleinte természetesen rémült voltam, tk. Arra számítottam, hogy menjen előre, nem hátra). Nos, úgy döntöttem, hogy korai gyújtást teszek ki, ezért ment vissza. Közelebb tettem a késõihez. A motor nehezebb lett. Nos, én azonnal 1 transzferet és.

Mr.Karpis. ismét visszatért. Aztán úgy döntöttem, hogy legkésőbb próbálkozom. A motor alig ért véget, és még a forradalmak sem tudtak tartani, azonnal lelőtte, és haldoklik. Úgy döntöttem, hogy gyorsan elindul, és a kuplung nélkül azonnal kapcsolja be az 1. fokozatot. Ismét, alig tudta elindítani a motort, és gyorsan bekapcsolta az 1. fokozatot, a kerékpár egyébként vissza is ment az első lövésre. Miután úgy döntöttem, hogy megnézem, és amikor a forgattyús tengely elindul. Elindítottam a gyújtást, és elindítottam egy hosszú füvet a rotorra. Ennek eredményeképpen kiderült, hogy a motorkerékpár elindítása után a főtengely elindult minden gyújtáson. Általában sok gondolat után úgy döntöttünk, hogy mindez annak köszönhető, hogy elhagytam a kapcsolótábort egy 65 wattos generátor számára, de talán nem ez az oka. Így tudod meggyújtani a gyújtást).