A felső fogaskerék elleni szúrópróbák

Az interneten vándorlásom során megtudtam, hogy létezik-e az anti-punctures. Mi ez? Működik? A kerékpáros információs fórumokon rendkívül kicsi, és nem különösebben pozitív, és sajnos nagyon homályos. Az automatikus fórumokon felfedeztem a pattanások hiányosságait - a kerekek kiegyensúlyozatlansága nagy sebességgel észrevehető, és úgy tűnik, hogy működnek.

Úgy döntöttem, hogy kerékpárral próbálkozom. Majdnem egy hamisított valami Kenda slick. Úgy néz ki, hogy megkapta, mert rendkívül könnyű volt szopni. A kísérletre, ez az. Felültem a hátsó keréken.

Megvettem egy 390 grammos anti-puncture Top Gear-et.

Drága, valami 300 rubel. Mielőtt munkába kezdett, kicsavarta a kamera mellbimbóját, és kb. 90 grammral töltötte ki (hosszú ideig gondoltam, hogy mennyit kell önteni). Szivattyúztatta a kereket. Megkezdődtek a vizsgálatok. Első pillantásra semmi sem változott. Amikor lovagoltam, nem éreztem a tömítőanyag jelenlétét. A kereket hetente egyszer szivattyúzták, majd fel kellett pumpálni (és azt hittem, nem lehet hosszabb ideig szivattyúzni.) A kerék hosszú ideig nem akart áttörni. Végül két apró lyukat vágtam üvegdarabokkal három napig. Mind a futópadon gumiabroncsokon. Nem is éreztem semmit, csak úgy döntöttem, hogy jó lenne a kerék hazafelé vezetni. Mindkét szúrás nyomása egynél több hangulatot, és talán kevesebbet érezhetett. Megtaláltam a lyukat, amikor otthon kipróbáltam a kereket, és nem akkor, amikor átfúrtam. Külsőleg a szúrás úgy nézett ki, mint egy nedves folt a gumiabroncson. Csak felvette a gumiabroncsot, azt találtam, hogy áttört. Most meg kell rántanunk a kereket, és megnézzük, hogyan néz ki belőlük, hogyan kell tisztítani a gumiabroncsokat a pattanásoktól, hogyan kell a fényképezőgépet ragasztani. De nem volt időm rá, és régóta forgattam. A kerék szinte teljesen megszűnt - hetente egyszer kellett pumpálni. Két héttel (200 km) két nap mulasztás után a kerék teljesen leesett. Azt hiszem, azért volt lefelé, mert nem használtam (anti-puncture stack). Szét kellett szednem. A vizsgálat során két lyukat fedeztek fel - egy nagyon kicsi, a másikban pedig egy mérkőzés szinte beilleszkedett. A gumiabroncsban egy kis lyuk egy üvegdarabot mutatott. Nagyjából úgy tűnik, hogy minden úgy esett ki. A gumiabroncsot még nem kellett tisztítani a kinyúló pattanásoktól - magától megszáradt. Most megpróbáljuk ragasztani a kamerát. Minden, mint mindig. Tisztította és lezárta. Megnéztem. Tart.

A piercing nem csodaszer. Nem szünteti meg a kamerák ragasztását. Lehetővé teszi, hogy ezt a műveletet nem a fagyban vagy a sötét erdőben végezzük, hanem otthon kényelmes körülmények között. Az átszúrás után az úton csak a kereket kell szivattyúznia, vagy nem feltétlenül szükséges.

Nem vettem észre, hogy az anti-puncture hatása a motor mozgására. Sem a kerekek egyensúlyhiánya, sem a gyorsulás nehézsége nem érezhető. Talán észrevehető a nagyon könnyű felniken és gumival. A vizsgálatokat a keréken a következő konfigurációban hajtották végre:

• A DT Champion 2 mm-es szórókulccsal rendelkezik
• Sun Ringle CR-18 keréktárcsa
• A Noname slick 620 g.