A toyota land cruiser prado 150 választó karja, a monolith kiadó
bevezetés
Vészhelyzet esetén tett intézkedések
Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
Az autó működése télen
Utazás az állomáshoz
Üzemeltetési és karbantartási kézikönyv
Óvintézkedések és biztonsági szabályok az autókon való munkavégzés során
Alapvető eszközök, mérőeszközök és azokkal való együttműködés módjai
Az 1KD-FTV dízelmotor mechanikus része
Az 1GR-FE benzines motor mechanikus része
A 2TR-FE benzinmotor mechanikus része
Az 5L-E dízelmotor mechanikus része
A benzinmotor mechanikus része 1UR-FE
Hűtőrendszer
Kenési rendszer
Tápegység rendszer
Motorvezérlő rendszer
Bevezetés és kipufogórendszer
A motor elektromos berendezései
kuplung
Kézi átvitel
Automata sebességváltó
Elosztó doboz
Hajtó tengelyek és tengelyek
Felfüggesztő konzol
Fékrendszer
kormányzó
Test TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150
Body lEXUS GX 460
A test méretei
Passzív biztonság
Légkondicionáló rendszer
Az autó elektromos berendezései és az elektromos berendezések
Magyarázó szótár
A Toyota Land Cruiser Prado 150 belseje
A Lexus GX460 belseje
A belső tér szilárdabbá és modernebbé vált. A belső terek minden részletét úgy tervezték, hogy a legmagasabb szintű kényelmet biztosítsa, amely megfelel az ügyfelek legmagasabb elvárásainak. Hagyományosan a Lexus szalon elegánsabb, mint a Toyota számára praktikusabb: a monokróm sötét műanyag helyett - kettős színű, fából készült betétekkel. Ezenkívül, ha mindkét modell esetében a befejező műanyag minősége azonos, akkor a Lexus "saját" üléseinek bőrével - még puhább és puha.
A műszerfal és a vezérlők ergonómiai jellemzői, amint megfelelnek egy ilyen osztályú autónak, nem okoz panaszokat: minden a helyükön található, hogy biztosítsa a vezető és az autó optimális összekapcsolását. Kiváló láthatóság magas illeszkedést, hatalmas visszapillantó tükröket és négy vagy hat kerekített kamerát tartalmaz (az opcionális tartozék).
Ahelyett, hogy az előző generációs nyolc helyet az utastérben, és az új Prado GX heten: ahelyett, hogy hármas kanapé, lóg az oldalán a törzs, volt két összecsukható szék és a padló a zóna csökken 50 mm a harmadik sorban. A második sor székhelye három külön szakaszra oszlik.
A SUV csomagtérének térfogata 104 l-ről közel két köbméterre változhat, a harmadik és adott esetben a második sor üléseinek összecsukása után. A "csomagtér" összecsukható / kibontó ülések elektromos meghajtókat használnak.
A Land Cruiser Prado 150 motorcsalád két benzines és két dízelmotorból áll. Ezen túlmenően, az európai piacon a benzin 4,0-literes, hathengeres 1GR-FE (282 liter. P.) és 3,0 literes turbódízel 1KD-FTV (171 l. A.). A piacok más országok a négy változatban kapható 2,7 literes benzines 2TR-FE (163 l. C) és deforsirovan 3,0 literes dízelmotor légköri 5L-E (105 l. C). Hajtóművek - hatfokozatú manuális és ötsebességes automata.
Ellentétben Prado Lexus GX 460 csak felszerelt erősebb benzinmotor V8 1UR-FE (296 l. A.) Párosítva hatfokozatú „automatikus” helyett az öt lépést. A dízelmotorok a japánok szerint ellentétesek a Lexus szellemével.
A felfüggesztés kialakítása a Prado 120-ból változatlanul változott: elöl - független kettős kart, hátul - folyamatos rugó híd. A Prado 150 és a GX 460 alapváltozatának opciójaként a hátsó kerekek légrugóját használják. A funkciók szuszpenziót csappantyú egy változtatható ellenállás (az egyik a három mód választható) és KDSS rendszer „törött” stabilizátor rudak által aktivált elektronikusan vezérelt szelepek.
Toyota Land Cruiser Prado (J150)
Ajtók: 3/5
Sebességváltó: kézi vagy automatikus
Üzemanyag: benzin AI-95
Üzemanyagtartály kapacitása: 87 l
Kiadások (város / autópálya): 13.0 / 11.8 l / 100 km
Ajtók: 3/5
Sebességváltó: kézi vagy automatikus
Üzemanyag: dízel
Üzemanyagtartály kapacitása: 87 l
Fogyasztás (város / autópálya): 10,0 / 6,4 l / 100 km
Ajtók: 3/5
Sebességváltó: kézi vagy automatikus
Üzemanyag: dízel
Üzemanyagtartály kapacitása: 87 l
Kiadások (város / autópálya): 10,4 / 6,7 l / 100 km
Ajtók: 5
Sebességváltó: automata
Tüzelőanyag: AI-95
Üzemanyagtartály kapacitása: 87 l
Kiadások (város / autópálya): 14,7 / 8,6 l / 100 km
Lexus GX 460 (J150)
Ajtók: 5
Sebességváltó: automata
Tüzelőanyag: AI-95
Üzemanyagtartály kapacitása: 87 l
Kiadások (város / autópálya): 17,7 / 9,9 l / 100 km
5. "P" választókar
Ha nem tudja mozgatni a kart a „P”, szorította a fékpedál problémák léphetnek a módban zárrendszer (a rendszer, amely megakadályozza a nemkívánatos kapcsolási üzemmód-választó kar). Forduljon Toyota márkakereskedőjéhez, hogy azonnal ellenőrizze autóját.
A vészhelyzetben a következő műveleteket végezheti el annak érdekében, hogy a választókar működjön.
1. Húzza meg a rögzítőféket.
2. Intelligens beléptetés és indítás nélküli járművek: a gyújtáskulcsban lévő kulcsot "ACC" vagy "ON" állásba kell helyezni.
Az intelligens belépési és indítási rendszerű autók: az "ENGINE START STOP" kapcsolót "ACCESSORY" üzemmódba helyezze.
3. Nyomja le a fékpedált.
4. Távolítsa el a fedelet egy lapos csavarhúzóval.
5. Nyomja meg a gombot a sebességváltó zárolásának feloldásához. A gomb lenyomva tartásával a sebességváltó kar mozoghat.
