Az ülések hangolása vagy meghajlítása saját kézzel - kézműves autókhoz
A tuningüzletek többsége részt vesz az autó üléseinek szűkítésében. És hány autótulajdonos szeretné kipróbálni az autó belsejét saját kezével ... Végtére is, ebben a feladatban annyira érdekes! Az autó belsejéhez kapcsolódó tuningprojektek részleges vagy teljes szétszerelést igényelnek.
Ez nem mindig könnyű feladat - rengeteg kötőelem van az autó belsejében. De intuitív módon kitalálhatod, hogy hol lehet dugattyú, csavar vagy csavar elrejteni az autó bélése alatt. Az autó üléseit a talpakon keresztül a padlóra csavarják. Az ülés kézzel történő eltávolításához elegendő a négy csavart kicsavarni, és nyissa ki az elektromos csatlakozókat.
01. Kihúztuk az ülést a szalonból, és az asztalra helyeztük, így sokkal kényelmesebb volt megtervezni a bőrdarabok és az Alcantara helyét az üléspánton. A szennyvízcsatornákat egy jelölővel jelölték meg, az egyes fedőlapokat aláírták az anyag nevével, amelyről le kell vágni.
02. Az üléskeret fedelének eltávolításához erős kézre van szükség. Azokon a helyeken, elosztjuk darabokra (sarkok felfekvő bőr panelek) a hátsó és az „Ül” Case húzni csontvázak párnák acél gyűrű. A fiókok kialakítása más, de a párnák poliuretánja minden esetben erősen forog és tartja a fedelet.
03. Az ülés övének eltávolított borítója egy vágógép kezébe kerül, amely az autó belső burkolatának szakembere. A mester átmásolja a fedelet külön panelre - felkészül az új anyagokhoz való átjutásra.
04. Például az Alcantara egy részletét, amelyet az ülés szűkületére terveztek, az asztalon helyezkednek el, és az Alcantarára súlyok szerint nyomják. A gél toll körvonala köré húzódik, és a peremvonal mentén rövid vágásokkal van jelölve a szárnyak összekötésére. Az Alcantara, akárcsak a bőr, egyszerűen szabható ollóval.
Van egy nagyon fontos feladat az Alcantara autó belső burkolatának részleteiről. Az Alcantara hasonló a velúrhoz és egy rövid bolyhos. Ez a halom egy irányba van irányítva. Gondolod, hogy figyelembe kell venni a szál irányát vágáskor? A tükör irányában fellépő hiba úgy fog kinézni, mint a junior részlet színe és hangja.
05. A biztonsági övek és az autó belső burkolatának egyéb részletei nem tehetnek anélkül, hogy megerősítenék a bőr és az Alcantara habszövet szövetét. A vágott és bőr elemek alkantarovye üléshuzatok vannak ragasztva a hab (a hab által, ahelyett, szövet) ragasztóval a patronban-spray. Spread hab ecsettel a beszűkülés ülések nem -, akkor saját kezűleg elrontani részlet: a ragasztó mélyen behatol a pórusokba, és összetapadnak, amikor meghúzta a belső szerkezete a hab. Egyszerűen fogalmazva, a hab nem fog visszatérni eredeti helyzetébe.
06. A burkolat habbal bevonva az ülések szűkítésére szolgálnak. A varrás során gondosan illeszteni kell a címkéket az alkatrészek szélein
07. A következő művelet a varrat ragasztása az ülőlap oldalaira az üléshuzat fedelének aljától. A kérdés az, mire kell ragasztani? Először vágja el a habszivacsok csíkjait, amelyek a hüvelyek közelében maradnak, hogy az alkantara és bőr bőrcsuklóját levágják ragasztásra. Ezután a bőrt és az alcantara lapokat tenyésztjük az oldalain, és nyomjuk őket a habra. Az autó belső burkolatának egyik fontos eleme az alkantara és a bőrgömbök habverése. Szúrj öltéseket hagyományos kalapáccsal.
08. Most a lapels dupla öltéssel van varratva. A szalag vonala mögött szabad szélek nem vágódnak le - habszivacs alatt nem lesz érzékelhető. Vágja le a széleket a saját kezével a fedél szélén.
09. Az ülés beborított burkolatát előre kell fordítani és kiegyenesíteni. Húzza meg és rögzítse az üléskeret fedelét nem könnyű feladat. Különösen a hátlap - zárt formában van, és szoros körülmények között kell dolgozni.
10. A "situs" ülőpár esete szintén bajban van. Először a fedelet az üléspárnára kell helyezni, majd a keretre kell húzni. Az üléshuzat középen húzásához műanyag bilincseket használnak.
A párnákat a párnán keresztül speciális lyukakba vezetik, éppúgy, mint az eredeti konstrukcióban. A burkolaton az iga a fülhöz ragaszkodik, bélelt egy ruhával, és belülről varrni a fedelet. A fedél szélei a kontúr mentén nyúlnak ki az üléskeret fölött. A varrás mögött a fedél egy natív műanyag konzol (az ülésből kiabálva), az oldalról és az elülső részről az ülés karosszériáján lévő fogások mögött.
11. Az autó beltéri burkolatának mindig a szárított alkatrészek szárítása és eltávolítása végződik. Az üléspárna burkolatát a szárítóból forró levegő sugárzásával felmelegítik - a bőr kiszáradása, úgy, mint egy dob. Az összes ülést gőzzel vasaljuk egy rongyon keresztül.
Ezen eljárások után az ülések összehúzódása teljesen sima lesz, mintha szilárd anyagból készült volna. Úgy gondolom, hogy ezeket a műveleteket mindenkinek saját kezével kell elvégeznie.
12. Igen, a gőzölés nem minden! Az autó fedeleit a szűkület után tisztítani kell. Különösen a bőr és az alcantara a könnyű hangok. Az üléseken voltak ujjlenyomatok, ragasztópaszók, dörzsölés ... Különleges mosófolyadékok, a mester elindítja az ülések szűkületének nyomait. Egyébként a bőrt és az Alcantara-t tökéletesen megtisztítják, még erős szennyeződésektől is.
13. Az ülések beszerelése előtt az ülések teljesen összeszerelve vannak. A hamis paneleket, dobozokat, fedőket, karokat csavarják, csavarják, és az ülések keretéhez tapadnak. Ezzel befejeződött a gépkocsi belső burkolatának, nevezetesen a biztonsági öve.