A nyomótömlő befolyása a szabályozhatóságra

Aleksandr, 33 éves
UAZ Patriot vezetek
Mytishchi, Oroszország

Gépkocsi megvásárlása után őszintén frusztrált a hazafi irányíthatósága. Pontosabban, nagyon aggasztja az örök kormányt. Amennyire csak lehetséges az autópálya mentén, naponta 940 km-re hajtottam, elég erővel, de egyes helyeken félelmetes volt. Különösen nem volt kényelmes a hosszú kanyarokban, a folyamatos kormányzás és az autó időszakos fogása. Vágyom meggyőzni, hogy ez a hatás a hidak, hogy olyan, amilyennek lennie kell, a végén, azt mondták, az egyik szolgáltatás UAZ, UAZ van, felejtsd el. Reménység volt elolvasása után témákat a fórumon uazpatriot.ru helyére a kifolyócsövet egy normális szervokormány, ami nem fújja fel a kormánykereket. Reálisan, ha a jármű álló helyzetében kezd fordítsuk el a kormánykereket, akkor látható, mint egy tömlő jár, talán nem annyira, de még mindig. Ennek eredményeként elrendelte egy új tömlő, miután megérkezett, ő még mindig egy héten feküdt a csomagtartóban volt lusta zavarta, de a végén egy hosszú hétvégére úgy döntött, hogy ezt, plusz a mai tervezett utat a kebab, és ez volt az oka, hogy ellenőrizze a megadott adatok helyességét más üzemeltet.

Szóval minden komolyan kijelentem - az UAZ-ot a jobb fejjel irányították. Egyenes égbolt és föld, elengedheted a kormányt, amit a vásárlás óta nem álmodtam. Egy kézzel kezdtem el tartani a kormányt, amit korábban nem engedhettem meg. Száma podrulivany drasztikusan csökken, természetesen, a felfüggesztés UAZ nem vált önálló és hidak nem a piszkos üzlet a járdán - a portok kezelését a váltó, mint egy kis holtjáték és holtjáték ... de barátok, ők két különböző autókat. Ha valaki kétségei vannak - valóban tanácsot adok. Teljes mértékben bevallom, hogy nem segíthet senkiben, de a kísérlet minden bizonnyal megéri, legalábbis kifizettem a cső cseréjét a hármassággal. És átkozott a mérnök, aki úgy döntött, hogy ezeket a tömlőket az UAZ-ba rakja.