A központi zár nem működik a Hyundai Solaris rendszeren, az automatikus segítség
Ön most itt van: Home> Hyundai> Solaris> A Hyundai Solaris központi zár nem működik
A gépkocsi központi zárja annyira ismertté vált, hogy nélküle már nem lehet autót üzemeltetni. Meg kell, hogy maradjon, függetlenül attól, hogy az autó motorja elindult-e vagy sem, ha csak az akkumulátor működőképes és a jármű fedélzeti hálózatához kapcsolódik.
Üzemzavarok típusai
Az Autoelectrics általában a központi zárak hibáit két típusba osztja:
- A teljes vagy részbeni munkavégzés megtagadása.
- Működik, de mechanikus vagy elektromos hibák miatt nem működik.
A szakképzett szakemberek, akik az elektromos berendezések javításával foglalkoznak, minden esetben gondot fordítanak a javítandó berendezés diagnózisára.
A készülék működési elve
Ez a csomópont egy összetett elektromechanikus eszköz. Ez magában foglalja az ilyen eszközöket:
- Vezérlő egység.
- Összekötő vezetékek.
- Elektromos meghajtású működtetők.
A végrehajtó mechanizmust aktuátornak vagy aktivátornak nevezik. A vezető oldalán, és néha az utasok előlapján egy meghajtó van telepítve, amelyet a vezetőnek hívnak. Ha külön vezetékeken keresztül kapcsolja be, akkor a vezérlő impulzusokat küld a többi működtető egységnek.
A hibákról
A tesztnek meg kell kezdenie az autó riasztásának tesztelésével. Ha lehetetlen működtetni egy hordozható távvezérlõt, akkor ellenõriznie kell a funkciókat a kézi bezárásról vagy az ajtónyitás gomb megnyomásáról. Manuális üzemmódban a munkaképesség jelenlétében átkapcsolnak az eszköz elektromos vagy mechanikai áramkörökbe történő keresésre.
Először is meg kell győződnie arról, hogy az akkumulátor a kezelőpanelen működik. Ezután meg kell határoznia a hiba jellegét. Teljes kudarc esetén halványan kattanás hallható a relé indításáról, amely elindítja a működtetőket, és a zárógombok mozdulatlanul maradnak. Ebben az esetben a tesztet a biztosítékdobozból indítjuk el. A motorház a vezető oldalán található. Biztosítékokat kell ellenőrizni, mint az F23, F24, F25, F31, F32.
Ha vannak, akkor a keresést tovább kell folytatni a működtetők és a vezérlőegység tápáramkörében. A vezetékekben a kötegek fordulópontjaiban szakadások vannak, a vezetékes csatlakozók érintkezőinek oxidációja a tömbökkel. Multiméterrel vagy teszterrel ellenőrizze a hajtómotorok integritását.
A központi zár vezérlőegysége ritkán sikertelen, ezért utolsó ellenőrzésre kerül. Ehhez ügyeljen arra, hogy a szelepmozgatóktól nincsenek jelek.
Ossza meg a cikket barátaival: