A személygépkocsi szigetelőpadja, a szabadalmak bankja
A használati modell a vasúti járművek padlózatának felépítésére vonatkozik, különösen a személykocsik kocsijainak szigetelésére. A szigetelő emeleten a személygépkocsi, amely egy fém-bázis erre rögzítjük a támasztóelemek és a rájuk épülő keresztül a hordozó hosszanti és keresztirányú gerendák, készült formájában egy üreges szerkezet megtöltött műanyag és az azokhoz kapcsolódó lengéscsillapítók, kialakítva hiperboloid egy lap egy rugalmas anyagból, a felső padló szerinti bevonat a mintaoltalmi, a lengéscsillapítók a homlokfelületei által kialakított nyúlványok hordozó nyaláb acéllemezből formájában egy doboz, a felső darazsak naschennye fedél és az alsó - a nyílás a capture, amely szerelési és rögzítési ott felső Függesztőszemmel, és az alsó nyúlvány csappantyú rögzítve a nyílás képződik a támasztóelem. A lengéscsillapítók kidudorodása csonka kúp formájában van kialakítva, amelynek hornya a bázisnál van. Ebben az esetben a lengéscsillapítók előnyösen gumiból készülnek. Capture van kialakítva egy gyűrű alakú tagot rögzített a nyílás körül kialakított alsó tartógerenda fedéllel van ellátva, egy tál, szorosan magába Függesztőszemmel és a gyűrű alakú elem. Box tartógerendák horganyzott acéllemezből hajlítással a felső végei a oldalán a doboz felé vannak hajlítva egymással alkotnak tartófelületek szereléséhez a fedelet, és alulról - ellátható függőleges bordákkal teljesítmény. Fedeles dobozok viselő gerendák kivehető műanyag, azzal a lehetőséggel, szerelési és szétszerelési és eltárolja a kölcsönhatás az oldalán a csapágypárnákat csatorna. doboz fedelét lehet lapos nyúlványokkal kialakított belső oldalán kapcsolására őket a műanyag vagy a külső U - alakú nyúlvány a telepítéshez
hosszanti és keresztirányú válaszfalakat a vízszintes platformon, hogy biztosítsa a felső fedélzet leállítását a javítási folyamat során. Ebben az esetben a P-alakú vetület vízszintes emelvénye fogazott fogaskerékkel történik, amelynek foga magassága 0,1 - 10 mm. A fém alap és a felső fedél között hőszigetelő anyag van, főként üveggyapot lemezek formájában.
A használati modell a vasúti járművek padlózatának felépítésére vonatkozik, különösen a személykocsik kocsijainak szigetelésére.
Ismert hangszigetelő emeletén a jármű és tartalmaz egy fém alapja üzemszerűen rajta keresztül a csapágy elemek és a hozzájuk tartozó lengéscsillapító készült formájában a rugalmas gumi elemek felső szint, felszerelt bevonattal. Mindegyik hordozóelem egy négyszög keresztmetszetű műanyag üreges alumínium profil formájában van kialakítva. A rugalmas elem alsó és felső részeit az oldalfelületeken egy műanyag réteg választja el. Az alsó profil rész el van látva ferde peremek a barázda kialakítását a formájában egy „fecskefarok”, amelyben egy rugalmas gumi acél tag, amelynek felső része mereven rögzítve van az alsó profil, míg az alsó részét mereven rögzítve van a fém alap padlón. Annak biztosítása érdekében, működés sztripper padlópanelek szétszerelés nélkül a belső, a támasztó gerendák a helyükön hatással lesz annak hosszanti és keresztirányú falak járulékosan szerelt fésű fűrészárut magasságú profil egyértelműen vastagabb padló lapok azzal a céllal, hogy ezt követő illeszkedő nyomvonala a padló autó és a fedelet.
Az alumínium profilból készült teherhordó elem kivitelezése azonban növeli az építési költségeket, korlátozza a méretváltozást, növeli a súlyt. A teherhordó gerendák lengéscsillapítókhoz csavaros összeköttetésekkel történő beszerelése bonyolítja és növeli a lengéscsillapítók tervezésének költségét, rontja műszaki jellemzőit és lerövidíti az élettartamot. A gumi fém elem rezgéscsökkentő inerciális tömegként történő felhasználása megnehezíti a padló szerelését, és megköveteli a tehetetlenségi tömeg precíz kiszámítását és beállítását egy adott típusú autó esetében, különben az eredmény negatív lehet. Az ismert padlószerkezet munkaigényes
a telepítéskor különleges felszerelést igényel, valamint a szerkezetben lévő fából készült elemek miatt - rövid élettartamú, ami gyakori javításokhoz vezet a működés során.
A haszongépjármű modell célja egyszerűsíteni a személygépkocsi szigetelőpadjának kialakítását és csökkenteni a költségeket, anélkül, hogy csökkentené a fogyasztói tulajdonságokat, csökkentené a súlyát, és csökkentené a munkaerő intenzitását a gyártási folyamatban és a működés során.
A technikai eredményt egy drága alumínium profil cseréje, egy acéllemez és műanyag olcsóbb felépítése, valamint új lengéscsillapító kialakításával érik el.
A feladatot úgy oldottuk meg, hogy a szigetelő padlón a személygépkocsi, amely egy fém-bázis erre rögzítjük a támasztóelemek és a rájuk épülő keresztül a hordozó hosszanti és keresztirányú gerendák, készült formájában egy üreges szerkezet töltött műanyag, és kölcsönhatásban csappantyúk velük, végezzük ponyvás hiperboloid egy rugalmas anyagból, a felső fedélzet egy szerinti bevonat a mintaoltalmi, a lengéscsillapítók a homlokfelületei által kialakított nyúlványok hordozó gerenda készülnek a kolistovoy acél formájában dobozok, felszerelt felső fedél, és az alsó retenciós adaptert a capture, amely szerelési és rögzítési ott felső Függesztőszemmel, és az alsó nyúlvány csappantyú rögzítve a nyílás képződik a támasztóelem. A lengéscsillapítók kidudorodása csonka kúp formájában van kialakítva, amelynek hornya a bázisnál van. Ebben az esetben a lengéscsillapítók előnyösen gumiból készülnek. Capture van kialakítva egy gyűrű alakú tagot rögzített a nyílás körül kialakított alsó tartógerenda fedéllel van ellátva, egy tál, szorosan magába Függesztőszemmel és a gyűrű alakú elem. Box tartógerendák horganyzott acéllemezből hajlítással a felső végei a oldalán a doboz felé vannak hajlítva egymással alkotnak tartófelületek szereléséhez a fedelet, és alulról - ellátható függőleges bordákkal teljesítmény. A gerendák hordozói
műanyagból eltávolítható, felszerelésük és szétszerelésük lehetőségével, valamint pattintókészülékekkel, amelyek kölcsönhatásba lépnek a doboz oldalait támogató területekkel. doboz fedelét lehet lapos nyúlványokkal kialakított belső oldalán kapcsolására őket a műanyag vagy a külső U - alakú nyúlvány a telepítés a hosszanti és keresztirányú válaszfalak egy vízszintes platform lebontása a felső fedélzet a javítási folyamat. Ebben az esetben a P-alakú vetület vízszintes emelvénye fogazott fogaskerékkel történik, amelynek foga magassága 0,1 - 10 mm. A fém alap és a felső fedél között hőszigetelő anyag van, főként üveggyapot lemezek formájában.
Alkalmazása egy hordozó szerkezet tartógerendák acéllemezből alumínium helyett szakaszok, lényegesen csökkentik a költségek a szigetelő emeleten a személygépkocsi, ahol a súlya a szerkezet nem növeli. A tartógerenda burkolat acéllemezből készül profilhajlító gépeken, ami sokkal olcsóbb, mint az extrudálás. Ezen túlmenően, a használata gyártásához roll formázó gépek biztosítja a lehetőséget, hogy egy nagyszámú méretű gerendák, és ezáltal lehetővé teszi, hogy a maximális hatékonyságot a kocsi padló kialakítása bármilyen típusú, hogy elkerüljék a túlzott aprítás deszka és hőszigeteléssel, bonyolultságának csökkentése és súlya a padlószerkezet.
A lengéscsillapítók kialakítása és a tartó és tartóelemekhez való csatlakoztatás módja lehetővé teszi a padlózat gyors felállítását és leszerelését az autó gyártása és javítása során.
A használati mintát a rajzokon szemléltetjük, ahol az 1. ábra egy vasúti kocsi szigetelőpadjának kialakítását mutatja egy szakaszban; A 2. ábra egy külső U alakú vetülettel ellátott fedővel ellátott tartógerenda; A 3. ábra lengéscsillapító; A 4. ábra egy tartóelemet mutat; Az 5. ábra a felső fedélnek a lapos fedélhez tartozó hordtengelyhez történő rögzítését mutatja be; A 6. ábrán lehetőség van a padló rögzítésére
egy külső U-alakú vetülettel ellátott csapágyfedélhez; A 7. ábra egy külső fogazott U alakú kiemelkedéssel ellátott hordozórúddal van ábrázolva; A 8. ábra a felső fedélzet felszerelését mutatja.
Szerkezet hőszigetelő emeleten vasúti személykocsi tartalmaz egy fém alapja 1 csapágy elemek rászerelt 2. A támasztóelemek 2 révén csappantyúk 3 egyszerűen támogatott csapágy hosszanti és keresztirányú gerendák 4. Az alátámasztó gerenda 4 horganyzott acéllemezből formájában egy csővezeték 5, felső végei, amelyek oldalsó szélek ívelt egymás felé, hogy kialakítsuk a csapágyfelületek 6 szereléséhez a 7 fedél, és az alábbiakban - látva függőleges borda 8 teljesítmény biztosítása gerendák 4 WHO ozhnost hordozzák a megnövekedett terhelést. A 4 teherhordó gerendák, amelyeken nincs nehéz terhelés, a teljesítménybordák nélkül is megvalósíthatók. Az üreg 5 tele van műanyag dobozok 9. A tartógerenda 4 Interact csappantyúkkal 3, tette formájában hiperboloid egy lap egy rugalmas anyagból, például gumiból. A homlokoldalai a lengéscsillapító 3 által alkotott 10 kiemelkedések képződnek a csonka kúp alakú 11 horony a bázison. 5 vezeték a tartógerenda 4 zárt tető levehető 7 fedél műanyagból készült, és rögzítve a doboz 5 patent 12 oldalán találhatók a fedél 7. A fedél 7 lehet lapos vagy a 13 nyúlványok, annak belső oldalán kialakítva a tapadás fokozása céljából, hogy a műanyag 9 vagy külső U alakú 14 vetülettel rendelkezik az autófelületek beszereléséhez, a 14 kiemelkedés 15 vízszintes síkja fogazott. A magasság a fogak 16 legyen 0,1-10 mm vastagságától függően a felső fedélzet táblák 17, és függ a tolerancia a felső fedélzeten 17. A fenéklemez 5 által képzett vezetéken 18 nyílást, amely körül a fogók vannak telepítve, készült formájában egy gyűrű alakú elem 19 at amely a 20 fedelet egy lemez formájában biztosítja. A tartótag 2 nyílás van kialakítva 21 Beépítési ott kiálló 8 abszorber 3. tartógerenda 4 van rögzítve útján kötőelemek 22 felső fedélzet, mely a 17 halmozott réteg 23. között
az 1 alsó és a 17 felső fedélzeten minden üreg a 24 hőszigetelő anyaggal van feltöltve. A 4 merevítőkkel ellátott 4 teherhordók 25 válaszfallal vannak ellátva.
Szerelés szigetelő személygépkocsi padlóba kerül végrehajtásra egy fém alapja 1, a kocsi alátámasztó elemek 2. A furatok 21 tartóelemről 2 rögzített alsó 10 kiemelkedések abszorberek 3. Ezután, a felső 10 kiemelkedések van-e rögzítve a markolatok csapágy gerendák 4. Amikor a fedél 20 mereven rögzíti elfog a gyűrű alakú elem 19. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a lengéscsillapító 3 van kialakítva rugalmas anyagból, a nyúlvány 8 átnyomni a lyuk 18 a markolat, és egy kisebb átmérőjű belső 11 található a lyuk 18, biztonságosan CONST yn lengéscsillapító 3 a tartógerenda 4. Az alátámasztó gerenda 4 (amplifikált) fedéllel 7 a külső U - alakú 14 kiemelkedés és a hálózati bordák 8 alá szerelt terelőlapok 25, például tartógerendák 4 fedőcsík 7 - az intervallumok között a vasbeton gerendák képező lécezés amelyet azután helyezzük a felső fedélzeten 17 formájában lemezek égésgátló rétegelt lemez vagy kompozit anyagokból, a töltés után az összes üregek padló szigetelőanyag 24, mint például a tábla ásványgyapot. Amikor fektetjük a felső fedélzet 17 abban az esetben, magassági eltérések terén a technológiai réskapcsolatok és a szomszédos lemezek elegendő meleg fogaskerék vízszintes platform 15 és a 14 kiemelkedés tekercs rajta. Ennek eredményeként, fűtési a fogak 16 megolvasztjuk, és elhangzott, hogy kapjunk padló felületét egy sima átmenetet, kivéve a lépéseket, és megakadályozza, hogy az idő előtti kopás és károsítja a padlóburkolat 23, mint például a linóleum. Felső fedélzet 17 van rögzítve az alátámasztó gerenda 4. Ebben az esetben, annak a ténynek köszönhető, hogy a doboz 5 van töltve műanyag 9, és a 7 fedél szintén műanyagból készült, a rögzítő elemek a 22 megbízhatóan rögzítse a felső fedélzet 17, amely helyezett felső fedél 23.
A teherhordó gerendák és láncok kialakítása speciális gumiabroncs-abszorbenssel együtt a padlóburkolat termikus szigetelését biztosítja az autó testéhez képest, csökkenti a rezgéseket és a zajokat
a gépkocsi kabinjában a vonat minden működési módjával, ami komfortérzetet, megbízhatóságot, könnyű telepítési és karbantartási munkálatokat biztosít.
A személygépkocsi szigetelőpadjának kialakítását tesztelték, és a hangszigetelés terén nagy eredményeket mutatott, valamint a karbantartás könnyű karbantartását.
A használati modell képlet
1. A szigetelő emeleten a személygépkocsi, amely egy fém-bázissal rögzítettek, és a tartóelemek nyugvó őket a hordozó hosszanti és keresztirányú gerendák, készült formájában egy üreges szerkezet töltött műanyag, és a hozzájuk tartozó lengéscsillapítók, kialakítva hiperboloid egyik rugalmas anyagból felső padlók bevonva, azzal jellemezve, hogy a lengéscsillapítók a homlokfelületei által kialakított nyúlványok hordozó nyaláb acéllemezből formájában dobozok, felszerelt első Nye fedél és az alsó retenciós adaptert a capture, amely szerelési és rögzítési ott felső Függesztőszemmel, és az alsó nyúlvány csappantyú rögzítve a nyílás képződik a támasztóelem.
2. Az 1. igénypont szerinti szigetelő padló, azzal jellemezve, hogy a lengéscsillapítók kidudorodása csonka kúp alakú, a bázis hornyával.
3. Az 1. igénypont szerinti szigetelőpad, azzal jellemezve, hogy a lengéscsillapítók gumiból készülnek.
4. A szigetelő padlón 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a markolat van kialakítva egy gyűrű alakú tagot rögzített a nyílás körül kialakított alsó tartógerenda egy sapka formájában lemezek, szorosan magába Függesztőszemmel és a gyűrű alakú elem.
5. Az 1. igénypont szerinti szigetelőpad, azzal jellemezve, hogy a csapágygerendák dobozai hajlítással horganyzott acéllemezből készülnek.
6. szigetelő padlón Az 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a felső végei a oldalán a szállító csővezetékből Hajlított egymás felé alkotnak tartófelületek szereléséhez a fedelet, és az alsó teljesítmény vannak ellátva függőleges borda.
7. Az 1. igénypont szerinti szigetelőpad, azzal jellemezve, hogy a tartógerendák gerendái borításai műanyagból eltávolíthatók, felszerelhetők és leszerelhetők.
8. Az 1. igénypont szerinti szigetelő padló, azzal jellemezve, hogy a csapágygerendák gerincének fedelei oldalukon elhelyezett pattintókkal vannak ellátva, hogy kölcsönhatásba lépjenek a doboz oldalainak támasztófelületeivel.
9. Az 1. igénypont szerinti szigetelő padló, azzal jellemezve, hogy a tartógerenda dobozának fedele lapos, és a belső oldalán kialakított kiemelkedésekkel van ellátva, hogy a műanyaggal összekapcsolódjanak.
10. A szigetelő padlón 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy az alátámasztó gerenda aknafedél készül a külső U-alakú kiugrás a telepítés a hosszirányú és keresztirányú válaszfalak a vízszintes vetülete terület lebontása a felső fedélzet a javítási folyamat.
11. A 9. igénypont szerinti szigetelőpadló, azzal jellemezve, hogy az U alakú kiemelkedés vízszintes talapzatát fogazott fogatávolság 0,1-10 mm.
12. Az 1. igénypont szerinti szigetelőpad, azzal jellemezve, hogy a fém alap és a felső fedél között hőszigetelő anyag van elhelyezve.
13. A 10. igénypont szerinti szigetelőpad, azzal jellemezve, hogy a hőszigetelő anyag üveggyapot lemezekből készül.