A kilométerszámláló egyszerű kanyargása, a saját kezű autók számára tervezett autókereskedelem
"Mennyit az állam nem ellop, még mindig nem lehet visszaküldeni!" A hazai autók befecskendező rendszereinek fejlesztésével folyamatosan keresettek olyan eszközök, amelyek "felszállnak" az elektronikus mérőórákon. Miért van szükség erre? A válasz nyilvánvaló: a kormányzati (szerviz) autók vezetői erre a módra a benzin leírása. És ahogy az ismeretes, most már nem lett olcsó ... Korábban, amikor csak mechanikus szögmérők léteztek, az adott probléma megoldotta a különböző mechanizmusokat is.
Aztán jött az első elektronikus odometers, és a „fejlett villanyszerelő különböző depó talált egy egyszerű és hatékony módja annak, hogy a szél odometers, tartja a vezetéket egy további terminál a generátort a műszerfalon.
De az elektronika nem állt meg, és amikor egyszer összekötő fent leírt módon mágikus hozzászólásokat villanyszerelő felfedezték, hogy az autó nem indul, semmi köze, de küldeni a szenvedés a vezető, hogy más módon oldja meg a problémát.
És mindez a szokásos Gazellel és Sables-szel kezdődött, 405 motorral, amelyek a városképző vállalkozásunkban elváltak. A fenti módszerrel hülyék lett.
A harc módja nagyon egyszerű és hatékony. A kísérleti jármű ECU-jához PAK "Kombiloader" csatlakozik, és a motorvezérlés soros programja olvasható. Ezenkívül megnyílik a CTPro program, és a sebességérzékelő zászlója eltávolításra kerül a csomagolásból.
És ilyen kis változás a számítógép már rögzített egy módosított motor-kezelő program. Elvben, ezután hívhatsz egy "fejlett villanyszerelőt a motorraktárról", amely egy varázslatos kiküldetést fog leadni a generátorból és a folyamatot, ahogy mondják, megy ... De ez nem a mi módszerünk.
A volumetrikus szerelés módszerével három részből álló legegyszerűbb generátor készül (lásd az alábbi ábrát).
Billenőkapcsoló S1 kapcsolók az érkező jelet a panel vagy a generátor, vagy teljes ráta-érzékelő. A generátort a gyújtás pozitív hatása táplálja. Így a fő előnye ennek a megoldásnak, hogy a szél nem tudja futtatni növény auto (kapcsolja gyújtás), valamint útközben autó „sebességgel halad, 200 km / h”, hogy az irigység a kollégák a flotta.
Néhány megjegyzés a rendszerről. Természetesen a bonyolult elektronikai mérnök azt javasolja, hogy még egy ellenállást állítsunk sorba a trimmel, hogy a motor bal szélső pozíciójában a generáció ne szakadjon el. És szükségszerűen egy védődióda is az áramkör ellentétes polaritásától. De ezt nem kell veled lenni, óvatosak, figyelmesek és nyugtalanok vagyunk.
Az ábrán feltüntetett ellenállás és kondenzátor értékei alapján az áramkör téglalap alakú impulzusokat generál 12 volt amplitúdóval a frekvenciatartományban. 180 Hz előtt. 1,5 kHz, amely eddig fedezte annak szükségességét, hogy ezt az eszközt különböző autókon alkalmazzák.
Szükség esetén a generált frekvenciák gyors megváltoztatásához szükség van a kondenzátor cseréjére. Ha csökken, a frekvencia növekszik, és fordítva.
Itt van egy másik 176 (561) LA7 vagy HEF4011 séma
