A szilentblokkok helyett az első alsó kar - a szonátaim - Hyundai Sonata Club
boogor írta (a): 3. Forrás idéző Édes csavarja rendkívül nehéz, mivel a teljes hiánya helyet biztosít a kezek és a fej, így tettem: 3.1, amely közelebb van a csavar arca - a fej, rövid hosszabbító kábel, rövid nyél racsnis (hosszú fej racsnis vastagabb - és ez nem forog egyenletesen - kifordított) - vlazit kialakítás csak kibír ez a csavart és a kart a fül stabilizátort. A lépés - kb. 3 kattintás - több mint elég. Minden más kombináció fej és a nyél meghosszabbítása valami összeér a lánc- és elrepül a kupakot csavar, amely az úton - keskeny. Csavarja ki mindaddig, amíg csak lehet, szorosan meghúzva, és a kar nem visel - nincs hely. 1-2 don kis csődarabot on-racsnis fogantyú többi az olyan padló-mennyezet és a fal-csavar. Pshikat nincs sehol - a csavart csavarják a hordágy szájába. Amikor megcsavarodunk - egy kéz kell tartania a fejét, ellenkező esetben le fog ugrani a keskeny sapka. 3.2 A cukorka második csavarja sokkal nehezebb csavarni. Építőipar - fej, rövid hosszabbító kábel, hosszabbító hosszú, rövid nyél racsnis és minden azokra a kis csődarabot. Ne felejtsd el tartani a fejet - egy keskeny csavaros sapkát is.
Ezer szó helyett. (ne figyelj a sínre - az anter betegen vár egy újat.)
A GYIK-ban a silenters cseréjéről úton jártam, nem vettem észre semmit.
6 perc és 13 másodperc után elküldve:
aleks tücsök írta (a): Source idéző Most, ha a központ Silent plug-pillér tolódik a földre, majd az út gödrök állni átszakította Silent gumi eléri az alsó karját. És megkaptuk az első felfüggesztés ütközését.
Teljesen osztom a véleményed ..
Tegnap levettem az alsó karomat. Néhány pont.
Úgy döntöttem, hogy a teljes bal oldalt (a csészét az NF-ből telepítem, a fáradt c / b helyett a felső és az alsó kart).
Ezzel egy időben eltávolították a féktárcsát és a lengéscsillapítót a villával (helyeket azonnal hozzáadták).
Amikor eltávolítja a dugót, és a hátsó féktárcsa csavart csavarni az édességet közvetlenül a kombinációja egy szabványos eszközök (rövid + hosszú hosszabbító), nem volt probléma vele van, nem is egy képet.
Az elülső csavart a stabilizátor zárja le, és közvetlenül a hátsó csavar opciója nem megfelelő (a fejem folyamatosan lecsavarodott a csavarról).
Ezt az opciót használtam: kardán + rövid kiterjesztés a kútból érkező hívással. A gödör főként a csavar megzavarására van szükség, amikor meglazult, akkor megcsavarodhat és csúsztatható.
1 óra múlva levettem a kart, 20 perc múlva a csavart a 22 hátsó blokkra forgattam, tényleg egy méteres csövet kellett kivenni és ki kell dolgoznom.
Yog írta (a): A karral kapcsolatos idézet forrása körülbelül 1 óra, amelyből 20 perccel csavart a csavar a 22 hátsó s / b
Egy cukorka képes volt helyettesíteni? Vagy nem változott? Van-e ellentmondás a cukorkában?