Világítás, jelző és egyéb rendszerek
Világítási rendszer. Motorkerékpár világítási rendszer tartalmaz egy fényszóró vagy fényszóró (a disztális és proximális kezében, és egy lámpa fény fény), a hátsó fény egy lámpabura, és a rendszámtábla-világítás, bekapcsolja a kormánykerék.
Az európai motorkerékpárokra jellemző világítási rendszer
1 - fényszóró távoli / tompított fényének lámpája;
2 - fényszóró;
3 - biztonsági zár;
4 - a fény jobb oldali fogantyúján lévő fény váltása;
5 - a hátsó lámpa méretének fénye;
6 - a gyújtás zár;
7 - egyenirányító és feszültségszabályozó;
8 - alternátor;
9 - a sebességmérő megvilágító lámpája;
10 - a fényszóró bekapcsolására szolgáló lámpajelző;
11 - a bal oldali fogantyú fényének váltása;
12 - újratölthető akkumulátor
A fényszóró a motorkerékpár előtt álló út megvilágítását szolgálja. Ez elé helyezzük a rúgós rész és a motorkerékpár lehet mind a rögzített a kerethez képest, és együtt forog a házban a fényszóró rulem.Sostoit (tipikusan egy RIM), a reflektor lámpa és a kettős-szálú ablakban telepített közepén az (a diffúzor). A fényszórók testében egy kis teljesítményű parkolólámpa van felszerelve. Hátul a motorkerékpár (általában a szárny) szerelt lámpa világít kombinált: fékezés jel és a helyzetjelző lámpa (piros) és a rendszámtábla megvilágítása. Ezenkívül a hátsó lámpatestbe egy fényvisszaverőt is beépítenek.
1 - diffúzor;
2 - keret;
3 - egy távoli / elhaladó lámpa;
4 - fényszóróház;
5 - világító lámpa;
6 - hátsó lámpa esetén;
7 - fékezési jelző lámpa;
8 - vörös üveg diffúzor;
9 - fényvisszaverő;
10 - fényforrás és helyiségvilágításhoz használt izzó;
11 - fehér üveg
A világítási rendszer háromféle üzemmódban működik: a parkolófények (oldalsó fények), a tompított fényszórók vagy a nagygerendák be vannak kapcsolva. Az SDA követelményei szerint motorkerékpár vezetésénél a fényszóró tompított fényét folyamatosan be kell kapcsolni.
A megvilágítás rendszerének munkamódszereinek megváltoztatását a kormánylapon lévő kapcsolók végzik. A jobb oldali kormányrúd kapcsolója a következő módokat tartalmazza: "Világít", "Parkoló fény", "Fényszóró fény". A kormánylapát bal oldali fogantyúján az üzemmódok váltása: "Távolsági fény" - "Tompított fény". Néha a bal oldali fogantyúnál egy fényjelző gomb is létrejön - a fényszóró rövid idejű felvétele.
A lámpák fényszórói általában kétszálasak, egységesek az autóiparban, teljesítményük 55 watt vagy annál magasabb. Típusa és teljesítménye a lámpák a gyártó által megadott, alkalmazása más (erősebb) lámpa nem megengedett megsértése miatt a termikus állapot fények. A halogénlámpák egyre szélesebb körben használatosak. Az izzólámpa nagy nyaláb középpontjában az optikai reflektor amely termel lényegében párhuzamos sugárnyaláb megvilágítja a közúti a parttól 100 m. A fonalat gerenda helyezzük életlen vagy zárja azt az alsó (a lámpában) speciális képernyő. Ennek eredményeképpen a sugárnyaláb lefelé irányul és megvilágítja az út közeli részét. Ezen túlmenően, egy diffúzort szerelt lámpa általában aszimmetrikus mintázata, ami miatt a jobb oldalon az út (és a váll) megvilágított egy nagyobb távolságra, mint a bal. A modern orosz motorok fényszórói ebben a módban aszimmetrikus fényeloszlást mutatnak.
Lámpa a tompított / tompított fényszóróhoz
a általános nézet;
b - magas fény;
c - elhaladó fény;
1 - a képernyő;
2 - elhaladó fény lánca;
3 - főfényszál
Más könnyű készülékeknél a különböző kialakítású egyfényű lámpák használatosak.
Motorkerékpáron használt lámpák
1 - tompított fényszóró;
2 - távoli / tompított halogén izzó;
3 - kétfejű lámpa;
4 - egyféklámpafék;
5 - a hátsó lámpa méretének fénye;
6 - hátsó lámpa;
7 - fényszóró fényszóró lámpája és az eszközök paneljének megvilágítása;
8 - a műszerfal nem ábrázolt lámpája
A gyújtáskapcsoló használjuk, hogy megszakítsa az elektromos áram az áramkörben a primer tekercs a gyújtótekercs ( „Iz”, „Ural”), vagy rövid a „tömeg” ( „Minszk” zid). Továbbá, néhány motorkerékpár gyújtáskapcsoló funkciók, mint a fény kapcsoló és a védőeszköz (más esetekben, a védőeszköz fel van szerelve a kormányoszlop és a kormánymű blokkok a döntött helyzetben). Minden modern motorkerékpár jobb kormányján van egy vészvillogó kapcsoló ("Stop").
A világítási rendszer fő hibája - a fény hiánya - a csatlakozások érintkezőinek megbízhatatlansága, az áramkör megszűnése (pl. Rövidzárlat miatt). A vezetékek rövidzárlat alatt történő meggyulladása megakadályozza a biztosítékokat. Állapotjuk felmérésével, és meg kell kezdeni az elektromos rendszer hibaelhárítását.
Fény- és hangjelző rendszer. A riasztórendszer fékjelzést, irányjelzőt, hangjelzést, kapcsolót tartalmaz. Szintén a motorkerékpárokra beállított vezérlőberendezések: sebességmérő, fordulatszámmérő, ellenőrző lámpák (meghajtó fény, a sebességváltó semleges pozíciója, irányjelzők). Ezenkívül beállíthatók az üzemanyagszintjelzők, a hűtőfolyadék hőmérséklete, az akkumulátor kisütő lámpái, az alacsony szint és az olajnyomás, valamint a motor túlmelegedése. A modern motorkerékpár-vezérlőkészülékek egy egységbe vannak integrálva, gyakran folyadékkristályos kijelzőn.
Az irányjelzőket a bal kormány gombján levő kart elengedik és kikapcsolják (egyes külföldi modelleknél van egy kapcsoló az egyes fogantyúknál). Irányítja az elülső és hátsó lámpák párhuzamosan csatlakoztatott működését, egy elektronikus (ritkán elektronikus-mechanikus) relét.
Az irányjelzők láncolatának rendszere
