A nemzeti vezetés dagasztai jellemzői 1
Tegnap visszatértem Dél-Észtországból, elhallgattak és két ukrán számra repültem fel. Később a Jõhvi bejáratánál, ahol már 50-es jele van, ez a pár ismét meghaladta a 70-80-at. Ahogy már utaztam Ukrajnában, megértem, hogy van egy normális vezetési stílusuk ott, de itt megy az első jó bírságot. De kiderült, Ukrajna nem a legvadabb régió szempontjából fegyelem az utakon. Ez az, amit Ilya Varlamov blogger ír Dagesztánról.
Egy egysávos autópályán halad, óránként 100 km sebességgel. 10 km / h-nál túllépi, de rendben van: az út jó, de Dagestanban vagy. És akkor elkezdenek eljutni a fehér "Priora" nélkül a motorháztető és egy törött lökhárító. Előrelépés a szilárdan, és sebessége egyértelműen 150 alatt van! Alighogy csoda, hogy „Priora” 200 a szemközti oldalon az út előttünk marshrutka- „Gazelle”, töltött utas! És van egy téglával töltött KamAz! Igen, Dagesztánban vagy. Egyetlen résztvevő sem ideges, ez egészen normális helyzet. „Előzetes” bit van nyomva akkor, szorította a pálya szélén, figyelembe másik busz balra, egyensúlyozva az árok szélén, és a „KAMAZ” nyugodtan át közöttük, mint egy teve a tű fokán! Hogyan vezetni Dagestan, ne vezessen sehova! Alapszabályok:
1. Nem érte el - nem ember. Bármelyik helyzetben, előzni! Egy forgalmi dugóban állsz, és van egy hely a jobb oldalon az előzés miatt? Overtake! Túlszállni az út szélén, elızni két szilárd, elızni! Vagy nem egy ember.
2. Csúszás nélkül mozgott - nem ember. A jelenlegi Dagesztánnak két pozíciója van a gázpedálnak: akár a padlón, akár semmilyen módon. Bármelyik manőver - csak egy jellegzetes súrlódással! Először megdöbbentő, de gyorsan megszokja, és nem vesz észre semmit szokatlanul.
3. Piros - a szopókákhoz. A vörös fény természeténél fogva ajánlott. Nem szükséges megállítani.
4. Elvben két folyamatos és egyéb szabály is természeténél fogva ajánlást jelent.
5. Buckled fel - nem ember!
6. Ne törje meg - nem ember!
7. Parkozz, ahol akarsz.
8. Egy nő nem ül a kerék mögött (nem látott egyetlenet).
01. Az utakon mindig káosz van! Az első félek. Állandó feszültség, mint Indiában! Azok, akik Indiában, Pakisztánban vagy Bangladesben hajtottak, meg fognak érteni.
02. Elképesztő, de a balesetek rendkívül ritkák.
03. Lehetőség nyílik bárhová is, ahol kényelmes - ez normális.
04. Elfogadni is. Egy forgalmi dugóban állsz? Menj egy találkozóra és haladj előre! Ne légy gúnyos! Ha hirtelen van egy hely a jobb vagy a bal oldalon, ahol az autó megpréselhet - ez összenyomódik!
06. Dagestanban mindig látható a "Lada Priora" fehér színű. Nincs olyan dolog, hogy nem kerül bele. Függetlenül attól, hogy magas a hegyekben vagy a pályán, mindig látható lesz a fehér "Lada Priora".
07. Dagestanban sok benzinkút van. A tankolás egyenként történik. Lehet, hogy 10 benzinkút sorozatban, talán 20-ban. Az úton vagy a belvárosban. Dagestánban a tankolás mindenhol megtalálható!
09. Minden nagy benzinkútnál imaház lesz.
10. Néha csak egy szoba a pénztár és a bolt közelében.
11. Néha - egy külön struktúra.
12. Egyébként a tuning itt különösen senki sem indul. Nos, az "Előző" enyhén alábecsült, de bűnözés nélkül. Maximálisan - a kvázi hordó kisméretű abroncsokkal rendelkező kerekekre kerül!
14. A zsaruk lemeze. Gáz - a gazdaságért!
15. A helyiek írják a fórumokra, hogy a gázolaj költsége átlagosan 1,5-2-szer alacsonyabb, mint a benziné. És a gázberendezést még a "Prior" típusú kisméretű motorokkal is fel lehet használni. A telepítés ugyanakkor 18-25 ezer rubelt, a komplexitástól függően, de a Dagestanis azt mondja, hogy minden gyorsan kifizetődik.
16. Nem tudod színezni az autókat. De ki fog leállítani? Dagestani? Ne mondd el! Ha el kell rejteni más emberek szemeit, a dagestán el fog rejteni! Itt különféle függönyöket, függönyöket és hálót találhatunk az autók elülső ablakain.
17. Helyezze a gyermeket a kerék mögé? Nem probléma! És mégis: senki sem ragaszkodik hozzá. Általában!
18. Minden Makhachkala csak egy autókölcsönzés, és adjon többnyire "frets" vagy a koreai szemét. Egy normál autó csak akkor távolítható el a vezetővel. Az ok a törvénytelenség.
19. Így téglákat hordanak itt. Igen, néha esnek!
20. Így vannak a homokkő blokkok. Igen, néha pongyolódnak is. Különösen vicces a sebesség.
21. Így szállítják meg a földet. Nos, kicsit kiöntötte, és mi a baj?
22. Itt van - armatúra!
23. Dagestán mikrobuszok.
24. Furcsa, hogy eddig senki nem adott nekik emléket!
25. A velük kapcsolatos problémák pontosan ugyanazok, mint más városokban, de emelkedtek abszolút értékre. Az ufai utasok a versenyeken a minibuszokon hívják a versenyeket, a helyi versenyek nem számítanak. Normál, kényelmes vezetés. Makhachkala-ban csak 86 autóbusz, 26 trolibusz és 5000 minibusz van (a hivatalos adatok szerint - 2500). A szokásos gyakorlat az, hogy több utasot toljanak be a jármûbe, mint amennyit be tudnak illeszteni vagy egy gázpalackot helyeznek el a kabinban. A sebességkorlátozásnak és más szabályoknak való megfelelés esetén nem tudsz még dadogni. Az utóbbi időben a buszvezetők igyekeztek legalizálni - hogy megkapják a munkafüzeteket és adót fizetjenek -, de sztrájkot szerveztek.
26. A trolibusz az orosz regionális központok számára is jellemző. A MUP „Mahacskala trolibusz menedzsment” nagy adósságok IDGC az Észak-Kaukázusban, az energia folyamatosan fenyeget, hogy kikapcsolja a trolibusz hálózat - olyan régi, mint a történelem a világ. Ugyanakkor a városi hatóságok több éve ígérnek, hogy fejlesszék a kocsi, és még futni az út Makhachkala - Kaspiysk, amelyben működik 30 új jármű „TrolZa”. Ki fog nyerni, hamarosan látni fogja.
És még egy kicsit többet a helyi vezetőkről:
Kedd este egy 35 éves női versenyző próbálta elrejteni a rendőrségtől. Az üldözés kezdődött a Pärnu autópálya befejezése csak az autópályán Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla a „sündisznó”, írja Postimees.
Az Opel, akinek manőverei furcsának tűnő rendőrnek tűntek, kedden 23.15-kor látták. Állítsa le a gépet kérésére rendőrök, aki vezette a nő adott a rendőrség a jogosítvány, de kérésére lélegezni egy csőbe nyomni a gázt, és menekülni próbált.
Az út során a nő kétszer hívta a riasztó központot, hogy megállítsa a hajsza.