A légzsákrendszer hibáinak diagnosztizálása Chevrolet Lacetti chevrole lachetti (deu
Diagnosztikai hibakód (DTC)
Ha az SDM problémát észlel, bekapcsolja a légzsák figyelmeztető lámpáját és tárolja a DTC-ket a memóriában.
A légzsákrendszerben (SIR) bármilyen hibaelhárításnak SIR diagnosztikai rendszerellenőrzéssel kell kezdődnie. A diagnosztikai rendszer ellenőrzése a diagnosztikai eszközzel lehetővé teszi a diagnosztikai hibakódok (DTC) olvasását. A diagnosztikai eszköz ellenőrzi, hogy a légzsák figyelmeztető lámpája megfelelően működik-e.
A rendszer két diagnosztikai hibakódot rögzít:
- Az aktuális diagnosztikai hibakódok (DTC-k) a jelenlegi gyújtási ciklus során feljegyzett hibákat jellemzik. Az aktív DTC-ket véletlen hozzáférésű RAM-ban tárolják (RAM).
- Az archivált hibakódok leírják az archív memória utolsó tisztítása óta észlelt problémákat. Az archív diagnosztikai kódok elektromosan törölhető ROM-ban (eprom) tárolódnak.
Diagnosztikai hibakódok táblázata
Diagnosztikai hibakód (DTC)
Diagnosztika a diagnosztikai eszközzel
A leolvasó eszköz az adatkapcsolati csatlakozó (dlc) 13. kapcsáról a soros csatorna adatait olvassa le. A diagnosztikai hibakód (DTC) a diagnosztikai eszközzel olvasható, és néhány hibakód törölhető a javítás befejezése után. A rendszer kialakítása nem törli a DTC51-et. DTC A DTC61, ha az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) regisztrált, nem gyulladik ki a gyújtási ciklus alatt.
A diagnosztikai eszköz használatához kapcsolja ki a gyújtást, csatlakoztassa a leolvasó eszközt az adatvezeték csatlakozójához (dlc) és kapcsolja be a gyújtást.
Kövesse a diagnosztikai eszköz kézikönyvében található utasításokat. A soros interfészadatokat a 9. szenzor és a diagnosztikai modul (SDM) az adatkapcsolati csatlakozó (dlc) 13. kapcsa felé továbbítja.
A légzsákrendszer (SIR) diagnózisának ellenőrzése
Megjegyzés: Ha a jármű belsejében van egy nagy mennyiségű vizet, például eredményeként szivárog, áthajtás mély a víz, árvíz vagy egyéb okok miatt, ki kell cserélni az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) és az SDM csatlakozóját. Amikor a gyújtás ki van kapcsolva, ellenőrizze az sdm modul környékét, beleértve a szőnyeget is. Ha jelentős nedvesedés vagy nedvesedés jelei vannak a múltban, akkor távolítsa el a vizet, távolítsa el a víz károsodását, és cserélje ki az sdm modult és az sdm csatlakozót. Mielőtt elkezdené megoldani ezeket a problémákat, ki kell kapcsolnia a légzsákrendszert (SIR). Hogyan lehet kikapcsolni a légzsákrendszer és az érzékelők és diagnosztikai modul cseréjéhez lásd fickó. „Letiltása felfújható visszatartó rendszer (SIR)” és „érzékelő és diagnosztikai modul (SDM)” ebben a részben.
A légzsákrendszerben (SIR) bármilyen hibaelhárításnak SIR diagnosztikai rendszerellenőrzéssel kell kezdődnie. A diagnosztikai rendszer ellenőrzése a diagnosztikai eszközzel lehetővé teszi a diagnosztikai hibakódok (DTC) olvasását. Ez a szakasz a SIR állapotok azonosítására szolgáló eljárásokat ismerteti, amelyek javítást igényelnek. A legjobb eredmény érdekében fontos a diagnosztikai kártyák használata, és kövesse az alábbi lépéseket.
- Ellenőrizze a légzsákrendszer diagnosztikai rendszerét (SIR), amely lehetővé teszi a diagnosztikai eszköz diagnosztikai hibakódok (DTC-k) fogadását. Ezzel párhuzamosan a légzsák figyelmeztető lámpa megfelelő működését ellenőrizni kell.
- Lásd a megfelelő diagnosztikai kártyát a légzsákrendszer (SIR) diagnosztikai rendszerének ellenőrzésére vonatkozó eljárásnak megfelelően. Ezeknek az eljárásoknak a kihagyása a diagnosztikára, a hibák téves azonosítására és a pótalkatrészek téves cseréjére fordított idő növelésével járhat.
- Ismételje meg a SIR tesztet bármely javítás vagy diagnosztika után, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a javítás helyes, és nincs más probléma.
Amikor a gyújtáskulcsot először bekapcsolja, a légzsák biztosítékának gyújtási feszültsége az 5 érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) bemenetére kerül. Az sdm modul ellenőrzi a légzsákrendszert, bekapcsolja és kikapcsolja a légzsák figyelmeztető lámpáját, majd kikapcsolja.
Diagnosztikai ajánlások
A diagnosztikai hibakódok vizsgálatának rendje nagyon fontos. A diagnosztikai hibakódok vizsgálatára vonatkozó meghatározott eljárás betartásának elmulasztása a diagnosztikára fordított idő, a hibák téves azonosításának és a pótalkatrészek téves cseréjének növeléséhez vezethet.
A légzsákrendszer (SIR) diagnózisának ellenőrzése
Figyelem! Az érzékelő és a diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget képes fenntartani a légzsákok és feszítők aktiválásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték eltávolítása után. Ha a légzsákokat és feszítőket nem kapcsolja le, ne kezdjen karbantartást addig, amíg egy perc eltelt, miután kikapcsolta az SD-t. Az elővigyázatosság figyelmen kívül hagyása sérülést okozhat.
Figyelem! A karbantartási folyamat során óvatosan kezelje az érzékelőt és a diagnosztikai modult (SDM). Ne nyomja meg vagy ne rázza fel az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nem mereven csatlakozik az autóhoz. A rendszert a légzsákok (SIR) megfelelően működjön, az összes érzékelő modul rögzítő csavarokat és diagnosztika SDM gondosan meg kell húzni, és az SDM nyilat kell irányítani, hogy az első az autó. Bár nincs mereven felszerelve a járműre SDM modul beágyazott modul működhet, ami váratlan kioldásához és személyi sérülésekhez vezethet.
- Húzza ki a csatlakozót az sdm modulból.
- Húzza ki a csatlakozót az sdm modulból.
- Ellenőrizze a rövidzárlatot az sdm csatlakozó 5. kivezetése és a c207 csatlakozó 1. pólusa között.
- Ellenőrizze a rövidzárlatot az sdm csatlakozó 5. kivezetése és a c207 csatlakozó 1. pólusa között.
- Van-e hiány a vezetékezés? Ha igen, cserélje ki a légzsák kábelezését.
- Van-e hiány a huzalozásról? Ha igen, cserélje ki a légzsák kábelezését.
Az érzékelő és a diagnosztikai modul (SDM) integritásának ellenőrzése
Az alábbi diagnosztikai kártyát használja, ha a megfelelő diagnosztikai hibakód diagnosztikai kártya átadásakor megállapítást nyer, hogy az érzékelőn és a diagnosztikai modulon (SDM) kívül minden áramkör OK. Ez a kártya lehetővé teszi annak megállapítását, hogy ki kell-e cserélni az sdm modult.
Ha az érzékelő és a diagnosztikai modul (SDM) több mint 9 V-os gyújtási feszültséget észlel az sdm modul 5. kapcsán, a légzsák figyelmeztető lámpája hétszer villog, és megerősíti a normál működést. Ebben az esetben az sdm elvégzi az első ellenőrzéseket, majd mérje meg az ellenállást, és folyamatos felügyeletre lép.
Ha hibát észlel, az SDM rögzíti a megfelelő DTC-t, és bekapcsolja a légzsák figyelmeztető lámpáját.
Amennyiben a hiba már nem észlelhető és / vagy a gyújtáskapcsoló újra bekapcsol, SDM kitörli az aktuális DTC (DTC), és mozgassa őket a történelem fájlt, kivéve a kód 32, 33, 34, 35, 38. A leolvasó eszköz nem távolítja el a diagnosztikai kódokat mert ezek a kódok megkövetelik az sdm modul cseréjét. Az SDM modul csak a hiba megszüntetése után cserélhető ki, ami a hibakód előfordulásához vezetett.
Az érzékelő és a diagnosztikai modul (SDM) integritásának ellenőrzése
Figyelem! Az érzékelő és a diagnosztikai modul (SDM) elegendő feszültséget képes fenntartani a légzsákok és feszítők aktiválásához 1 percig a gyújtás kikapcsolása és a biztosíték eltávolítása után. Ha a légzsákokat és feszítőket nem kapcsolja le, ne kezdjen karbantartást addig, amíg egy perc eltelt, miután kikapcsolta az SD-t. Az elővigyázatosság figyelmen kívül hagyása sérülést okozhat.
Figyelem! A karbantartási folyamat során óvatosan kezelje az érzékelőt és a diagnosztikai modult (SDM). Ne nyomja meg vagy ne rázza fel az SDM-et. Soha ne csatlakoztasson áramot a légzsákrendszerhez (SIR), ha az SDM nem mereven csatlakozik az autóhoz. A rendszert a légzsákok (SIR) megfelelően működjön, az összes érzékelő modul rögzítő csavarokat és diagnosztika SDM gondosan meg kell húzni, és az SDM nyilat kell irányítani, hogy az első az autó. Ha az SDM modul nincs szilárdan a járműhöz csatlakoztatva, akkor a bekapcsolt modult aktiválhatja, ami a légzsákok váratlan felszabadulását eredményezheti és sérülést okozhat.