Taskent beszámol az autóban, vagy hogyan verte meg a tűzhelyet, a Mazda fórumot

A probléma régi volt, mint a világ - a sütő nem melegedett fel. Indulás, a motor felmelegszik, bekapcsolja a kályhát, és ott. Az Északi-sark. Progazovku vagy megindulni - kissé elkezd fújni a második sebességet, a harmadik - fúj.

Amit nem tettem. a rendszer mosott, a radiátor a tűzhely (a sámán módszer két palack) is, a módszer "csúszka hideg-eltávolítani / csatlakoztatni az akkumulátor bilincs" is probyval - semmi sem segített.

Az ideiglenes fejlesztések, amelyeket megfigyeltek (most már értettem) - csak a meleg időre esett, és úgy tűnt, hogy a tűzhely jobban felmelegedett. De jött a hideg, és minden öregszik.

Úgy döntöttek, hogy a győzteshez menni, nem számít, mennyibe kerül

A diagnózis módszere egyszerű és egyszerű. A felmelegített gépben érezze a kályha radiátor bemeneti és kimeneti csatlakozását.
Ha a bemenet forró és a kimeneti hideg (vagy meleg) 100% -os, akkor a tűzhely radiátorja eltömődött, és nincs benne mikrohullámú - kivéve, hogy eltávolítani és megváltoztatni. Vagy távolítsa el, távolítsa el és mechanikusan tisztítsa meg.

Amit kiderítettem - úgy döntöttem -, hogy megváltoztassuk a nafig és a pontot. A műveletet 3,5 órán keresztül végeztük el.

ÖSSZESEN: Most már az autó nem meleg, de banánt biztonságban lehet. Első alkalommal -18-ban kikapcsoltam a kályhát, mert nagyon forró volt! A ventilátor minden sebességén most nagyon forró levegőt fújnak (korábban az volt, hogy annál gyorsabb a hűvösebb a levegő).

Voobshchem boldog, mint egy elefánt. A munkával együtt ez az esemény 4500 rubelt (3000 munkát, 1500 fűtőtestet) fizetett.